yishouchu

标兵 · 发表于 2013-5-22 20:36

本帖最后由标兵于 2013-7-31 19:47 编辑

标兵 · 发表于 2013-5-22 20:38

今代ZX-6R的其中一件重要發展方向，便是要令新車既維持ZX-6R一貫的彎中穩定性之外，還要再進一步提升操控，包括減磅變輕。所以今代的中忍無論是長闊高、座高或軸距，都比08年款的ZX-6R再縮細了一點點。
強調輕巧的感覺，方法來自嚴選高級物料和偷輕減重。提高操控感覺，則來自改良車手與車身的接觸。油缸、座位、副車架、腳踏、風擋都會改變坐姿和車手與車身的接觸。今代ZX-6R設計強調誘發車手的本能駕駛，讓車手可以更稱心如意地發揮潛在本能。
車架的改良
雖然主車架沒有變，但搖臂樞軸部份經過強化，引擎後方與車架的連接點也提高了剛性和增強了平衡性。頭批高度升了10mm，據川崎的說法，這會提高轉向表現和令車身比以往更積極地入彎。全新死氣喉也把重心降低，提升操控表現。
2012 Kawasaki ZX-6R 規格表

引擎形式
四衝水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸

缸徑 x 衝程
67.0 x 42.5mm

壓縮比 13.3:1

總排氣量
599cc

最高馬力
128ps/14,000rpm (134ps Ram-air mode)

最大扭力
6.8kg-m/11,800rpm

車架形式
鋁合金框式翼樑車架

傳動系統卡式波箱濕式多片6前速鏈傳動

燃油供應 Keihin 38mm電子燃油雙噴注系統

前傾角( R)
24.0°

拖曳距(T)
103mm

左右舵角 27°
前懸掛系統
41mm SHOWA倒立套管前叉
全功能無段調較 120mm行程

後懸掛系統
Uni-Trak單筒連桿全功能調較，高低速兩段式獨立調較，無段受壓調較，25段回彈調較，134mm行程

輪胎(前)
120/70 - 17M/C 58W

輪胎(後)
180/55 - 17M/C 73W

前掣動系統
2 x 300mm煞車碟配
Nissin徑向式4活塞對向卡鉗

後掣動系統
220mm單碟配單活塞卡鉗

長 x 闊 x 高
2090 x 705 x 1115mm
軸距
1400mm
最低離地距 120mm
座高
815mm
裝備重量
191kg
油缸容量
17 L

13581695746 · 发表于 2013-5-22 20:54

54000？我没看错吧。好久没见过这么贵的-6了。

x562537470 · 发表于 2013-5-22 21:39

哥们儿有点微贵. 路过帮顶早日出手

风中男孩 · 发表于 2013-5-22 22:07

帮顶啊

Keroro · 发表于 2013-5-23 02:47

还是顶顶吧

zhenghao299 · 发表于 2013-5-23 12:01

顶车不顶价，早日卖出吧

可乐狗 · 发表于 2013-5-23 12:55

提醒车友：注意行车安全，遵守交通规则。祝大家开心~~~！！！
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carlcs · 发表于 2013-5-23 15:11

{:soso_e102:}{:soso_e102:}不错{:soso_e113:}{:soso_e113:} 帮顶了{:soso_e100:}{:soso_e100:}

出行注意安全

标兵 · 发表于 2013-5-27 21:21

现在51000出了

VFR-800 · 发表于 2013-5-27 21:41

顶顶顶顶顶顶顶顶顶

北京屌丝er' · 发表于 2013-5-28 00:11

08R6换嘛?Q:969767364

18600588171 · 发表于 2013-5-28 05:17

{:soso_e179:}

标兵 · 发表于 2013-5-30 19:36

车子是太新太牛了要的联系

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