VICTORY --- 改变美国重型摩托的新锐力量

Victory-BeiJing

       摩托车诞生至今已经超过120年了。世界上第一辆摩托车于1885年春天由两位德国人试验而成。他们发明摩托车的目的并非为了驾驭，而是用意试验内燃机的性能。几乎与汽车同时问世的摩托车，历经百余年来的发展，逐渐形成了美系、欧系、日系三大摩托车型与技术的主要流派。其中，美系摩托车由于其大排量、大体型、经典造型，以及不菲身价，成为了世界高端摩托车的代表。
    由于各地限摩令的缘故，当中国跃居成为汽车第二大汽车王国时，中国消费者对所谓的美式重型摩托车依然知之甚少：无非就是浑厚沉闷的引擎声、把手高抛的复古造型，以及美国自由精神的象征。除此之外，并没有机会真正深入地洞察当今美国摩托车工业的最新动态与代表品牌。随着美式重型摩托车逐渐开始被中国新富群体关注之后，这个代表着世界摩托车工业最高水准的车型，开始逐渐为中国公众所热议。近日在重庆举办的第十届中国国际摩托车博览会上获悉，继美国哈雷之后，VICTORY美国胜利摩托车，将成为第二个正式以官方身份进入中国市场的美国重型摩托车品牌。
    相比较于百年老号哈雷，VICTORY胜利算得上是后起之秀。自1998年正式在美国本土市场首发以来，至今仅13个年头。可别小瞧了这位生力军，它可是连哈雷都不敢怠慢的狠角色，连续7年被国际权威机构J.D.Power评选为北美地区重型摩托车用户满意度第一。在这个论资排辈的领域，VICTORY风生水起的唯一秘诀就是让真正懂车的专家，为用户在产品技术与骑乘体验上不断创新与颠覆。
    VICTORY的母公司---美国POLARIS北极星工业有限公司，执着于高性能动力工具的研发与生产已逾半个世纪。这家信奉创新、大胆、乐趣的公司，始终对前瞻性的科技与顾客体验，抱持有极大的热忱。从世界上第一台雪橇摩托车，到全球销量最大的全地形越野车，直至增长势头最劲的VICTORY摩托车，每一款产品都能将冰冷的钢板，化作充满热情的激情体验，从而让更多人可以通过个性化的出行方式，找到生活的乐趣所在。
    正如乔布斯是最能体现苹果精神那样，VICTORY的当家人MARK BLACKWELL先生则是代言该品牌的最佳人选-----一位对摩托车运动与经营都始终充满热忱的天才，亦是2000年荣登AMA美国摩托车协会名人堂的殿堂级人物。70年代MARK曾是美国及全球摩托车运动的顶尖人物，囊括美国500c.c.摩托越野赛（现AMA美国摩托车锦标赛的前身）、Daytona国际赛道500c.c.级别摩托车越野赛等诸多冠军头衔。自80年代处退役后，开始在摩托车俱乐部与摩托车厂工作，致力于摩托车产品线的整合、市场商业战略制定、企业并购品牌形象传播等多个领域，是一位对摩托车行业了然于胸的复合型高手。2000年起加盟美国北极星工业公司，担任VICTORY副总裁兼总经理职务至今。

       按照MARK对摩托车品类的理解，他认为摩托车之所以有两个轮子，是因为一个代表技术性能，另一个则代表骑乘体验，缺一不可，只有两者完美平衡，才能开创摩托车行业的传奇。在他看来，如果美式重型摩托车，只是一味标榜豪华，将精力放到发动机声音这种华而不实的地方，却不肯在骑手细节体验方面的工夫，比如动力输出效率、防风隔热性能，甚至是储物空间上，那么这个品牌将与真正热爱骑乘的车手渐行渐远。正是因为切中了这个行业发展趋势的核心要害，VICTORY坚持在美式巡航摩托Cruiser和旅行摩托Touring两大产品线上深耕，不做过多的横向品类发展，。同时，引入高性能轿车的配置，更注重人性化的细节设计。 这使得VICTORY同为美式摩托车，但它绝非徒有虚表，空长蛮肉。每一台VICTORY都必须兼备五个方面的出色表现，才能最终被冠以VICTORY标志出厂：1. 动力性能：全系机车配备1731cc自由V型双缸发动机，性能卓著，领袖群伦。
2. 舒适自如：执着于细节设计，苛求完美，只为骑手在舒适中找到自信。
3. 储物便捷：行业内领先的储存空间设计，匠心独运。一路所需，轻松包容。
4. 服务可靠：注重品质与售后维护，视若己出，始终如一。
5. 造型设计：产品造型的每一处线条，平滑流畅，贯彻美国当代设计精髓。

