大家还记得本田的NR750吗？？？？？

淘最摩托 · 发表于 2008-10-2 03:31

说到采用 V-4 引擎的摩托车，就不能不说说 NR750，假如您不明白NR代表的是什么车，只能说您错过了摩托车技术发展史上的一个重大里程碑。它是摩托车中登峰造极的杰作，也是无数人的梦想。在12年后的今天，市售的超级跑车中，还没有哪一台能真正超越这台12年前的顶级四冲车。150马力的后轮输出功率，180公斤的车重，（这里还必须提到的是，生产型的马力是迫于日本马力限制作出调整后的结果，原型车设计马力高达220PS之巨！而180公斤也仅仅是相当于600CC级别车重）2004年最新款式的公升级并列四缸车也堪堪能达到这个境界，而在操控方面，V-4引擎的先天优势更是令直列四缸车汗颜。同时我们应该记住：它还仅仅是一台750cc级别的车辆。

可惜，它实在太超前了，就算以今天的标准看待，它还是超前了：碳纤维车架，碳纤维外壳，椭圆活塞，32气门，8个火花塞，8个电控燃油喷射装置，再加上V-4布局，侧置水箱，单边后悬，还有一个我们现在都只能想像的东西：类似战斗机上用的抬头显示器……12年前，它已经超过了现有四冲车辆能够达到的水准，在12年前，还是中等排量两冲赛车的天下，12年前，它还无法被赛车界接受。我想，如果本田把这个技术尘封12年，在现在才把它推出的话，也许它就会不会昙花一现了。

借助NR750，本田向世人展示了他们的能力，但是美轮美奂的发动机却未能获得公众的认同。高科技的引擎，复杂的排气系统，闪闪发亮的碳纤维车体，还有散发着钛合金光芒的屏幕已经远远超出了“前卫”所代表的含义。在那个两冲横行的年代，它显得十分沉重，很明显不是一台竞赛机器。当然，昂贵得让人望而却步的价格令你对它永远只能保持好奇。

joleo · 发表于 2008-10-2 07:47

太记得了 HONDA 的杰作代表了 HONDA的一个跨时代的作品

李军 · 发表于 2008-10-2 08:22

89年的设计，当时科技含量最高的赛车，90年投放塞道，用来打败两冲程赛车，结果输的极其惨重！
91年投放市场，由于造价太高，市场价更高，销售惨淡！
看杂志上介绍，香港曾经有过一辆配额，而且也献身过！现在如果在日本的二手市场可以买到的话，成色很好的，估计价钱不会低于40万！
世界名车，度卡迪916SP就是仿照NR750

失落的蚊子 · 发表于 2008-10-2 10:09

实践是检验真理的唯一标准...

日本人其实是一个商人...

这个车子到底好不好，也没经过真正的时间考验...到底底细是个什么估计也只有本田自己知道

花里胡哨的宣传是商人的本色...

要不然每年全球也不会有那么多的汽车召回...

就车论车而已没别的意思....

不过又说回来，VFR750确实是具有真正里程碑意义~~！

zhiji365 · 发表于 2008-10-2 17:47

这车瞧着真凶悍11111

WWF · 发表于 2008-10-2 22:24

没错,VFR750确实是具有真正里程碑意义~~！

无比混蛋 · 发表于 2008-10-2 23:21

据说最后几辆在英国呢

TOBY · 发表于 2008-10-3 00:41

老列就是老列....给他装三角活塞也干不过新款车列....不过90年代初可是超级无敌大牛B呀

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