全方位教学分享-----------技术篇

nofxhuang

系統教學

學習駕駛電單車是一門大學問。有些人會覺得考獲駕駛執照就完事，但正如老人家對電單車的評語「皮包鐵」，若然只為應付考試而草草了事，發生交通事故時，不論誰的過失，受傷的都是電單車騎士。那是否不騎電單車便最安全？這種消極的想法並非全對，可況作為路人也有機會被牽涉入交通事故中，難道一輩子不上街嗎？所以，要避免交通事故，最重要就是懂得安全駕駛。

  
安全駕駛往往都是騎士忽略的一環，其中一個原因就是騎士由第一天學習駕駛電單車時沒有被灌輸正確觀念。當基礎沒有打好，加上積惡成習，就這樣為騎士埋下了交通事故的伏線。所以在選擇駕駛學校時，要留意師資這個要點。全方位駕駛作為香港首間獲得ISO9001:2008認証的電單車駕駛培訓機構，由創校以來都一直堅守培育負責任的駕駛者的理念，努力邁向路上零意外。為達到目標，全方位會針對「技術、知識、態度」三方面去培訓電單車騎士。在全方位的導師團隊之中，他們都會因應校方制定的系統去教學，讓所有學員都能夠成為有質素及負責任的駕駛者。除了師資優良之外，全方位更會提供全導師課程，讓學員每一課都可以得到最正確的指導。

  
  不論閣下是打算考駕駛執照的準騎士，還是早已技巧熟練的老手，也十分值得分享全方位的教學心得。今回先從基本的「技術」入手，到底新手騎士有甚麼要注意？有哪些又是資深騎士容易遺忘的呢？

技術篇

新入學的學員往往都是首次接觸電單車的，即使曾經作為座上客，對電單車了解也不會很深。這個階段最重要就是有導師指導，在全方位的教學當中，所有學員都會配戴對講機上課，即使在行車期間也可以接收導師的指示。另一方面，導師的裝備也十分重要。在ISO的規範下，所有導師上課時除了對講機外，還要攜帶電單車的修整工具及急救藥包，為學員多添一分保障。
要打好基礎，訓練學員也要按部就班。在入門的技術之中，學員首先要認識車身，例如各部份的名稱及操作等。接下來就是基本的車身檢查，頭尾燈這些都要符合法例要求，然後就是胎氣及制動，還有油門虛位等。胎氣要根據車廠指引，而制動則要在半個車位內剎停溜動的車身。假如這些都不符合標準，絕對會影響行車安全。檢查完成後，學員就可以開始正式接觸電單車，不過現階段仍未可以出路面，只會坐在車上感受一下，以及學習如何轉檔。
坐到車上，第一樣要留意坐姿。上身要保持挺直，如果前傾的話就會為雙手帶來不必要的壓力，亦會影響緊急時的操控反應。挺直上身後，雙手及手肘要放鬆。然後開始學習轉檔的動作，上波的第一個動作並不是離合器，而先關上油門，接下來就是拉下離合器。假如是在空波的話，就要踏下入一檔，然後半放離合器，柔和地扭動油門，最後才完全放開離合器。上二波或以上的步驟一樣，只是波棍是向上踢而已。
接下來就是要練習轉向的動作。轉向的關鍵是手部及身體的動作需要同步，然後就到視線。當車身靜止時，學員先交叉雙手，然後將車身靠側，感受一下車身重心改變與身體的方向。當要入彎時，手部會推動把手，身體也要微微向著要入彎的方向。手轉身不轉，或身轉手不轉，兩者都不可。當手身配合了，就要稍為向車頭施壓使車身傾側。在過彎的時候，切記不要做其他動作，只要保持定油就可以。出彎時手要回軑，身體靠直，油門要加大並帶動車身回直。要讓學員進一步感受轉向的反應，導師會讓學員在車身靜止時扭動軑把，然後稍為扭油，感受到車身移動的情況。
在熟練以上步驟後，學員會練習開車停車的動作。一般來說初練習開車時只會靠離合器令車身前後，暫時不會練習油門及離合器同步操作。當開車停車的動作也掌握好，學員就可以正式到路面實習，並且將以上的不同技巧配合運用。在行駛後，要停車就先要關上油門及退檔，這時應該保持使用制動。不過停車時千萬不可過早拉下離合器，學員應該在電單車接近停定的前一刻，也就是臨近死火的一刻才拉下離合器。
在基本功的最後一部份，就是不少新手騎士聞之色變的斜路8字。讓人恐懼的原因，就是因為在斜路上會改變重心，這種突如其來的感覺就會讓人做出錯誤的反應。為了讓學員克服這種不安感，導師會指示學員在8字路線的不同定點停車，感覺一下車身的位置與平衡。

   
  當然，上文只是一些基本步驟而已，各位準學員可以用上文充當補充筆記。學車時最重要是有專業的導師從旁指導，因為得益的不止是自己，也會讓其他道路使用者得益。

想念你的爱

学习了 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~