北京华洋T4骑行报告！和其他普通越野的，新手别喷我！！！

ljw52317085

首先简单介绍下本人~总共骑车两年多一点~开始是玩自行车的长途那种~结果车丢了~开始入手摩托车，由于那里都想去，所以选择了越野摩托，第一辆车红色的小越野，就是那种浙江货，后平叉就是那种薄薄的钢板的，开始没接触过大的感觉还行挺好的，结果朋友说那种东西最好别骑，周边玩玩还行，稍微远点就危险了，然后换的宗申GY150顶杆，开始都不懂什么叫顶杆小链。然后经过熟悉感觉越野不错，可以稍微远点的地方都能去了。GY骑的时间挺长的，差不多有半年吧，后来感受过白菜，这两个可以说是便宜好入手的车型了~要是代步+林道的确完全够了，后平叉也是钢的最起码断的可能性不大（大飞除外）顶多也就是变型，然后看了看CQR感觉外观很好，动力也是250的小链，结果买了个CQR骑了1年多，由于经验少，朋友圈里也都是踏板，结果买到了所谓假的那种~白板250发动机~因为以前的是150~也没感觉出来，打了眼，结果发动机 下面阴油，缸头阴油，还好就是加点机油就能解决，不过假的到是也没出什么问题，总共骑了大概有8000公里，没出过毛病，没修理过发动机，连离合都没动过，还算仗义，我骑的CQR偷工减料的地方还是比较多的那种，但是后平叉没问题，减震漏油换了个油封，架子还是不错的，其他部位都是那种差的，用来小飞还可以（最多1米的高度）后来朋友介绍，华洋或正林白板的，感觉华洋售后还可以，选择了华洋， 银子不多选择了T4，换T4的原因，就是因为原来的CQR漏油越来越严重，换机器有感觉不值得，其实要是能买到那种，不偷工减料的CQR也是很不错的，问题是现在组装的，都分 差的和好的，商家真挺NB的，能凑合的都给你凑合，MB要钱不要命~就换了个车。
      说下感受，刚开始觉得T4轻走那种土路爬坡不如CQR稳当，后来熟悉了还行，虽然不稳，但是很好操控，动力就不说，绝对不假白板机器强多了~~~场地不会飞，还是玩短途的拉力赛，坑坑洼洼，崎岖山路，泥泞路面，都不错，还不用担心后平叉和架子以及减震不行。轮圈更不用说，无非就是损坏点轮胎，T4从华洋官网上看，算是主打产品之一，一直在不断优化，价格便宜，适合国人，适合新手，维修简单，大不了1800换发动机，不是老玩大飞大跳，估计最少3年换一个机器，（前提是保养调节到位）因为我跑林道减震调节的比较软，差不多调节成玩特技的减震效果，华洋的减震很不错，法斯特减震据说是国内最好的，我就能感觉出阻尼比较强烈，慢上慢下，不像普通的那种弹簧，快速的时候，因为没有表，估计最多90吧  不是很稳，因为车太轻了，没有CQR稳当，刮风时候更明显。快速走崎岖路面前轮感觉轻侧滑是常事，中心稍微控制下问题不大，因为毕竟是场地练习竞赛用的车，也不能过于挑剔，轴距小拐弯感觉挺方便的，车高也比较符合国人，170-175都能够到地，165估计调节下减震也问题不大，比X2X合适多了，X2X去车行试了下滑台的还可以，越野的真费劲，（没仔细调节减震之前本人176的身高），弊端就是车座的确有点小，还得包装下，油箱小，得背油，没灯得自己加装，因为场地车，咱也能理解，所以不能说是不足或是缺点，毕竟定位不同。总体讲还算是不错的车，因为骑的种类也少，所以也没法说什么别的，毕竟国产的，也不能要求太高。最后简单发几个图，我的车安装了车灯，喇叭，间接的一个钥匙门，因为不安装这个车子永远是有电的（除非电瓶没电）就在电瓶上按了个开关，防止小孩弄到大灯开关或电打火，也方便自己安装其他的电器原件防止短路烧保险。

zbn

不是太清楚

ljw52317085

因为自己照的  用的是倒计时  自动照相 谁知道  都模糊~~~

奥力奥

期待后续精彩照片和心得感受