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本文由TPCHINA特约发布
内外双修的飞翔斯拜
制造者：瑟乔·巴亚力
车主：瑟乔·巴亚力 发动机：RevTechV型双缸，排气量1840cc 最大功率：115马力 传动系统：BDL传动系统 车架：斯拜制造，铝合金边框车架 前部：奥林斯倒立式前叉 后倾角：24.5o 前轮辋：玛彻斯尼17 x 3.5 英寸 后轮辋：玛彻斯尼17 x 6 英寸 前胎：120/70-17 后胎：190/50-17 前制动：320mm全浮动盘，4 活塞卡钳 后制动：220mm单盘，2 活塞卡钳
大多数定制车搔首弄姿却羞于迈步，但“飞翔斯拜”绝对不同——不仅造型特立独行，而且悍勇好斗，超强性能让骑手不由自主地爆发激情，渴望加速，渴望弯道！ “飞翔斯拜”采用CAD软件设计，造型独树一帜，很有些美国联合公司的B120 Wraith和F131 Hellcat混血的味道。同时在西班牙的赫雷斯赛道上作了深入测试和持续改进，具备很强的攻击能力！
车架由斯拜摩托车公司自行设计制造，上部是口径90mm的粗管，下部则是铝合金板材，两者焊接环绕，将发动机和曲轴箱紧紧拥抱在怀中，不仅具有强大的刚性，而且实现了较高程度的质量集中。 “飞翔斯拜”的胸膛中，奔腾着一颗强悍好斗的心脏——排气量1840cc的Rev-Tech V型双缸，最大功率115马力。不同寻常的是，齿轮箱的安装位置被抬高，并且尽可能紧贴发动机，此举是为了刻意收短轴距，以增强攻弯性能。
尽管气势威猛，浑身散发着钢铁质感，但实际上“飞翔斯拜”并不重，整备质量只有211kg，这得益于大量采用了轻质材料，如前挡泥板、油箱采用碳纤维，车架采用6061T6铝合金；三角夹钳、脚蹬等则采用7075铝合金材料等，
“飞翔斯拜”真金实银，用料十足：悬挂系统采用了赛车级奥林斯产品，刹车则由Galfer浮动盘+高性能布伦堡卡钳组成，此外还有CNC机修铝合金三角夹钳、杜卡迪单边后摆臂、玛彻斯尼轮辋等，具有很强的杀伤力。 斯拜摩托车公司老板巴亚力声称：“我们的目标很清楚，那就是超强的运动性能，同时拥有独树一帜的风格！”“飞翔斯拜”就是这样的机器，转向几何设置与杜卡笛跑车相同，并在欧洲赛道上经过了反复测试，是风格与性能水乳交融的优秀作品。
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发表于 2016-5-13 02:02
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发表于 2016-5-14 16:36