彩绘自进入中国来,就引起了强大的共鸣,特别是哈雷的彩绘更是遍地开花,只是市场大了,难免良莠不齐.有些刚学了没几天的就出来混饭吃了,喷得好不好暂且不论,连基本的油漆常识都不会.那些搞培训的更是来者不拒,什么样的学员都敢收,反正学得会与不会与他无关,不过敢去学的,都能喷得出些东东来,但是会与精之间的距离可就大了.
摩托车部件较小,所以彩绘起来需要更精密,更精细的功夫,粗枝大叶,拿张照片就往上喷的简直就是在糟蹋哈雷,偌大一个油箱,就喷一个大图在上面,看起来毫无新意,也毫无内涵.
摩托彩绘是比汽车更为复杂,更为难的东西,由于幅度较大,平常那些刻模板出来喷上去的,要么不自然,要么不协调,线条生硬,跟原车没有一点点的融合感!彩绘既是车主的内心情感,更是摩托车的生命像征,这需要很高的技法与手工,没有三年以上的喷笔线条练习,是根本达不到这个要求的,更有从业人员的创作精神,要依据客户的要要求先制作手绘草图,得到客户的认可再从事喷绘作业,不需要任何的模板,直接喷绘上去,才是真正的高手,还有最主要的一点,干 这行的除了赚钱,你还得将客户的车作为一件你的艺术品来作才行,几天完工的那些,根本就是骗钱混饭吃,我看了很多彩绘,为什么不学学国外那么人的精神呢,做出的每一台车都是那么惊艳,那么让人
回味!
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