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CBR600F沒有強調尾段輸出
因為以街道為中心的話根本沒多少路段可以合法地將轉數提升至接近紅區
同樣使用599cc水冷直四引擎,但最大馬力只有100匹,比起RR少了約18匹
達到峰值馬力的轉數亦由RR的13500rpm下調至12000rpm
事實上CBR600F的引擎是移植自07年的CBR600RR
這亦是Hornet 600現時所使用的機器。經調校後的機器,馬力帶較寬
油門反應更易預計。不論在哪個波段及轉數區,CBR600F的馬力都是超級的順滑
即使新手駕駛也可以輕易上手。另一個大分別在於軸距,當CBR600RR只有1375mm時
CBR600F就有較長的1437mm,在高速巡航時也相對穩定一點
要達到這一點,加長了的尾擔就是主因
另一方面,RR的座高達820mm,但F版的座高卻只有800mm,那當然是低一點便有多一點安全感吧。
外觀方面,Honda似乎有意將賽道以外使用的跑車統一化
先由VFR1200F開始,然後到CBR250R,到現在的CBR600F都有類近的線
頭燈都採用了中置式設計。雖然少了點辣味,但卻讓Honda街跑家族愈趨成形
即使以日常使用為主,CBR600F的配備仍是不容忽視的
車頭配上41mm HMAS倒立前叉,制動則是雙296mm浮動碟配三活塞卡鉗
另有ABS版本可選。除了在前沙板分辨ABS版之外,還可以從卡鉗中得知
ABS版的卡鉗,由金色改用上黑色。
長 x 闊 x 高
2150 x 740 x 1150mm
軸距
1437mm
最低離地距
135mm
座高
800mm
車重
203kg
引擎形式
水冷四衝程直列四汽缸DOHC 16閥門
缸徑 x 衝程
67 x 42 mm
壓縮比
12.0:1
總排氣量
599cc
最高馬力
100.6ps/12,000rpm
最大扭力
6.53kg-m/10,500rpm
車架形式
鋁合金雙翼樑
傳動系統
濕式多片6前速,鏈條傳動
燃油供應
36mm PGM-FI電子燃油噴注
前傾角
25度
拖曳距
99mm
前懸掛系統
41mm 倒立前叉,附預載調校,120mm行程
後懸掛系統
單筒彈簧避震,附預載調校,128mm行程
輪胎(前)
120/70 ZR17M/C
輪胎(後)
180/55 ZR17M/C
前制動系統
雙296mm浮動碟配三活塞卡鉗
後制動系統
單240mm鑽孔碟配單活塞卡鉗
油缸容量
17L
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