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本帖最后由 爱上阿普利亚 于 2011-4-19 18:39 编辑
通辽(离沈阳200多公里,一半高速)转让07年BMW K1200GT 宝马旅行车中目前技术含量最高的应该是09年出的K1300GT 然后我想就是K1200GT了
K1200GT 新款ABS刹车系统 电子避震 巡航定速 刹车皮更换提示 轮胎胎压检测 续航公里提示 升降风片 车把高低调节 座椅高低调节 手把加热 前后座椅分别加热 三种模式切换分别为:运动模式、舒适模式、普通模式 有手续 真牌真档 连号 整车感觉9.5成新 也可以说全新 没啥太大区别 原板有补漆 真车颜色和感觉比照片看着漂亮很多 机器超好 附件完美漂亮 看车时各种板子随便拆 随便看 无任何问题!
R1200RT 红色魅力 活力无限 照片的颜色很多变 真车感觉挺好 原板原漆(两个箱子不是) 实际公里2万多 超级新 有宝马原车喇叭 有天线 有CD接口 2个遥控器 大连烈鹞整车下货
QQ:51851665 电话:13337050050 ※※※啥车啥价※※※2台车2XXXXX万 既然想出 价格一定合理 诚心电谈 只有一个小小要求:商人勿扰!非诚勿扰!另类的人自重!也别整短信了,腻味!谢谢!
谈谈个人对宝马GS GT RT的感受
本人骑过R1200GSADV R1200RT K1200GT 这三种车里,ADV高大、威猛,最喜欢ADV 可是由于个头与时间的限制ADV不适合我了,在市里骑着又不方便,所以喜欢ADV的朋友,如果经常出游,那都去,选择ADV那是首选,尤其走烂路、乡间小路,有坑包的土路时候,站起来骑的感觉实在是太爽、太过瘾了,如果没时间经常出去玩,身材相对小一些的朋友,你就放弃ADV吧,我是172 骑着反正也行,骑起来当然没问题了,感觉很轻便。可是尤其在市里骑着等红灯的时候,多少还是有些不舒服,另外走沙路的时候(沙子厚的时候),由于脚丫不能完全着地,掌握不好平衡,经常侧倒,倒了以后一定要马上熄火,不然ABS就工作不正常了(我说的是老款ABS,新款ABS不了解)然后刹车不好使,ABS灯一直闪着,有时候车能自检过去,过去了就没问题了,有时候自检不过去就得专业电脑来搞定了。而且倒了后,一个人累死也扶不起来,弄得胳膊腿都酸疼。所以ADV相对身材小些的朋友来说骑着还是有些吃力的。
再谈谈RT与GT的个人观点,其实RT与GT一直都是喜欢宝马公路巡航朋友们讨论的话题,这2款车也确实很经典,抉择不了到底应该选择哪个,听说有的朋友一来劲 RT、GT都买下了(只是听说啊)有人说RT舒适,更适合中国路况,这句话我有些费解,不是抬杠啊!我想请问专家中国的路况是什么样那?如果这么说的话,那玩赛车的朋友们就都不适合中国路况了? 我还真没见过骑摩托车在公路上把底盘磕坏的,中国公路路况不好,那还不如都直接来个GS,不就OK了.为什么还要买RT和GT。RT和GT再适合路况,也没有GS适合任何路况啊!还有人说GT配置高、有速度、舒适性好,也有人很不负责任的说:如果喜欢听歌就买RT,不喜欢听歌就买GT。^_^ 听歌谁都喜欢,可是不能花10多万买俩喇叭吧,是骑车还是听歌!何去何从。。。给我整的哭笑不得了!众所分说吧。其实RT相对来说底盘比GT高一些,不过我骑GT,在农村的坑包路也走过,感觉也说的过去,所以我个人觉得底盘的高低根本就不应该在考虑范围之内。RT与GT毕竟是公路系列,不是GS系列。还有的人认为买GT,跟买日本巡航感觉差不多了,我不知道你们是怎么想的,都是朋友,都是车友,我也没有攻击别人的意思。我只是谈谈个人观点而已。别的咱不好谈,就说牌子也不一样啊,能是一回事吗 也不是说日本车不好,有很多东西细品毕竟是不一样的。玩日本车的朋友很多,我身边朋友,包括我以前也玩日本车。RT与GT骑行的感觉来说:主要就是速度与声音的区别很明显,操控性都很好,骑来都很轻便,有说RT操控性好的,也有说GT操控性好的。我感觉都不错,不过弯道的情况下GT好像比RT厉害一点。就外型来说:个人感觉GT外型、发动机、发动机声音、骑行的速度更运动些,更适合年轻的一派。而RT那,外型、拳击手发动机、声音的感觉,骑行的速度相对来说更适合年龄稍微大一些的老大哥们。这东西就是各有所爱。喜欢啥来啥!就是个玩。说完了!
希望我的小小了解,能给车友们带来帮助。如有不妥之处,请兄弟姐妹们批评指正! |
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