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本帖最后由 原装小链 于 2012-12-16 03:55 编辑
supermoto(滑胎,也叫supermotard)起源于70年代末的美国,准确说应该是在1979年,发明者是美国的著名电视台abc. 当时abc电视台为了给wide world of sports带来更高的收视率,突发奇想的产生了这样一个点子,把公路摩托车和越野摩托车相结合,邀请各个赛车领域的顶尖选手一同参赛,一决高下.它的特色是将越野摩托车比赛和公路摩托车比赛相结合,既有泥土跑道,也有柏油公路,车手不仅要在拟泞的跑道上做跳跃动作,也要在柏油路面上高速过弯.目的是让各路车手在两极化的路面上同场竞技能否有出色的表现,评选出技术最全面的车手.
对于赛车的选用方面,越野车是最佳的选择,能应付大幅度的跳跃动作,因为越野车轮胎的原因,在松软的沙土路面能提供出色的抓地力,但到了柏油路面,由于越野车轮胎的特殊构造,以及和柏油路面使用的轮胎气压不同,大大缩减了轮胎与地面的接触面积,降低了轮胎的抓地力,在高速过弯的时候很容易滑倒冲出赛道.
组织者为了均衡两者的兼顾性,选用了跑车使用的17寸轮圈,加以配备光头轮胎,大大提升了车辆的弯道性能.当然,鱼和熊掌不可兼得的道理,大家都明白!
其实,美国只是supermoto的发源地,真正的兴起是在欧洲,当时来自法国的一名superbiker车手,将这项运动带回了法国,于是supermoto像一场疯狂的疾病漫延至整个欧洲,甚至日本,这场supermoto的狂潮席卷了各个欧洲国国家,和远在东方的日本。经历了20多年的全球热潮,在2003年,美国AMA将supermoto列入正规比赛,成立了AMA supermoto championship赛事。
在70~80 年代,当时并没有哪个品牌的公司生产supermoto车型投入市场,广大的车迷们只有委托改装店或者发挥个人动手能力将越野车改装成supermoto享受它的乐趣,直到90年代,gilera率先推出了首台supermoto,随后,欧洲的越野名门 ktm husqvarna TM 等一些公司相继推出了自己品牌的supermoto车型。直到90年代末,日本4大厂商才以越野车型为基础平台研发出supermoto车型投入市场。随着supermoto的热潮席卷全球,近些年,以生产高性能跑车著称的杜卡迪 阿普利亚 甚至宝马 也盯上了个这个市场,都纷纷推出自己品牌的supermoto车型来分一杯羹。
现如今,随着改革开放的春风席卷祖国大地。。。(此处省略100来字儿,你们懂的)supermoto在中国越来越受车迷们的关注,很多车友纷纷加入到supermoto的潮流中,虽然这阵春风刚刚刮起,虽然我们的信息交流闭塞,虽然我们的车源短缺,虽然我们的技术很初级,但是从今天开始,有你我他和大家的努力,我坚信,中国的supermoto风潮,会像蝴蝶效应一样席卷中国的每一寸土地。
生命起源于45度!!!
最后让我们大家一同感谢威风堂提供了这个宝贵的平台——威风堂滑胎车专区
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