绅士国度的摩托情结

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绅士国度的摩托情结


第一眼看到的英国，机场和街道都显得有些陈旧，你看到摩托车了吗？







马不停蹄直奔“伦敦眼”鸟瞰伦敦，伦敦几乎没有什么高楼大厦，以二、三层的小房子为主，这些房子大多二、三百年前所建。

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伦敦出租车大多是中国吉利生产的英伦牌。


7号去白金汉宫，这是皇室的府邸，8、9月份才对民众开放，我们只能在门前留个影。在这里也看到摩托车驶入，不禁行。宫内发现一排摩托车，有本田、川崎、宝马、杜卡迪，女皇平时坐马车，估计不玩摩托吧，或许是年轻的皇室成员或随从的座驾吧。





下午去水晶宫球场，观看英超联赛水晶宫主场对斯托克城，路上也看到不少骑摩托的球迷往球场集结。



球迷与摩托

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开赛前警察在抓足球liu mang


入场要安检，玻璃杯、长焦相机不允许带入场，入口小得可怜，只容一人通过，不知道英国胖子是如何过卡的。


第一次现场感受英国人对足球的狂热








斯托克城来了几百球迷，方阵就在我后面，但相对主场的球迷是弱势，除了场上的竞技，场下的火药味也挺浓，似乎干仗也是分分钟的事。

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伦敦街头人山人海，看来洋人也爱逛街凑热闹






晒晒大英帝国的黑暗面


伦敦的交通以汽车为主，摩托车的保有量并不高，氛围比意大利和法国差远了。南宁迅雅去年做过法、意等国的摩托车考察，近期将与各位说说所见所闻。





在我的印象中英国凯旋摩托车还是非常有名气的，去年在巴黎还看到不少。在中国北京、上海等大城市还有一批发烧友。





以上最后两台车漂亮吗，据说今年意大利某品牌要在中国推这款车喔。晚上我上百度查了英国的摩托车历史，原来在上世纪五十年代，英国与意大利是世界最强的两个摩托车制造大国，英国曾拥有以下五十多个知名品牌，后来被日本人打趴了，近年英国许多摩托车品牌又开始重整旗鼓，英国人能否重拾当年辉煌，还是个未知数。

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最有名气的便是白金汉宫、温莎古堡、伦敦眼、伦敦桥、大笨钟、大英博物馆，现场看了就那回事，没甚兴奋的。最后一张是007中经常出现的军情六处






第三天，离开伦敦往北跑了一个半小时到了剑桥大学，本是附庸风雅而来，但还是脱不了俗，看到摩托车兴趣又来了。车主遇到臭味相投者，连连树大母指叽里呱啦说了一通，读书少，没听懂，只听到意大利

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剑桥大学在这里办了近九百年，一直未迁址，一所大学一座城。




剑桥大学由很多相对独立的学院组成，建筑都是几百年前的，游人只能在门口看看，进去是要收钱的。最后两张是牛顿读过书的学院





听说这里也叫康城，剑桥也叫康桥，小伙伴走过这里都在喃喃自语，什么轻轻地来了，又轻轻地走了……，听不懂，我只知道前年万科王石来这里读书、划船、食红烧肉了

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北上的路，真欣赏英国鬼子的田园风光，小麦的绿茵，油菜的金黄，不是偶尔一两块，汽车走了几小时，高速公路两边都是这样。






英国高速路不禁摩，时不时会见到摩托车，跑了四个多小时到了古城约克，说是去看教堂，也只是外面照个相而已，摩托车看到几辆，也是不多。

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第四天到了苏格兰的爱丁堡，英国游大多要安排到这里，主要是看古城堡。






爱丁堡的摩托车比伦敦要多，大多略显陈旧，难看到英国车。

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又见吉利的出租车




这台送货车看样子应该是俺们产的了

骑哈雷的将那消声器改了，炸大街那种，见我拍照，猛拉了几下油门，英国绅士也好这几下？





晚上入住乡下的私人庄园，这才叫美，走了几天发现英国更象一个大农村，英国的机械制造业己衰落或己放弃，看到的更多是农牧业。是否真的应验了段子里戏说亿万富翁的最终愿望：老了在乡下拥有一片农田、一口鱼塘，在农舍里陪着小狗小牛，看看夕阳发发呆……

