羡慕那些报废了还能上路的老爷车，国内汽车改装行业啥时开放？
2017年10月12日，酷车小镇《世界老爷车中国巡礼》活动正式开始。这场活动很以往的车展不同，因为这里没有未来的科技感，也没有发动机轰鸣的咆哮声。来到活动现场，仿佛置身在一个移动的历史博物馆，这里充满了各种历史感神秘感。看到这些历史，我不仅的感叹早期的汽车行业在那种工业初期的生命力，也感叹这些车主对这些车的“疼爱”。或许正是有了这些爱车人士，我们今天才能一饱眼福吧。 今年《世界老爷车中国巡礼》已经是第七届了。发车点定在了酷车小镇，这次世界老爷车巡礼将横穿河北、山东、江苏、浙江从北京出发，途径天津、潍坊、连云港、南京、无锡最终到达上海，总行程将近2000公里 我来的时候已经快9点了，在活动现场我方法一下回到了20年前，那古老的工艺，那种对于汽车的奇思妙想。不得不佩服那个年代艺术和技术的伟大。闲话不多说，随着镜头我们来一起穿越到那个年代，感受一下历史的辉煌！ SH760 上海牌轿车 1974年 上海牌小轿车诞生于1963年，由上海汽车制造厂生产，第一台上海牌轿车为手工打造，六缸发动机，当年小批量生产50辆。1974年，上海汽车厂决定对SH760车型进行全面改进，他们将发动机盖的前端和行李厢盖的拱形改为平盖形，又将前格栅造型改为横条，中网前面的大量镀铬装饰也被取消，只保留了少数几处镀铬件，与此同时还增大了前风挡的视野面积，前后转向灯也改为了组合式，圆形大灯改为方形，车身线条则以直线造型取代了原来与普利茅斯Savoy相似的曲线造型，这样一辆经过自主“修改”的上海牌汽车，无疑更符合“自主制造”的初衷。值得一提的是，上海人在将SH760车型进行改进的同时，还解决了此前该车上的一大问题，由于此前车型圆形的车尾玻璃造型就像一个大的聚光镜，当夏天太阳光线强烈的时候非常容易引起后座自燃，经过车身线条的改进后，车尾玻璃也变得更加平整，“聚焦自燃”的问题也就迎刃而解了。 帕卡德 帕卡德 1935年 现在帕卡德汽车还在生产车吗？估计除了这些仅存的老爷车了吧，如果不是铁杆车迷，恐怕很多人连这个品牌都不会认识。尽管如帕卡德、杜森博格等品牌如今因为这样那样的原因消失在历史长河中，但之凭借一些被保存至今的实车，我们也不难体会这些车在当年地位是多么显赫。 奔驰450SLC 奔驰450SLC 1979年 “450 SLC 5.0”是这一全新发动机的试验平台，这款车于1979年 4月1日通过认证(机械系统的改动很少)，从而在1979年和1980年赛季成为世界拉力锦标赛的正式用车。最好成绩包括1979年Bandama拉力赛前四名、1980年Sarari拉力赛第三名。在1977年夏天制造了9辆样车之后，1978年5月开始正式投产，生产分为两个批次，它们之间在某些方面有显著区别。1978年春天到1979年春天为第一批次，1979年春天到1980年冬天为第二批次，生产总量(包括样车)为1615辆。据估计，其中不到一半为第一批次，而它们之中大部分已找不到了。 劳斯莱斯 劳斯莱斯20/25HP 1929年 20/25HP车型，被认为是劳斯莱斯20车型的继承者。与幻影二代相比，20/25 HP是一款更加经济、小巧的车型。劳斯莱斯20/25HP使用了20车型的专用底盘，发动机容量从3.1L提高到3.7L，使汽车性能得到了极大提高。1929年至1936年间，20/25HP成为劳斯莱斯最为畅销的当代车款之一，并常出现在好莱坞电影里。 福特T型 福特T型旅行车 不详 1921年，位于阿根廷布宜诺斯艾利斯博卡区的福特T型车生产线外景。由于低廉的价格，福特T型车不仅在美国国内畅销，也在全球范围内大受欢迎。这辆是车展上的福特厢式旅行车，它是在福特T型车基础上改进而来的，该车换装了一台新的发动机，并且进行了现代化改装以方便在现代的道路上形式。 菲亚特-阿巴斯750 阿巴斯750 1959年 Abarth向原（“Berlina”）车身750cc提供给力了的菲亚特600，并且还提供了更多的滑动车身。最着名的是空气动力Zagato体系的Abarth 750车。作为支持，失败的菲亚特自1959年至1961年由Abarth拥有。Siata自己的600个“Amica”设计和735 cc发动机转换因此在这些年期间被销售为Siata-Abarth 750。 雪弗兰老爷车 型号不详 1960年-1970年
