新手问题、、

王硕

水车、、什么叫水车、、我的车dio34、、老板号称是水的、、可是我的车不仅费油、、而且速度还上不去、、
车死在他那里买的、、试车的时候上不了50、、感觉没什么事儿、老板说是化油器的问题、也没太在意、、然后就骑回家了、、跟着就跑了、、跑了四天（就是上下班骑）居然花了我100多的油钱、、按理来说不应该这么费油啊、、还有就是速度上不去、、到了50以后再给油、、速度就会慢下来、、然后从新走、、一直在50左右、、根本就上不去、、去老板那里、、老板还说是表的问题、、你买我的车就是水的、、你不给我弄好了、、还说什么呀、、表是有问题、、油表就不准、、现在迈表还不准、、你让我怎么着、、四天100多的油钱、、我还不如买汽车呢、、汽车也用不了这么多钱啊、、大家说说我的车是怎么回事、、我是新手、、我感觉我也被骗了、、我伙伴的车也是34、、他的车都一年多了、、40块钱的油跑200多公里、、我的四天就100多块钱、、

疯狂机器

什么叫水货车
什么是纯水车！

其实这个问题说简单又不简单，对于一些老鸟们，他们很明白，但对于一般或者初玩的朋友来说，却很迷惘，既然我决定做这一行了，我觉得有必要向一些还不是十分懂的朋友解答一下：

碣石车现在分为上、中、下、下下四个档次：

第一、原版原漆的老鼠货，就是从国外偷来的车，直接在碣石*岸，这样的车全部都是近年代的新款车，大排量居多，但价格昂贵（极品水货）； 一般都被大俱乐部预先定走，也就是所谓的大客户

第二、在国外，人家都玩够了的车，被车贩子回收运到碣石，这些车虽然年代老了点，板壳等部分小件因为停放时间久破损或坏了，但发动机都保证没动过，因为进口车的寿命一般都在15万公里左右，所以经过碣石人巧夺天工的手艺翻新、加工，就变成了我们大家通常叫的水货，这些车流通到大家手里，还是非常耐用的（极品水货）； [包括香港，台湾一些东南亚的国家]

第三、在国外，车一旦发生了事故，那怕是摔了一交，车子根本没事，基本上小日本都会把车当垃圾给扔了，因为日本人非常迷信，觉得这样的车会招来霉运，这些车被回收送至碣石，碣石人会将车子少去或者顺坏了的配件换去，重新翻新好，这样的车，我们也称之为水货（正品水货）；

第四、以上三种水货车卖到国内，被一个又一个的车友轮*，最后又回到原地碣石，重新翻新，这样的车我们称之为山货翻新车（山货），   这些车的发动机质量是没有保障的，但翻新后就当水货卖，利润空间非常大，价格比水货要偏低一些，所有大家买车千万不要贪小便宜，有些人不管买车人死活，只图自己利润最大化，最后导致的后果，谁也不改想象，，，，，，

我们手上400包括400以内的纯水货车大多是第2，3种，大排量的都是第一种水货！！总之告诉大家，同样的一款车，水货车有水货的价格，但有些人的“水货车”价格就是底，这样可能让大家心里觉得不安啊，买车千万不能贪小便宜，一分价格一分货！！“一百块钱不要老是想着要去买黄金，这个世界没这么好的事情”！！水货有水货的价格！！！


    别想了！！！你肯定是被骗了，在那买的啊，找他算账去，要不就找他给换辆车。我的也是34 纯水，也不想你这车是的啊，我的说立头就立头，有劲，还轻松暴表。省油，我加满油，能跑5天。你这4天100多块钱的油，快赶上那些改装的DIO的油耗了。我觉得就是机器跟化油器的问题。DIO表不准是有可能的。如果那个黑心店主不给你换或者不退，建议你找个好点的店，去看看到底是哪得问题。堂里的俱乐部都很好，他们会帮你找出问题的。
    你这是在哪买的车啊，多少钱？这么黑心的老板都有！！！

王硕

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谢了哥们、、