美式肌肉三杰

nofxhuang

1949年，一辆装有V8发动机的Oldsmobile Rcoket 88走下了通用汽车的生产线，作为美国第一台装配有高压缩比顶置气门，并且体积小巧的V8发动机轿车，它成为了美国肌肉车的开山鼻祖。



在美国肌肉车文化历史上，人们习惯的将雪佛兰Camaro，福特Mustang和道奇challenger称之为肌肉三杰。马力上的相互缠斗永远是这三位肌肉大侠的永恒主题。三位中，除了道奇Challenger这位小弟弟降生在上世纪70年代外，福特Mustang和雪佛兰Camaro都诞生在60年代末期。虽然它们在世的历史并没有那么悠久，但它们的故事却让喜欢肌肉车的车迷们所津津乐道。










1964年，福特Mustang引燃了现代肌肉车战争的导火索，它是一辆介于运动双门跑车和四门轿车之间的产物，一台强大有力的V8发动机能够使它短短6秒内从0-100公里/小时。不过野马的名字由何而来，民间流传着两个说法。
当时福特负责研制新车的设计师John Najjar是一位军事迷，他非常喜爱参加过第二次世界大战的P51野马战斗机，遂即把正在设计的车型命名为野马。另外一种说法则是福特市场分部一位名叫 Robert J. Eggert,的市场经理首先提出野马这个名字。不管名字由来怎么样，福特Mustang这辆传奇的肌肉跑车一直经历了50年的漫长发展。





作为福特Mustang的经典车型，67年产的福特Mustang，全名为Shebly GT500，跟一般款的Mustang车型相比有着很大区别。1967年是Mustang的第一次改型，长溜背型轿跑车Mustang GT为人们树立了更新的形象，其中嵌在水箱格栅上的雾灯设计，也成了Mustang GT的独特标识。
67年产的福特Mustang由原来2+2的车顶线从半凹背式变为一种斜掠的快背式，除底盘、内部结构与行走装置外，其它处处都有不同，还增加了单独的三联尾灯、加长的前端和加大的格栅，并搭载一台7.0升的Cobra 428ci V8引擎，搭配着5速手排变速箱、完整的Shelby Cobra内装式样、Shelby Cobra木质方向盘、脚踏组与引擎监控仪表等，完整性非常高。所以对于收藏家们与老车迷们而言，1967年款的福特Mustang，更是拥有致命吸引力。



为了应对来自福特的挑战，避免让Mustang在这一新兴市场中一枝独秀，通用很快做出了回应。在1967年，通用汽车大张旗鼓的开始推销第一代雪佛兰Camaro，作为福特Mustang一生的竞争对手，它在推向市场的第一年就超越了福特Mustang，20万辆的销量足以证明它的成功。正是因为第一代Camaro的成功设计，才让第五代Camaro家喻户晓，也就是大家所熟知的大黄蜂。
某种程度上讲，第二代雪佛兰Camaro可以视为第一代车型在技术与整体设计思路上的延续。相比第一代车型，第二代Camaro最大的改进之处便是车身强度的提高。为了便于放下强大的V8引擎，第二代Camaro全面提高了车身强度，自重也有了明显的提高，这符合雪佛兰所期望的将Camaro全面增大、增强的目标。





但出于成本与生产的考虑，二代camaro依旧沿用了一代车型所使用的通用的F平台。引擎的选择上更是增加了一款惊人的7.4升V8引擎，创造了Camaro家族的新记录，并一直保持到了现在。



当然，福特和通用并不是肌肉车联盟里唯一的成员。克莱斯勒的道奇Challenger对它的两位前辈正在遥相呼应。第一代道奇Challenger发布于1970年，相对于福特和通用，道奇对市场的敏感度实在是过慢。Challenger的外形设计师是当时道奇的主力肌肉车Charger的设计师Carl Cameron，因此Challenger的外形风格与Charger非常相似。底盘方面，Challenger也是直接沿用集团内另一款肌肉车普利茅斯Barracuda梭鱼的底盘，以降低研发和制造成本。





与67年的Mustang，70年的雪佛兰Camaro一样，第一代的道奇Challenger也是很有收藏价值的肌肉车。Challenger的发动机从3.2L的直列6缸到7.2L的V8，共有8款不同排量的六缸或八缸发动机可供选择。而道奇Challenger以应对对手挑战的第二个秘密武器则是更长的轴距和更宽大的车身，并且拥有更加豪华的内饰。正是因为道奇的厚积薄发，以面对来自福特和通用的挑战，Challenger才会以此得名吧。










由于在70年代末80年代初，国际油价的不断上涨，再加上这三大肌肉车品牌后续车型的推出并没有引起消费市场的兴趣。因此，肌肉三杰走入了一段消沉的时期。直到2005年，福特Mustang率先推出了具有“复古未来主义”元素的新款Mustang，并且一改十年内的笨重设计，整体风格让人们想到了第一代的野马，溜背式的尾部造型，经典的圆型车灯，都是在对第一任车型的重新诠释。





也许看到了复古风潮的兴起，通用和克莱斯勒于2010年双双将旗下的Camaro和Challenger进行复活，并且他们都非常默契的将第一代的车型设计元素加入到新款车型上。不论是Camaro还是Challenger都在对第一代车型致敬。
如今的肌肉三杰已经拥有了更靓丽的外形，更加强劲的心脏以及更加舒适的室内空间，但是它们永恒不变的是那颗肌肉心。

一生的愿望

很是喜欢福特野马

崇文门第一摩

永远的经典 福特野马shebly GT500 福特汽车百年老牌企业 又是美式肌肉车的先驱 我还是喜欢shebly GT500

衡水灬大海

有一些经典的东西，会永远留在一代人心里

朱小广

我喜欢大黄蜂

风中男孩

喜欢啊

大卡0310

都很养眼！！！！！！！！！！！

gsh20090408

真漂亮。。帅呆了

欧少爷

American Muscle 哦耶

smile.

漂亮