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07年GSX1000- K7水水的车车 喜欢的抓紧了o(∩_∩)o...

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发表于 2010-7-4 13:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
从外观上是能清楚认出K7与K6的分别,首先K7改用左右双出尾喉,尾鼓採用三角形的消音管。K7除了是改了出二之外,同时也有作出改良。名为SuzukiAdvancedExhaustSystem(SAES)的排气系统,前段有四支相等长度的岐管,连接至中喉及引擎下方附有一个储气鼓,最后就到出二的铝合金及钛合金尾喉。SAES能将气喉内的容积扩大一位,同时又有助将重心集中于车底,更可减低风阻。

  K7的排气量、缸径及冲程维持不变,但SDTV电喷系统更幼细,喷咀由四孔改为更精细的十二孔,次喷咀更加对准入气阀,令油门反应更敏捷。K7附有全新的迨速控制(IdleSpeedControl)系统,令任何环镜之下的怠速可以更稳定。水冷的效能也有改善,整体冷却效能上升一成。


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■引擎下方附有一个储气鼓  ■K7改用左右双出尾喉,尾鼓?用三角形的消音管


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骑士可以选择「溷合」、「乾地」及「湿地」三个模式

        最令人感兴趣的是K7附加了行车模式的选择,在引擎管理系统的监控下,骑士可以选择「溷合」、「乾地」及「湿地」三个模式。当骑士用右掣盒上下按钮选择后,就可以令供油及排气系统作出配合,马力输出亦会因应而调校。下天时使用湿地模式的话,就可以令输出变得柔和,减少尾轮因输出过劲而打滑的机会。除了这个贴心的操控配备外,K7更附有电子钉把,同时由引擎管理系统监控着,令钉把的阻尼可随车速而改变。






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       车在陕西榆林欢迎实地看车,全车原版局部补漆,价格6XXXX,具体来电细谈。13992223332曹先生   .
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 楼主| 发表于 2010-7-4 13:18 | 显示全部楼层
自己先做沙发 顶起来
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发表于 2010-7-4 13:33 | 显示全部楼层
不错,,帮顶了!
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发表于 2010-7-4 13:33 | 显示全部楼层
不错,,帮顶了!
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发表于 2010-7-4 18:34 | 显示全部楼层
:handshake:handshake
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发表于 2010-7-4 20:24 | 显示全部楼层
:victory:
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 楼主| 发表于 2010-7-4 20:51 | 显示全部楼层
谢谢 帮顶   自己顶起
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 楼主| 发表于 2010-7-4 20:51 | 显示全部楼层
谢谢 帮顶   自己顶起
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 楼主| 发表于 2010-7-4 20:52 | 显示全部楼层
谢谢 帮顶   自己顶起
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 楼主| 发表于 2010-7-4 20:52 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2010-7-4 20:53 | 显示全部楼层
谢谢 帮顶   自己顶起
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 楼主| 发表于 2010-7-4 20:53 | 显示全部楼层
谢谢 帮顶   自己顶起
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发表于 2010-7-4 21:33 | 显示全部楼层
好车~~~~~~~~~~
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发表于 2010-7-4 23:03 | 显示全部楼层
:victory:
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发表于 2010-7-5 01:33 | 显示全部楼层
好车,帮顶
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发表于 2010-7-5 02:25 | 显示全部楼层
真不赖、、、、、、、、、、、、、、、、
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发表于 2010-7-5 09:36 | 显示全部楼层
不错 顶上去!
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发表于 2010-7-5 19:31 | 显示全部楼层
K 系 我的最爱
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发表于 2010-7-5 19:54 | 显示全部楼层
一直很喜欢
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发表于 2010-7-6 00:33 | 显示全部楼层
帮顶顶~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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发表于 2010-7-6 00:51 | 显示全部楼层
:victory:
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发表于 2010-7-6 01:38 | 显示全部楼层
:victory:
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发表于 2010-7-6 19:44 | 显示全部楼层
猛兽...........
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发表于 2010-7-6 19:56 | 显示全部楼层
给顶个 太漂亮了
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