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求踏板-请推荐3000元走私绵羊踏板。

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发表于 2011-5-13 00:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
我是门外汉,请推荐3000元走私可以载人的绵羊踏板。速度没必要太快,个人感觉dio有点小,二手的也行但是不知道哪里有卖的,赶集网上的又不放心,请多指教,欢迎来电13501288342
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发表于 2011-5-14 16:58 | 显示全部楼层
我也不太懂啊,既然看到了,就帮你顶一下吧
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发表于 2011-5-14 18:45 | 显示全部楼层
没有可载人和不可载人之区别。
只有你两个人接受这个尺寸还是不接受这个尺寸的区别。

尺寸大。必然架子就得大。架子大。重心就越难控制。 动力配备就得增加。  这也就是为什么。小动力发动机配小车架子。大动力发动机配大车架子, 而国内一些山寨厂子为了面子。拿普通的GY6结构的125CC发动机。去搭配仿400CC排量的大车架子。不是不可以,而是不合适,如果购买者觉的无所谓。也就无所谓了。反正很多人没骑过真正的大400CC排量的进口踏板。没体会过那种稳扎稳打的平衡控制感。所以很多就觉的无所谓。125CC的发动机也可以配那种大踏板架子。

其实细节道理很多,我真没功夫说太细。 你就记住一句死道理。  贵的东西不一定重。 但重的东西一定贵。 这就是贵重原理。

你这预算太紧张了。  如果你不为了玩。只是偏重于过日子。少毛病。建议你考虑国产一线正厂的车子。 不过基本价格裸车都在六千多起步。手续另单说。

有很多事不是说什么什么就不能, 而是什么更适合自己。 很多人的一步步经历都是从DIO2冲小踏板这类上个世纪小车起来的。还有那些杂牌厂的质量第二价格第一的R9,未战什么乱七八糟两千多三千块钱的踏板   过来的。 坏了修,冬天正负500脚揣不着。 等等。  大亏小亏一大箩。 最后过度到正规车。或者接近新车标准价的水货车。  都得交点学费。看自己如何缩短这个过程而已
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 楼主| 发表于 2011-5-14 22:30 | 显示全部楼层
回复 ow242 的帖子

真是胜读十年书啊,多谢了。
另请问: 问什么坛子里这么多卖DIO34/35的,是因为这种车多,所以卖的多,还是这些车玩玩就没意思了,太小需要换车还是什么原因啊?怎么好多都是卖这车的?
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发表于 2011-5-14 23:28 | 显示全部楼层
主要还是便宜.  DIO  从17期开始.  28期.(1988年-1992年生产)  34期   1992年-1996年生产.
如果按照当年的汇率计算的话. 这东西94年时候. 在日本市场销售价格在1.4万人民币左右. 这个价格是国内消费能力无论如何也承受不了买一辆50CC的小过日子踏板的.

而陆续这些DIO的小车逐步在境外淘汰了,报废了.或者各种渠道当类似不值钱的.(说明了就是垃圾).弄到了中国竭石为首的走私口岸. 从新翻新.组装.等等. 毕竟瘦死骆驼比马大。大架子和发动机非磨损件的质量还是可以的。 (5万块钱买辆1995年的老奔驰。  15万块钱买辆新出厂的东风本田思域。俩车你50速度对着撞一撞试试。谁敢去当思域驾驶员?)

同时也随着2002~2004。2006这些年来。陆续的很多GY6结构发动机,被很多山寨小车间乱做。弄的两千多块钱一辆的板砖价卖给很多不懂摩托的菜鸟。  
一个班里A 和B    2006年暑假同样拿了三千块钱。 一个买了个外观大个给力的山寨GY6发动机的未战或者R9。 一个花三千出头买了个翻新的所谓水货DIO34。俩人都骑了一个学期。 A同学的山寨GY6乱七八糟小毛病全出来了。烦的要死要活的。B同学的DIO34逼事没有。天天照骑。快到期末时候,A同学被山寨GY6给折磨的快疯了。车钱两千五。修车钱加起来也小一千了。最后还是放弃了。把车1500给卖了,再没钱买摩托车了,买了个手机就此暂时告别了摩托车。B同学的车在自己手里,骑了小2万公里。才开始陆续出现左右毛病。小修小弄着。不过不死。小毛病也有。但至少能骑。凑和着过日子完全也能用。

而这一切3年下来。  在同一个车蓬子里。都有一辆这个学校体育老师郭老师的摩托车,国产合资车。2001年购买。当时裸车七千五。正常保养。正常日常使用。正常维护。一直骑到2009年。 也是GY6结构。但就是一线国内合资厂的主力产品。

这一切就是发生在我身边的真事。  你仔细读。 应该就能懂了。

建立在同排量基础上。钱充裕。搞原装进口正规手续的零公里纯新车。钱不充裕。搞水货零公里车。钱差点。搞年份尽量近的水货。钱不到位。买优质国产零公里车辆。  还是差些钱。那就买国产车里还算不错的,一些口碑好的二手也OK。 钱还是紧。可以考虑下手购买出厂年龄比较多的水货进口旧车。
最后,实在没钱。但还非要买车的。那就买吧。没正规厂名的组装山寨国产车。开始进入修车教学大纲环节吧。
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发表于 2011-5-14 23:32 | 显示全部楼层
以上内容和比喻套路。适合国内摩托车产业。而非汽车产业。因为国产摩托车产业被国内   ^&   执  --政体系打击。不是厂家做不出好东西。是做出好东西,需要市场消化能力来配合。 政策不支持。没消化能力。所以没动力去投资生产高级别的摩托车。 纯国产的汽车还是明显的在进步。质量一年比一年的越做越好了。
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发表于 2011-5-16 14:37 | 显示全部楼层
回复 ow242 的帖子

前辈的学习帖~~必须学习,,顶起来~
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发表于 2011-5-17 20:40 | 显示全部楼层
不错,能看出来都是真实的事
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发表于 2011-5-17 20:52 | 显示全部楼层
dio吧!!!!!!!!1
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