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简单概述 Drift漂移 v.s Supermoto滑胎 差异!

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发表于 2012-12-17 02:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
  许多网友针对摩托Drift飘移与Supermoto滑胎的讨论话题,很多朋友看过 摩托漂移車手Jorian Ponomareffs所拍摄的漂移视频,想必能让更多人理解飘移与滑胎的不同。 L_bdca21de3ac64ef99eb60e719698d328.jpg L_5bdeb923eb09418cb267027b24286ea2.jpg

  super moto滑胎的概念源自于越野车,不过与越野车最大的差异在于,将越野大直径轮组 更换为 前后相同17寸轮组 轮胎也有由原先的菠萝胎 ,改为道路用硫化胎!极端的制动强化。 且滑胎车赛的场地多半为复合式设计,多半是集合柏油路面、砂石路面与跳台混合赛道等,多半在体育馆、大型户外场地所搭建,这类场地的主体还是以柏油为主!因此多数车手的骑乘风格主要也是以越野车骑法,将重心往前,反打车把、伸出脚跟辅助 , {姿势接近于越野赛中 外超高种的 外倾式}滑移过弯。
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  另外一种Drift漂移,车辆多半以街车、跑车为主,骑乘方式与一般街车相同,即{内倾式} 或者说接近花式特技车{无规则},过弯的方式主要是利用后轮滑移,同时反修车把调整前进方向,不过这类漂移的过弯动作并不会像越野车、滑胎车一样伸出腿来辅助过弯。
2.jpg L_6d5038df9ee34ddc86a4639ead426be9.jpg L_ea0db1b536f249a0be3b8ef87e743d67.jpg

  漂移过弯与传统摩托过弯的过弯方式,两者截然不同!从这图片上就可以清楚看出。这也是为什么高速漂移摩托会需要针对后摇臂进行加长的改装,除了增加刚性之外,也让后轮在滑移下拥有更好的车身稳定性。
  其实想要练习花式的Drift漂移动作,其实并不算难事儿,如果想玩玩Supermoto的滑胎,可能就需要一点骑乘越野车的基础,毕竟两种骑乘风格是截然不同的方向,您应该可以区分Drift漂移与Supermoto滑胎的区别。 Supermoto 会带给你不同的感觉 和 驾驭的乐趣!

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发表于 2012-12-17 12:04 | 显示全部楼层
你丫懂得真多 我操~~~~~王教授 您好
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发表于 2012-12-17 13:14 | 显示全部楼层
两种都挺牛逼~~~~~~~~
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发表于 2012-12-17 14:00 来自手机 | 显示全部楼层
很喜欢滑胎…
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发表于 2012-12-17 15:07 | 显示全部楼层
多弄点图片呗{:soso_e120:}
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