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第五天，从爱丁堡去利物浦，从北向南走，西线。其实英国很小，面积和广西基本一样，还隔海分两个地方，本岛还没广西大，我们走的线路换成广西，相当于从北海出发，经玉林、悟州到桂林，今天的线路相当于从桂林经河池到百色。







整个英国都很平坦，雨水也多，宜耕作。这已是难得一见的大山了，但作为一个四周环海的国家，没有一个拿得起出手的海滩，不得不说是遗憾。





一路看到的还是那个大农村，佩服人家对土地的尊重和利用，相比之下，我们的农村到处是荒弃的土地，太不应该了。

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坐了几小时车，带我们去看了英国最美最大的湖，晕，这样的湖广西能找出一大把，天鹅倒是挺可爱的，看到我们它是否会逃？广西人的嘴不亚于广东人哦，邪恶了……







湖边看到摩托车友了，川崎6n与我们南宁川崎卖的同款，另一台川崎己有些年份，型号我也不认识，本田车也有七、八年了。






曼联总部，遇到从广东来的朝圣者，入内购物还得安检，游客大把大把买球衣，一般的七、八百，当红球星的号会贵些。英国现在经济不景气，很多俱乐部举步维艰，传说中国几个大亨在谈收购。

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晚上住利物浦，爱足球的人对这个名字很熟悉，这里曾经是英国最重要的城市，进出口贸易曾占全球的40%，铁路、大西洋海运、有轨电车、电力机车等都是在利物浦发明的。这里还产生了“甲壳虫乐队”等众多世界知名音乐团队，现在利物浦没落得一踏糊涂，缺乏保养维护的城市和公共设施残旧不堪，日不落帝国己风光不再。






第六天，比思特的购物花了四小时，几千公里跑去国外，将时间浪费在节省几百元的营生上，真不值。看摩托车去，比亚乔生产的三轮车




看到什么东东了？好像是隆鑫吧


傍晚到了布里斯托，小雨下下停停，导游说这是典型的英国气候，常态。似乎这里的摩托车稍多一些。

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在大巴去酒店的路上看到一家摩托车店，晚饭匆匆食了几口便自个找去了。路上看到这台车，从车型上看应该是豪江或飞肯的杰作。



规模较大的一间店，各种品牌混合经营，可惜打烊了，未能参观，透过厨窗看到大排量小排量各种车型都有，旁边是本田的店。





回酒店途中看了火车站，己近两百年历史了还在用着，依然还是内燃机车，说不清是保存历史还是落后。据说，中国正准备在英国建高铁。

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途中逛了书店，英国书店还是很多的，图书门类也齐全，很欣慰，居然看到几份摩托车的专业杂志，还摩托车的报纸，尽管不懂英文，也买了几本。


最后一天去看了这几块石头，这可是英国人的宝贝，传说是四五千年前垒上去的。周边的草原太漂亮了，如果用来摩旅，一定很爽




说几句与摩托无关的话。在英国的繁华街道，甚至皇宫前，商店前也是允许摆卖的，只要经政府许可和不 妨碍他人。其实国内的城管与商户之间也可达成合理的范围划定，一刀切的做法只会造成矛盾越来越重。



英国酒店的房间很小但没有异味，绝对禁烟，据说我们有团友交1500元学费了，英国禁烟执行得很好，不管到那里，凡有房顶的地方都严禁抽烟。


在英国看到的更多是红砖房子，现代的、几百年历史的也是这样，没有贴磁砖但很好看，值得学习借鉴。

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客车司机连续开车两小时要强制休息，连续工作时间不得超过12小时，警察会随时查行车记录仪，这些制度在严厉监管下成为了自觉。

英国匆匆一圈跑完了，没有想象中的强大和美丽，说实话，山河秀丽还数中国，可惜有些人急功近利，污染了破坏了环境。英国治理了五十年才有今天。







英国的摩托车有点失望，下图是我们去年在巴黎拍的，那才是摩托车的天下。




作者：

南宁迅雅