CBR600RR 07-12 全套红色水管硅胶材质内3层线

李思维 · 发表于 2012-9-17 18:56

全车水管红色

安装需要将油箱打开麻烦的朋友可以不换内部那一根
左下部共6根
右侧水箱口2根
内部1根

价格280
电联13716011123

carlcs · 发表于 2012-9-17 19:02

{:soso_e102:}不错帮顶{:soso_e100:}

北京小胖er · 发表于 2012-9-17 19:19

有小R的蓝色的不0 0

李思维 · 发表于 2012-9-17 19:30

北京小胖er 发表于 2012-9-17 19:19
有小R的蓝色的不0 0

07小R么有是有你得等等

北京小胖er · 发表于 2012-9-17 19:31

李思维发表于 2012-9-17 19:30
07小R么有是有你得等等

K10 的

李思维 · 发表于 2012-9-17 19:34

北京小胖er 发表于 2012-9-17 19:31
K10 的

给你问问明天答复你

北京小胖er · 发表于 2012-9-17 19:35

李思维发表于 2012-9-17 19:34
给你问问明天答复你

好的谢谢

李思维 · 发表于 2012-9-17 19:48

北京小胖er 发表于 2012-9-17 19:35
好的谢谢

k10是不是就和k8同款

北京小胖er · 发表于 2012-9-18 01:29

李思维发表于 2012-9-17 19:48
k10是不是就和k8同款

对和 K8一样

甄0923 · 发表于 2012-9-18 01:56

carlcs 发表于 2012-9-17 19:02
不错帮顶

{:soso_e179:}

李思维 · 发表于 2012-9-18 22:48

北京小胖er 发表于 2012-9-18 01:29
对和 K8一样

蓝色的k10全车水管也是内3层线370

北京小胖er · 发表于 2012-9-18 23:43

李思维发表于 2012-9-18 22:48
蓝色的k10全车水管也是内3层线370

包装吗？

李思维 · 发表于 2012-9-19 07:07

北京小胖er 发表于 2012-9-18 23:43
包装吗？

装到不是什么大事主要是小R我没拆过我就拆F5熟练你在北京呀

北京小胖er · 发表于 2012-9-19 12:35

李思维发表于 2012-9-19 07:07
装到不是什么大事主要是小R我没拆过我就拆F5熟练你在北京呀

是阿
在北京
你们那在哪里阿0 0

李思维 · 发表于 2012-9-19 15:23

北京小胖er 发表于 2012-9-19 12:35
是阿
在北京
你们那在哪里阿0 0

我在红领巾桥这边你加我QQ吧 188515244

李思维 · 发表于 2012-9-22 10:10

改装改装快来人啊

李思维 · 发表于 2012-10-9 17:08

有没有人要呀

李思维 · 发表于 2012-12-18 19:32

記得第一代Honda CBR600RR於2003年面世時(前身是CBR600F)，車廠標榜大量來自Motogp Honda RC211V的科技，例如座位底尾排氣管設計、Unit Pro-Link多連桿尾避震及PGM-DSFI電子燃油噴注系統等，這些先進的科技令不少車迷神魂顛倒。時至今日，要數比較新款CBR600R是2007年版本，雖然多年來有傳Honda推出新車，但只聞樓梯響，直至今年意大利米蘭車展前夕，Honda終於出手，推出新款CBR600RR，確實讓人意外！

看見讀者在本誌Facebook上踴躍留言，相信大家對新車的外型已有明確的看法，因此編者沒有打算再花時間描述她的外型，把時間介紹機械及結構上的改良更實際。Honda CBR600RR的傳統是追求街道與賽道之間的平衡性，相對易開及舒適的駕駛性，跟極端的YAMAHA YZF-R6有南轅北轍的個性。

根據官方提供的資料，新款CBR600RR除了得到徹底變臉外，廠方一如以往加強車輛的性能。新車頭及車頭大燈外型有助導引鮮風進入更大容積的Ram-air入風管道，配合新撰寫的行車電腦程式，使馬力輸出更線性外，同時改善引擎7,000rpm中段以上的扭力輸出反應。

而全新設計的大包圍及尾座包圍，概念來自Motogp Honda RC213V，因此編者立即找來照片進行比較；沒錯，其散熱口的設計十分相似，據講除了有助散熱外，同時減少大量引擎的熱氣「進攻」騎士。

●2013 HONDA CBR600RR(上)的大包圍的概念來自HONDA MOTOGP RC213V(下)，據講有效減低引擎熱氣影響騎士。

先不說電子釘把(防甩頭)好用與否，該科技已陸續由1公升跑車轉移至600級跑車，新款CBR600RR同樣配備經改良的Honda專利的HESD電子釘把，其作用是行車電腦根據車速及轉數，不斷控制軑把轉向的軟硬度，為高低車速提供穩定的行車表現。

除了電子釘把外，新車也加入了非常流行的41mm Showa Big Piston Fork(BPF)大活塞前叉，其左右獨立調校及輕量化的好處已得到肯定，並且得到多間日本車廠歡迎，成為不少原裝市販車指定裝備，新車也使用C-ABS電子聯動剎車系統。

現在所有頂級落場戰車，包括Motogp、WSBK及SBK規格戰車等等，均是採用中置式油缸設計，部份大容量油缸更延伸至車尾。而採用中置式油缸的新CBR600RR(油缸接近座位底)，好處是有更佳的重心及重量分佈，有利靈活彎向表現及操控性能。新車採用了跟新款CBR1000RR相似的12柱式輕量化合金輪框，還有車尾的LED剎車燈也是重新設計，尾避震同樣是來自Honda Motogp的Unit Pro-Link多連桿式單筒尾避震。

至於車架及引擎，相信除了新程式外，基本維持不變，同樣是雙翼樑鋁合金車架及直列4汽缸DOHC 16汽門引擎，依舊沒有加入Slipper Clutch(防鎖式離合器)，雖然廠方暫時沒有公佈馬力，估計跟上一代的120匹相約。新車除了有HRC花及Respol花外，還有紅色版本。

●新設計的尾燈。

2013 HONDA CBR600RR規格表

呎吋 SIZE

全長

2,029mm

全闊

684mm

全高

1,115mm

軸距

1,373mm

座位高度

820mm

最低離地距

137mm

裝備重量(裝滿電油)

186kg (C-ABS-196kg)

油箱容量

18L

引擎 ENGINE

引擎模式

水冷四衝程DOHC直列4汽缸16汽門

排氣量

599c.c.

最大馬力

120ps/13,500rpm

最大扭力

6.7kg-m/11,250rpm

壓縮比

12.2 : 1

缸徑x衝程

67mm x 42.5mm

供油系統

40mm節汽閥PGM DSFI電子燃油噴注系統(共12吼雙噴咀)

軚角

23度45'

拖曳距(T)

96.3mm

驅動模式

鏈傳動

波箱

濕式多片6前速近牙波箱

車身 CHASSIS

車架型式

雙翼樑鋁合金車架

前懸掛系統

41mm Showa Big Piston Fork全調校功能倒立前叉(120mm)

後懸掛系統

全調校功能Unit Pro-Link HMAS單筒尾避震(130mm)

前制動系統

310mm x 2鑽孔碟配放射式4活塞卡鉗

後制動系統

220mm鑽孔碟配單活塞卡鉗

前輪胎

120/70 ZR-17

後輪胎

180/55 ZR-17

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CBR600RR 07-12 全套红色水管 硅胶材质内3层线

CBR600RR 07-12 全套红色水管硅胶材质内3层线