先来张全车裸照！呵呵
后面看雪雕的屁股
大梁，方管成型，厚度3MM，焊缝整齐光滑
超厚实坚固的车架，不过有飞焊疤点，有点不爽，我悔过......
很牢实的油箱支架，前挡泥的散热风口
车架的焊缝很厚实，并额外在连接部位补了三联板，车架强度大大加强
再来张焊缝，还是很牢的，但感觉不如小日本的规矩，悔过中.....
后碟刹，GN250不是用这个撒！可以贵点不啊？不准提啊，那我不提了...........
后刹液压泵
消声器的焊缝，55555，抱箍细节还是可以的
比较搓的仪表，我本人对此也表示遗憾，报告打了3次了....还有那个挡视线的管管，老子黑想把它剪了（剪不得
GN250离合省力的原因！长途必备！
中心后减！GN250也没有啊！就加点吧！各位看官......
链条调整的块块，也是一个字！厚
雪雕的肺
老将GN250，雪雕上青藏就指望你了.....
加强的手把，你可以放心大胆的拧它的头
油杯焊接还是很牢的，就是不规矩........悔过.......
这个要看仔细了！左方的是后减下联结，用的是球面轴承，中间的是平叉的滚针轴承，这个件是专门开的精煅件，
实际位置
再看仔细点
这就是雪雕的颈椎骨！
后平叉是60毫米的铝合金方管！可以再加一点点米吗？
41的倒立前减，外套很敦实
后货架，方管的，单根就厚16毫米！
车架直径25毫米.......
下面这根是28毫米！
前刹导管保护装置
强壮的前减......申请加一点.........米
大梁50毫米！大家可以比比是好大.........
转向灯是防摔的，回答某车友的问题
后面的也是
后货的焊缝很不错的
后货全局
上方看
细节决定成败，厚实的尾罩连接
调节器的做工
优质的不锈钢，工很细的.......
广为人诟病的后坐，立马改......不加米.....
油杯有专门的支架，而且有防烫的钢丝保护网
这是正面照
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IP卡
发表于 2008-10-14 02:44
:lol:lol:lol
变色卡
发表于 2009-3-27 10:27
:) 学习了 O(∩_∩)O哈哈~