       MARK特别强调：在美式重型摩托车界，VICTORY是一个新生代，就如同一个充满抱负、观念开放的热血青年。它完全没有因循守旧的保守思想，更不会让车主依附于品牌光芒之下。因此，VICTORY呈现给所有热爱骑车的人士，是一种可以确切感知的完美出行体验。从过去几年里的市场发展情况来看，VICTORY的努力得到了良好的市场认可与回报。除了美国本土市场，在欧洲、澳洲、日本、韩国等地亦取得不俗成绩。2011年10月中旬，受重庆国际摩托车博览会邀请，VICTORY首次亮相中国，带来旗下三大系列（VICTORY TOURING旅行车系列、VICTORY CRUISERS巡航车系列、NESS SIGNATURE NESS签名系列）、八款车型（CROSS ROADS、HAMMER S、HIGH-BALL、VEGAS 8-BALL、Ness签名系列等）的完整阵容。而MARK BLACKWELL先生更因对世界摩托车产业的杰出贡献，而被组委会授予了CIMA蓝骑士奖章。或许这枚奖章，为VICTORY的中国传奇开了一个好头。

客家豆腐汤

^^^^^^^
拿V双缸开头。。。。
无语了！

51111192

{:soso_e100:}

老虎出更

不错 很好的车

激车道

{:soso_e182:}

kdudu12345

欢迎各位有时间可以来店坐坐聊聊。

菜鸟车神

{:soso_e142:}

yqn活着

大大大v缸。。。

dm511688

感觉胜利比哈雷更阳刚

梅山老怪

曾在东五环姚家园路口遇上过一次VICTORY北京店的一辆面包车，好像是FORD全顺.我跟了它好久（那天骑得是一辆黑色的铃木）...

VICTORY，好车。但在中国，近几十年内，大部分VICTORY卖出后还是得停在有钱人的车库里做他们的玩具，阳光明媚的时候偶尔出来消遣一下而已，不会有几辆VICTORY能够继承它在美国和别的国家的那些兄弟们穿州过省的精神。

现实是残酷的，我很喜欢VICTORY，但我月收入目前还上不了五位数。所以，以我的收入使我只能玩得起SUZUKI大单缸。因为我能养得起它，它给我带来的驾驶乐趣也能勉强够用。在哪坏了都能修，配件很便宜手续也能说得过去。在中国，大多数VICTORY迷和我一样，再喜欢VICTORY,只能做个VICTORY的屌丝，而不是车主。

淡漠夕阳

{:soso_e100:}

Victory-BeiJing

梅山老怪 发表于 2012-6-5 12:28
曾在东五环姚家园路口遇上过一次VICTORY北京店的一辆面包车，好像是FORD全顺.我跟了它好久（那天骑得是一辆 ...

机车只能限制车手骑行的范围，它限制不了车手们热爱体验热爱自由热爱生命的灵魂。
VICTORY的精神就是“自由，平等，博爱”。
无论您的座驾怎样，只要您有一颗热爱骑行的心，我们都欢迎您到店参观试驾（符合试驾协议要求）。

怀旧郭楼

{:soso_e100:}

胡图克图

有网店吗
咱也去参观一下

jack555pf

有机会也去试驾一下，我有驾照，摩托驾龄10年了，应该符合要求。。。。

建国-车行

胜利10多年的历史背景，踏上国土价位不比100多年的哈雷价位低，了解车的不了解车的，蜂拥而至，国人努力吧。。。。。。。。