1973年的哈雷FLH大修改装图解，40岁的年龄还那么健硕

东方 · 发表于 2012-12-13 13:44

本帖最后由东方于 2012-12-13 14:50 编辑

这大灯和60年代的差不多，刹车下泵够大，足有2斤重

车主的爱犬，金毛儿

铲头的机器，气门挺杆的密封技术一直担心

拔下钢桶活塞，看着2个曲轴连杆，想起我那1946年的哈雷了

缸盖，目测判断积碳附着物轻微的烧机油了，不严重。缸垫用的不错，带热熔胶的

钢桶，没有测量数值，不知道状态如何

看活塞的样子曲轴连杆没问题，就是活塞的顶部积碳太多

对比一下，左边的是喷砂处理完成的，右边的是原来的样子，缸套看样子没处理

打开曲轴箱，这大曲柄，忽然觉得和我那1946年的哈雷几乎一样，我是说形状，细节之处肯定有很大区别，大个儿的曲轴滚针支撑轴承，可以说一辈子不烂，车主只所以拆开是因为曲轴的中箱接缝处漏油

完全拆出来的曲轴，注意看11点钟的位置，那是曲柄销的锁紧螺母，还带着止动锁片，外观而言，和我那1946年代哈雷没区别，唯一不同的就是曲柄上下各带一个孔，不知道是配重的还是为了能透机油，曲轴和箱体的定位支撑也是大的滚针轴承

曲轴箱的左侧，外观说和40年的基本一致，粗糙度也一样，没区别，唯一不同的就是发动机号不在垂直中心分割线的位置上了，曲轴的密封圈位置也改良了，可以轻易的安装O型圈了

箱体全套图，凸轮轴的位置被压缩了，变的好丰满

研磨完成了气门，抛光好了铲子头，也做好了喷砂处理

气门摇臂图

装好的机器，气门间隙的调整比从前的方便多了

凸轮轴，看着利索精神，噪音小了很多

变速箱，和1946年的哈雷变速箱基本一样，差距很小。有轻微的漏油

打开了上边的档位棘轮盖，太熟悉了，和我的那个一样，相差30年，没有变化，就连里程表的记速轮都一样

启动棘轮侧盖打开后的景象，唯一不同的就是离合器的分离轴承不同了

主付轴，挡轮，一切安好

变速箱壳体，别的都一样，里程表软轴的定位也一样，只是多了个输出轴的支撑位置
扣上换挡棘轮盖的变速箱壳体

j脚启动的棘轮，结实耐用

装好挡轮的变速箱

软尾的架子，改好的机油壶

完全装好的变速箱，好看啊

准备了一大堆的零件更换，要求比较严格啊

机油泵，用水彩笔涂抹后进行平面的研磨加工

找个1厘米厚的玻璃板加上研磨膏给机油泵接触面找平

隔3跳的圈，密度小了些

l初级传动改成了皮带

h狠狠的大皮带传动

找好排气管的角度，看桌子上的黄色盒子是什么工具，知道的说说

没改完的半成品

二氧保护焊机器，380V的

q敲出来的排气管

半成品，脚离合，手挡

成品照，40年代的范儿

后刹车，性能不凡啊

脱光了衣服的肥仔感觉

这个车，个人感觉改的不错，对性能做了改动和提升，加装了机油滤芯，提高了刹车性能，初级传动也改成皮带了。
风格上趋向了简洁，细微之处尽显了40年代的精髓表现，如半月板的脚踏，还有左脚离合，左手挂档

色J · 发表于 2012-12-13 15:06

不是你修的吧！！

东方 · 发表于 2012-12-13 15:22

谁说是我修的，不过我会修

于子 · 发表于 2012-12-14 00:43

能人真是不少呀哈哈~~~~~ 有条件自己动手享受过程 ~~~~~~

hcui · 发表于 2012-12-14 04:25

老王你懂的真多 {:soso_e179:}

四平摩车 · 发表于 2012-12-15 18:35

这应该是外网的老王看图说话

博山王东 · 发表于 2012-12-15 19:44

dddddddddddddddddddd

东方 · 发表于 2012-12-16 16:51

.............................................................................................................

moy947 · 发表于 2013-12-28 14:09

{:soso__10169062262133571330_1:}

梦求金翼 · 发表于 2013-12-29 14:43

高手在民间，厉害，细致，漂亮。{:soso_e179:}

弛子 · 发表于 2014-1-25 18:53

高手中的高手，好审美。

东方 · 发表于 2014-2-1 11:47

handson0708 发表于 2014-1-31 20:12
唯一不同的就是曲柄上下各带一个孔，不知道是配重的还是为了能透机油，曲轴和箱体的定位支撑也是大的滚针轴 ...

曲轴的滚针轴承是组合式的，可以用手轻易的分解和组装

打鼓也是门艺术 · 发表于 2014-2-2 21:37

特别好

五羊 · 发表于 2014-2-4 11:27

这帖子，说的太详细了。

东方 · 发表于 2014-2-4 13:14

hcui 发表于 2012-12-14 04:25
老王你懂的真多

不能，你懂的只会比我多

冉瓦让的皮囊 · 发表于 2014-2-4 23:12

王哥这又是你的新作？？

冉瓦让的皮囊 · 发表于 2014-2-4 23:20

王哥请问这么巨大的卧缸机器到底是不是哈雷公司的产品目前只是知道这排量是350CC 具体细节不明求请解答谢谢

东方 · 发表于 2014-2-5 09:53

本帖最后由东方于 2014-2-5 13:19 编辑

冉瓦让的皮囊发表于 2014-2-4 23:20
王哥请问这么巨大的卧缸机器到底是不是哈雷公司的产品目前只是知道这排量是350CC 具体细节不明 ...

这是哈雷的车，机器在1950年代开始到70年代末期就停产了，
最开始的排量是SS125CC,175,250,2冲的机器，多用于邮政信报系统使用，这款车是在意大利生产的，唯一的一款不在美国销售的哈雷摩托。型号以前看过，是 SST350 SPRINT，这是4冲的，压缩比达到了9.1:1。这款350排量的，还有一款2冲机器的

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1973年的哈雷FLH大修改装图解，40岁的年龄还那么健硕

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