30年前的风冷保时捷911，风韵犹存。

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30年前的风冷保时捷911，风韵犹存。
对于一个人来说，30岁正是最好的年纪，但是对于一辆车来说，30岁的时候就被很多人给遗弃了。当然了，对于豪华跑车来说，命运会比普通车型还要好点，由于当年的保有量很少，往往变成了车迷们用来"圆梦"的收藏品。


熟悉保时捷的车迷都知道，眼前的这辆代号930的车型在国内非常罕见。而这辆也不是普通的车型，而是Targa版本，也就是车顶可以拆卸的"敞篷版"。据说在国内只有三辆。


保时捷930的生产周期应该是1975-1989年，今天的这辆车是1987年生产的。在收回来之前，也是布满灰尘的样子。虽然手续什么的已经不敢想象了，但是由于车型非常经典，深受车迷们欢迎，收藏的行情价大概是60万左右。

在保时捷911的前几代车型设计中，前面车灯隆起后的效果更为明显，简而言之就是给人"胸大沟深"的感觉，坐在驾驶室里，看到性感的车头真是如痴如醉啊！


由于是Targa版本，所以顶棚是可以拆卸的，很现在一些车型的锁扣机构不同。这辆930需要用扳手手动开启顶棚。



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虽然是30年前的车子了，经过精心清洗之后，还是能够散发出昔日辉煌的感觉来。特别是车头那里的保时捷标志，依然金光闪闪！行走部分，采用了16寸的轮毂，前轮胎为205/55。




内饰部分没有太多新奇的配置，一切都是根据驾驶者的实际需求来进行安排的。不过由于前轮位置和悬架布置的原因，前排乘客的腿部空间并没有现在车型那么宽敞。


而在保时捷家族里，象征运动的911车系坚持五连表的设计，将转速表放在最中央，其他功能选项往两边布置。从图片来看，这辆车目前仅仅行驶了16419公里，简直是准新车的级别。另外，车钥匙在左边也是保时捷的传统。


驾驶员开车的时候看表，那么副驾驶就什么也没得看了，只有索尼的标志的音乐机可以调节一下。车门板上的拉手也和现在的车型不同，被设计在了靠近下方的位置。


现在设计的保时捷，中央扶手的位置逼格很高。但是像930这样的老款车型来说，挡把附近就显得非常寒酸了。没有各种电子调节的按钮，只有一根细长的挡把，而且还是五速手动的，开过大众的朋友都熟悉这样的挡位分配。


座椅部分是最容易留下岁月痕迹的地方，无论开得多还是开得少，皮质座椅往往会出现折痕。从图片来看，前排的两个座椅均为电动调节。


后排座椅相对来说比较短小，不过除了放包和衣服之类，仍然可以满足临时坐人的需求。


打开前面的机盖之后，发现行李箱的空间为了整体的流线造型真的做出了妥协，大家觉得能放下多少东西呢？


备胎已经占用了行李箱的很大空间，不过或许是为了车身重量的考虑，保时捷并没有配备全尺寸的备胎。



打开后面的发动机盖之后，出现在眼前的就是这具水平对置的6缸风冷发动机。后置发动机后轮驱动的布局，虽然很运动，但却并不是一般人能够驾驭的。

在发动机舱外侧，还有几块金色的铭牌，包含了各个汽缸的点火顺序、气门间隙和胎压等，采用德文、英文、法文三种描述方式。

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