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车头已经完全被撞烂,但车主称车内八个安全气囊无一打开。
开高档丰田(雷克萨斯是丰田的高端品牌)回家祭祖,结果祖先很生气,后果很严重,差点就把小命丢。
卢先生一脸沮丧,他清明开车回老家扫墓,在高速公路撞上隔离带又撞护栏,新买的雷克萨斯车头几成废铁。“车上8个气囊,竟没有一个打开。”卢先生心有余悸。事发后,他不远千里把车拖到深圳,决意要找4S店讨一个公道。昨天,他又再度上龙华雷克萨斯店,依然没有得到满意答复。店家让他等消息。专家指出,我国目前还没有关于气囊的标准。
新车上牌不到一个月
卢先生在南山开有一家公司,清明节驾驶自己新买的雷克萨斯回江西老家扫墓。根据他介绍,4月4日,也就是清明节当天晚上6时许,卢开车返深,在吉武高速公路上时车轮打滑撞向中间隔离栏,随后又弹到路边护栏上。让卢先生后怕不已的是:“车上8个气囊,没有一个有反应。”汽车安全气囊是一种被动安全系统装置,在汽车撞击发生时,迅速弹出,保护车上乘客。
幸好,当时车里只有卢先生一个人,其身体并没有受到什么伤。不过,他的新雷克萨斯,车头受到了严重损坏。卢先生当即决定把车拖回深圳。次日事故处理完成后,卢先生从江西连夜拖车到深圳。昨天凌晨2时多,历经一千多里,他的车拖到了深圳,前后花费近七千元。
记者在卢先生的停车场里看到了这辆型号为IS300的雷克萨斯,车头被撞得稀烂,驾驶室6个气囊的确没有打开,后座两个更无动静。
卢先生说,他的车今年3月12日才上牌,购买花了40多万元,事故发生时才行驶了4千多公里。昨天下午,他再度来到购车的4S店———龙华雷克萨斯。“店里要我把车交给他们处理,我坚决不同意。”卢先生说,他不敢相信这家4S店了。
一个月前曾发生类似事件
昨天,龙华雷克萨斯方面的客户经理李小姐向记者介绍,出现此类纠纷,他们一般是先向客户了解情况,随后形成报告向厂方反映;目前对于卢先生车辆的情况,他们正在和日本厂方沟通,不方便向媒体公布相关信息。
事实上,在不到一个月前,3月9日,也在这家4S店,一名车主将一辆几乎报废的雷克萨斯小车用拖车拖到门前。车主反映,该车曾发生事故,导致车上一人死亡,而车内十个安全气囊却一个也没弹开。该车主因此质疑汽车质量,把事故车拖到车行讨要说法。本报3月10日曾做过相关报道。
昨晚,雷克萨斯中国总部的杨小姐致电本报记者表示,气囊不弹出,存在很多种情况,原因也很复杂,具体什么原因要等检测出来才能知道。3月9日那辆雷克萨斯ES350在3月底已经由他们负责检测出结果,当时的状况下,可能撞击位置所限制,气囊确实弹不出,目前和车主方面还在沟通和进一步协调。
不过,此类汽车气囊纠纷通常很难解决。中国消费者协会投诉部主任邱建国指出,卖车的时候,销售者都会讲汽车气囊多么多么好,而一旦出了问题想检测气囊,就比较困难,且我国目前还没有关于气囊的标准。
[ 本帖最后由 维生素123 于 2009-6-5 01:31 编辑 ] |
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