无翼的鸟-x11

车迷哥哥

                      入手了一辆欧版裸鸟X11！

由ＣＢＲ１１００ＸＸ演变的ＮＫ（ｎａｋｅｄ ｂｉｋｅ）车Ｘ－１１，在１９９８年慕尼黑车展上初露雏形，当时的名字叫ＣＢ１１００Ｆ。或许是本田公
司觉得以前的Ｆ型号略带斯文，正式生产时便改用了一个辣味十足的名字“Ｘ－１
１”，创意可能源自前几年推出的略带巡航特征的猛车Ｘ－４。
     近几年ＮＫ车在市场上大行其道，它的许多款式也都很漂亮，但像Ｘ－１１这
样具有不俗造型的恐怕还不太多。Ｘ－１１激进与极端的概念，强大的动力，引以
为傲的符合空气动力学的外型，以及无与伦比的高科技，确实能令Ｘ－１１在ＮＫ
车种中鹤立鸡群。
        1999年9月，X-11在欧美市场上市，11月，1000台限定版的X-11在日本上市。
        由于X-11本身的销量不大，在国内也就很少见其踪影了。
     Ｘ－１１丰满而凌厉的线条，使她看起来更像一头凶残、健壮而又略带侵略姿
态的猛兽。一开始Ｘ－１１便以其富有战斗性的创新水箱散热器示人，一般大排量
街车由于没有扰流器的“管道效应”，故都配有阻碍速度的大型水箱散热器，但Ｘ
－１１因为有独特设计的护襟，能引导空气进入其下的铝金属散热格栅使油冷器提
供更佳的散热效能，因此其体积可以设计得较小。此外护襟还有另一种更先进的空
气动力学效应，在高速行驶中，护襟的形状使气流能对前轮产生向下的作用力，使
行车更稳定。Ｘ－１１的仪表板设计得美观而独特，除具有２９０ｋｍ?ｈ的速度
表和１２０００ｒ?ｍｉｎ的转速表外，还有水温表油量警告灯、车钥匙识别灯等
一系列警告灯，最为少见的是电子燃油喷注警示灯（ＦＩ）可令驾驶者知道燃油喷
注系统的状态。
     Ｘ－１１的心脏是一台四冲程并列四气缸ＤＯＨＣ１６气门的引擎，引擎设计
源自其同门兄弟——传奇的超级黑鸟，黑鸟的成功已是有目共睹，但Ｘ－１１身为
ＮＫ车，盲目地追求高速已不是她的责任，所以这台引擎用在Ｘ－１１身上时被调
校成专为中低速车使用。排量和黑鸟一样同为１１３７ｍｌ，配备ＣＤＩ电子点火
及ＰＧＭ ＦＩ数码电子燃油喷注系统，缸径７９ｍｍ、冲程５８ｍｍ、压缩比１
１．０∶１，设计师为了迎合ＮＫ使用者需要，刻意将功率及扭矩较黑鸟调低了少
许，但在９０００ｒ时，亦能爆发出１００ｋＷ的功率，１０．０Ｎ·ｍ的扭矩亦
可在７０００ｒ时产生，最大功率及扭矩比黑鸟更早出现，点火系统中装置了一个
新设计的“爆炸感应器”，能调校提前点火时间，以防止爆震产生，令引擎时刻得
到最佳的表现。强劲的功率爆发，得益于其空气注射系统——“ＨＥＣＳ３本田开
发性触媒转化系统”的作用，与燃油喷注系统联系的氧气量传感器和黑鸟一样，能
排出洁净的废气，使ＮＯＸ．ＨＣ．ＣＯ进一步减小，符合环保要求。如此无敌的
高科技组合，当然少不了本田高级车系才配有的“ＨＩＳＳ点火保安系统”，Ｘ－
１１只能用加了电子密码的车钥匙才能启动，可有效防止被盗。
     藏着此台高科技引擎的，是一副铝合金双梁中央枢轴车架，其设计与黑鸟刚性
极强的车架相同，但不同的是Ｘ－１１粗壮的尾摇臂是连接于车架中央的铸造部分
，而其枢轴亦由后脚踏所支撑，设计所带来的扭曲柔韧性能，能够产生更渐进式的
转向效应。
     如果用柔顺来代表Ｘ－１１可能会比较贴切，她过分宁静的引擎声音，使你在
不加大油门时是不会发觉她正在等待你的出发，相信震动与噪音可以给满分。离合
所需力度极为柔软，即使在频繁的换挡下，都不会觉得疲倦，五挡的变速箱对于功


率的输出甚为合适，于３０００ｒ ～ ６０００ｒ时扭动油门，皆能令人兴奋，闪
电似的油门反应非常理想。这要归功于本田的ＰＧＭ－ＦＩ燃油喷注系统以及电脑
控制的三维空间图像式点火，两者亦能对输出的扭力收放如。７９５ｍｍ的鞍座高
度适合一般东方人体形驾驶。原厂的ＰＲＯ－ＬＩＮＫ单筒后减震及４３ｍｍ正立
套筒前叉，在不平路面上吸震效果良好；米其林轮胎的贴地性也有颇佳表现，使Ｘ
－１１在过弯时信心十足。虽有２２２ｋｇ的重量及车身，但在市区内驾驶还是很
容易。
         因为是低重心设计，使车子在行驶中的操控显得很轻松自如。不论是S形弯道上
     压弯还是在车辆交织的马路上穿梭，均有上佳的表现。由于采用了五前速的变档机
     构，使人感到车子提速非常迅猛。超车时，你能轻松地与被超车辆擦身而过，从某
     个方面来说这也提高了驾驶的安全性。

               Ｘ－１１体内的各类高科技的应用使ＮＫ车系又向前迈出了新的一步，外型更
偏向流线型，尤其是水冷及油冷设计以至数码电子燃油喷注系统，都预示了未来Ｎ
Ｋ车的方向。初次接触Ｘ－１１时你可能会被其巨型油箱或２２２ｋｇ的车重吓倒
，但当你有机会与她亲近时，其舒适的驾驶表现，油门控制的良好反应，慢车时的
灵活性，可能会令你惊喜，让你了解大排量ＮＫ车的本领。
     Ｘ－１１采用了ＨＯＮＤＡ日渐普及的ＤＣＢＳ刹车联动系统，此系统以应用
到不少本田车上，但用户有褒有贬。其实它的作用还是不小的，而且本田也一直对
它进行一系列改进，相信不久的将来会有更多的车系采用，但对于从未使用过它的
驾驶者可能要用少许时间适应，以免造成危险。
     本田Ｘ－１１的主要技术参数
     发动机型式：四缸水冷四冲程   缸径×行程：７９×５８（ｍｍ) 压缩比１１
∶１ 点火方式：ＣＤＩ 最高功率：１００ｋＷ/８５００ｒ/ｍｉｎ   最大扭距：
１０Ｎ·ｍ/６５００ｒ/ｍｉｎ   排量：１１３７ｍｌ启动方式：电启动油箱容积
：２２Ｌ刹车系统：(前）碟配６活塞卡钳，ＰＣＢＳ联动（后）碟配３活塞卡钳
，ＤＣＢＳ联动   传动系统：链条传动减震系统：（前）正立套筒叉 （后）   单
筒油压弹簧     净重：２２２ｋｇ     长×宽×高２１４５×７５０×１１１５（
ｍｍ）   座高：７９５ｍｍ   轮距：１５１０ｍｍ   轮胎规格：（前）１２０/７
０ ＺＲ７０（后） １８０/５５ ＺＲ１７ (.E201W03063.)。

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车迷写的不错，写出了自己的心得啊................

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