Mazda 3改装案例

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Mazda 3改装案例

俗称“马3”的Mazda 3就算不是配置Skyactiv科技的第三代车型，操控灵活度、精准性还是日系车少见的高水准，就算如此，要和车名相近但性能操控本色更甚的宝马M3对决，不管直线或山路绝对被秒，就算“嘴炮”说得再怎么厉害也无法改变这个命运，除非驾驶这辆空力、动力与操控三层面均强化到一拜程度，而且“山峠”攻弯实力又超强的版本！专供Hillclimb赛事的它到底多强？
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马3和M3虽只差一个字，但不光售价差异极大，车辆本质也南辕北辙，日系入门房车要打败高性能指标“M Power”的中坚式样，用膝盖头想也知道不可能！但通过后天强化途径，马3要上演越级挑战成功的戏码，也绝非缘木求鱼之事，前提是改得巧又得改得好！


这辆征战FIA欧洲Hillclimb Championship赛事的第二代Mazda 3，即使面对一众堪称怪物级的对手可说毫不起眼，但本身性能实力完全脱胎换骨，不管哪一种M Power车款也绝不是对手。






基于FIA E2-Silhousette规范，车辆只要维持原本外观，同时车内只要配置两张座椅即可。所以在动力、悬吊、底盘与外观通通可大改的情况下，这辆Mazda 3不但移植双转子引擎也搭配双涡轮增压，最大马力也飙高到惊人的630马力之谱，而关符到加速性的扭力也提升到500牛米！




就算外观配置夸张造型的空力套件，但车身经过大幅拆空偷轻，车重也只区区960kg，平均1马力输出只负担不到1.52kg车重，光凭这个马力/重量比，别说M3，连一众超跑都不是对手了！搭配纯竞技化的序列六速变速箱，加上驱动方式由原厂FF改造成FR，弯道极限当然也一路飙高。







最后，我们通过一段视频来欣赏一下这辆超强版本的马自达3的跑山姿态吧！
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肾形灯RGV5

好帖必须得顶起