在中级车领域，雪佛兰同样拥有很强的传承性，迈锐宝从1964年登场到现在也已经接近半个世纪，在市场表现、新技术的引入方面一直走在前列。迈锐宝的前身甚至可以追述到1959年雪佛兰的跨界车--El Camino。这是一款把轿车和皮卡完美融合在一起的车型，有着优雅的外观和实用的功能。迈锐宝第一代车型就借鉴了El Camino的外观设计，而轿跑、三厢车、旅行车等同时出现让车型很快确立了市场地位。
第一代迈锐宝
随后的迈锐宝经历了一系列发展，外形趋于稳重，成为家用+商务用车的理想选择。1978年的第四代车型开始迈锐宝渐渐普及，不但拥有两门轿跑版，同时还拥有独特的三厢版，其中三厢版更是成为警车、出租车的首选，原因就是外观稳重，可靠性高，同时可维护性非常出色。 大众T1 大众T1 1950年 大众面包车（厂内代号“Type 2”）是[大众汽车于1950年生产至今的一种厢式多功能车。至2003年该代号产品已更新到第五代T5。 “Type 2” 的第一代T1是大众汽车历史上第二款车型，第一款车型为“甲壳虫”(厂内代号“VW Type 1”）多数人认为大众汽车二型是汽车发展历史中厢式多功能车始祖。Transporter是该车在全球的通用商业名称。 阿尔法 型号不详 1950年-1965年之间 1962 ALFA ROMEO Giulia 1600 Normale Spider。邦翰斯阿美莉亚岛拍卖。严格来说阿尔法·罗密欧的战后车型史是从销量不俗的全新1900系开始的，再往后就是奠定了阿尔法“车小，性能高”造车理念的1.3升Giulietta，供不应求的局面也让阿尔法彻底决意不再走战前豪华高性能小产量的老路，而是成为一家平民化高产量汽车制造商。 宝马2002 宝马2002 1968年 1968年，Dieter Quester驾驶BMW 2002赢得了欧洲房车赛冠军。为了在欧洲房车比赛中继续保持领先地位，宝马开发出第一台涡轮增压发动机，并装在了BMW 2002身上，1973年法兰克福车展，2002 Turbo首次亮相，随后便开始称霸赛道。BMW 2002 Turbo的成功让BMW开始重视涡轮增压技术，并在80年代做出了参与F1的重大决定（当时F1采用涡轮增压发动机）。BMW 2002 Turbo的量产从1974年1月年开始到1975年6月结束，一共生产了1672辆。作为紧凑型高性能运动车的鼻祖，2002车型也被认为是今天3系的前身。 E-Type 捷豹 E-type 1961年 捷豹（Jaguar）E-type或称XK-E是由捷豹公司于1961年至1974年间制造的跑车。E-type的跑车设计是革命性的，它的表现、操纵性和外观都超越了它所处的那个时代。而且它的售价远远低于竞争车型，使它成为高销售量的高性能汽车。在14年间，它的销量超过了70,000辆。 东方红 东方红BJ760 1959年 东方红BJ760轿车是北汽于1959年底开始研发的，参考了苏联生产的伏尔加轿车，最初定名为星火牌，后改名为东方红牌轿车。东方红牌轿车最高车速可以达到125公里／时，最低油耗9.8升／百公里。直列四缸引擎，最大功率70马力，排量2.445L，最高时速125公里/小时。 福特警车 福特定制警车 1957年 福特定制警车介于1957年型号年份以及一个新的Custom 300系列进行定制，这两个型号坐落在Fairlane和Fairlane 500 之下。车型地盘代号是Custom，主要客户是警察和政府以及一些车队。Custom 300是一个加强，旨在为有价值意识的客户。自定义和定制的300 分别从1956年代替了面向警队的主线中档定制。 在本次盛大的发车仪式上，有来自五洲四海的朋友，总共50多辆带着各自历史和荣誉的老式汽车。在100多名全球嘉宾的参与的酷车小镇，开启了横穿京沪的巡礼之旅。活动期间不仅在酷车小镇举办了“世界典藏老式汽车臻品汇展”、“世界老式汽车中国巡礼酷车小镇音乐季”、“世界老式汽车中国巡礼车型竞猜活动”等重量级活动，在沿途还会经过各大风景区，在每个地区都会举办一系列文化活动。 秋去冬来，万象始更新。我们在出发仪式中告别历史英雄，迎接他们的是充满活力的前方。
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发表于 2017-10-18 14:00
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