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原帖由 狱火重生 于 2008-6-27 10:32 发表
是个好人!也是个明白人!可惜那些真正掌权的人都是些不了解摩托车行业实情的猪头,骑车的与造摩托的在中国正处在一个很尴尬的位置,这就是现在的事实!我们也只能静观其变,期待着有一天摩托在中国能扬眉吐气,还是有 ...
想骑京A的进口车,不是一般的困难...据我了解,现在能进中国的,只有ST1300和一款本田250的车,为什么这么说,因为,北京很多警察都骑ST1300的车了,说明这款车肯定有符合进口的相关证明...其他的车不太清楚.
进不来,主要是因为03年中国施行了"3C"认证,即中国强制认证,摩托车名列其中.据海关法等法律的规定,没有"3C"认证的产品,海关根本不受理,即无法登陆中国..按照相关规定,每一品牌下的每一个系列的产品均要单独报"3C"认证,具体过程,相当地复杂.主要有一点,中国负责"3C"认证的机构要到国外工厂考察..(就是借机玩一圈吧,真让他们Y去了,他们Y那点智力不知道能不能看明白国外工厂是干什么的)..费用大概要4-5万;据说还有碰撞试验...提交"3C"申请,可由工厂提出,或由经销商提出..但日本四大厂家根本没重视中国市场,所以人家根本就不提交这个,要是由单一买家提交,费用太大...因中国加入世贸,不得再以关税这种弱智的方法来做壁垒,故变相采取一些技术壁垒,以阻止先进的技术进到中国,对中国的民族产业造成影响...(在温室生长起来的东西,不知道能不能经得住大自然的考验..哎...)
即使有了这个认证,北京市环保局还卡着呢,还得过环保这关,我觉得虽然进口车能达到,但也不好过这一关;
即使过了这一关,车管所还不知道怎么着呢....
以上三个难点基本上就是大家骑不上正经手续的进口摩托车的问题所在..如果哪位大爷大奶奶大哥大姐大弟弟大妹妹,能够解决以上三个问题..请通知我一声..我就想买一个京A的F5..呵呵.不过,不知道这是不是要等我花甲之年了... |
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