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2016年铃木SV650 ABS 第三代 黑色

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发表于 2018-7-21 14:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
2016年生产,车况成色完美,ABS系统,实际3千多公里
2016年铃木发布了第三代的SV650 系列,配套多处先进科技
回归圆形大灯设计,承袭了初代SV简约的风格,外型更加耐看
经典圆灯造型与俐落的车尾线条更是在中量级市场独树一格,
轻巧好上手的中量级街车 SV650,成为许多街车摩友的首选。

新款SV650减去8kg重量,配置紧凑重心集中,操控性大幅提升。
90oV型双缸水冷DOHC 645cc发动机,最大扭力64Nm/8100rpm
新引擎多达60处改动与升级,提高到76.1匹PS,油耗表现更佳。
SDTV双蝴蝶阀喷射系统让油门反应平稳顺畅,让车子更省油。
提供丰沛低转扭力,让SV650成为许多休闲、通勤玩家的首选。

配备TI-ISC系统(防熄火提速) 和Low RPM Assist(低转速辅助)
看似不起眼设计,可以在拥堵的城市道路中低速起步不轻易熄火。
同时让低速行驶、转弯变向、上坡起步等新手难关,变得更容易。
不仅对于新手骑士还是老司机来说都是一项非常实用的辅助系统。

座高为785mm,钢管编织车架保持良好刚性同时又能减轻车重,
41mm前正叉,搭配多连杆单枪后避震,七段预载可调自由设定
SV650仪表设计十分人性化,背光亮度可以调整,内容清晰易读
充满现代感的液晶式仪表。集成所有行车信息,带实用挡位显示
分离式LED尾灯组设计,造型设计与当家跑车呼应,运动性十足

V2引擎比起并列多缸引擎都要来的细窄,有利于过弯时的灵巧惯性.
再搭配高刚性的编织钢管车架,成就SV650在山路强悍的弯道表现
SV650操控十分灵活,这种灵活性的优势不止是体现在城市街道中,
在山道中的连续转弯处才能有人车合一的感觉,强劲低扭过弯轻松。
兼顾动力与操控,让所有的骑士都能轻松享受那最纯粹的驾驭乐趣。

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发表于 2018-7-21 22:25 来自手机 | 显示全部楼层
不错 支持下
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发表于 2018-7-24 08:28 来自手机 | 显示全部楼层
是爷们的娘们的都帮顶!大力支持
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