[分享] GW250 与 小黄蜂 CBR250 小忍者 VTR250 CB300 T2 YBR250......的对话

hy8848

离车展也近了，看着大家对GW250很是期待，也很久没有发关于GW250的帖子了，今天抽出一个晚上的时间给大家写了这个帖子，让大家能进一步了解GW250在我选择的众多车中性能怎样
    价格是大家最关心的，我看来为25800的全国统一价可能性最高，在印度价格为150000卢比，CBR150为100000卢比，CBR250R为175000卢比，YBR250为130000，幻影原型车为71000卢比，大家说的小忍者为300000卢比

   选出的车型都是大家所喜欢的所关注的10款车，有R15  CBR150R  CBR250R  巴西版CB300R  三阳T2  VTR 250  以及小黄蜂，小忍者，YBR250，虽然有两款150，但是也不能小看它们，也并不是排量就是硬道理呢，性能我把它们一起做了一个通俗易懂的表格，虽然有些差距但是不要一味的数据高就是代表一切的观点，最重要是适合自己为佳

    YBR 250已经出来三年了，车型和性能大家都了解不少，GW250也快来了，其他的远之甚远，所以先说说GW250吧

    GW250承袭“街头霸王”B-King的血统，外观很是霸气，充满速度与力量，发动机采用180°曲轴相位和长行程设计，从低转就爆发出一个很宽阔的扭矩平台，180度的设计，两缸工作时产生的振动可相互抵消，加之配有平衡轴，震动控制比较理想，图片看的出，曲轴是采用整体式结构和分离式连杆的设计，这对发动机耐用度有很大帮助，仪表功能比较强大，标准模式（不亮）、普通模式（NORM）、经济模式（ECO）三种。普通模式适合一般行驶的转速，灯亮，提醒变档；经济模式低油耗行驶状态，转速比普通模式低的时候，灯闪烁，提醒变档，中央减振用的是日本KYB，刹车来自日本NISSIN，轮胎为日本IRC产品，链条也为油封链，特点链条内外链板间装有O形密封圈，能有效防止灰尘进入和油脂流出铰链，始终保证优异的润滑性能，和链条寿命更长，传动也更为安静，双缸，水冷，相比王配置来说的确高不少，单从轮胎级别上看车GW250从一开始设计就要高过YBR250，S最高设计急速为180km/h，H级别为210km/h，面对小忍者小黄蜂所用的ZR 是超过240以上的级别，什么车配什么样的配置是有关联的

    在性能上，GW250作为街车在面对国外强大对手来说，依旧能和国际接轨的，YBR 250真的是有些落后的，是不是给我们落后的技术还是...那就不懂了，升功率达到一定程度是必须让它配上水冷的，这也可以判断发动机的技术含量，虽然双缸和DOHC都是能提高高转动力的方法，GW250选用了双缸和维护更为方便以及强调低转的SOHC，但是我更希望能一步到位双缸DOHC加8气门，除了YBR 250和CB300R升功率小于100马力/L配置了油冷，其它都为水冷，前者是技术落后，后者DOHC4气门的结构是调教的原因
     在这10款车中，性能取向可分为3大类，一为：追求功率，（CBR150  VTR250  小忍者，以及小黄蜂）他们的转速都超过10500转，低转扭矩很是小，尤其是小黄蜂，11000转才能达到24的扭矩，而一般的250车只要6000~6500就能达到，你要超过GW250，必需要拉到8500转以上才有起色，所以在市区行走是比较吃力的，但是10000转只用到小黄蜂动力的百分之60，所以真的要跑起来，连小忍者都不敢轻视，二为：功率扭矩兼顾，（R15  GW250  YBR250  T2  CBR250 )而里面也有细分哪款更注重扭矩或功率的，R15偏向于功率，YBR 250偏向于扭矩，这类车即保证日常使用的低速扭矩，有保有一定的高速能力，以及合理的经济耐用性，三为：更为注重低转扭矩（CB300R）300cc，6000转29的扭矩，即有低转强大的动力，多出50cc也弥补了功率的不足，这也是本田升级CB250R，精明之处，这车在市区跑起来是完全能赢过CBR250，性能是接近VTR250 小忍者
    GW250唯一的缺点就是太重183kg， 估计净重在168左右，面对 众多车型中都要重上15kg左右，有些高达30kg，这也是拉了GW250性能的后腿，希望厂家推出升级产品在按照标准下能轻量化设计，例如把排气管换成单排可以降到179kg，既美观又轻巧，等等

     对于油耗强调低转动力的车型自然有优势，YBR250 比GW250也是能理解的，小黄蜂最高也是理所当然的，但是只要不暴力还是会很经济的，两款小跑150性能都接近了250水平。CBR150性能更是超过YBR250，油耗更是少

    最后给GW250定位，在这7款250和一款300性能车中，性价比很突出，性能上完全能和国际接轨，性能最为突出为跑车小忍者和街车的小黄蜂，他们一个是川崎忍者系列的跑车，一个配上了本田4缸发动机的街车，价格很是高，日常使用最佳的为自重轻动力突出的CB300R，但是在中国只能和YBR250比，因为其他的车都是未知，一切都回到现实，GW250除了在自重方面有劣势而影响些低转的动力外，其他都可以胜过YBR250，GW250在国外的话性价比会让他走的更远，性能接近CBR 250，CB300R，价格也要便宜六分之一，所以很是期待，同时也希望本田也有250级别的消息，以及雅马哈YBR250升级版本的来到，这时三大合资250级别正式开始了

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接着上图

化油器喷积碳

最后一张挺不赖！

韬子

顶
要顶
必须顶
不得不顶
用尽全力顶
再加上千斤顶
总之把它顶到顶
接着使出葵花宝顶
就算顶到史前也要顶
老子看了会用道德经顶
孔子亲自拜你为师天天顶
秦始皇站在阿房宫上使劲顶
汉高祖挥师杀向东罗马为你顶
吕布抛弃了貂禅而选择了帮你顶
张三丰见了后用太极拳九式全力顶
左冷禅召开武林盟主大会商讨如何顶
西门吹雪从此学会了最强一招剑神一顶
龙剑飞的如来神掌最后一招改为万佛朝顶
陆小凤从此再也不管闲事了而专门来为你顶
四大神捕四面出击看天下还有没有人敢不在顶

珠峰王

等待这款好车。

byy525

都是好车························

三眼青龙

好车，顶吧.......

孤鹰150

不错，想当的不错

红桃老k

很不错的说！

旋风小钓侠

顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶

King0109

很老的帖子了啊~分析的很好，就是车子后来出的实在让人~~~~~

机车新手★谦

其他都挺好，就是T2太贵，性价比太低。而且还是单杠，不能接受

小安的地盘

看着都不错！骊驰链条400元还有别的消耗品感觉保养这个车很高！