DUCATI MONSTER－20週年野獸史

仙妮兔

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第一代MONSTERM900以簡約主義為開發目標，1992年於德國科隆車展初次露面後，1993年推出市場後迅即出售超過5,000台。車廠為了降低生產成本，在沒有調校下，直接使用900SSSupersport的904cc L2汽缸引擎及41mm的倒立前叉，車架則來自同廠的888跑車。

●1995 MONSTER 600

●1998 MONSTER 900

●DUCATI的SUPERBIKE配備獨一無二的DESMO搖臂控制生死氣閥L2引擎，多年來被車迷視為跑車界極品，而上世紀90年代中面世的916，在WSBK以無敵姿態擊敗一眾日本直4跑車後，其市販車已成為經典中的經典。廠方為了增加MONSTER的野性，在2001年推出配備916引擎的MONSTERS4，車輛還配備電子燃油噴注及使用更粗壯的43mm倒立前叉。

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隨著2001DUCATI MONSTER S4配備SUPERBIKE引擎後，MONSTER正式步入STREETFIGHTER行列，車輛更成為改裝界熱門車種之一。2004 MONSTER S4R不單配備全新996SUPERBIKE的引擎，還採用了廠方自豪的賽車式單尾擔，使車輛更具霸氣及添加大量運動氣息。

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為了使MONSTER變得更溫和，廠方在2005年推出跟S4R外型接近的S2R，並分別推出800及1,000版本。主要分別是引擎每個汽缸使用2汽門(S4R使用4汽門)，馬力輸出相對較少，性能較適合市區行走。

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為了延續MONSTER的傳奇，車廠決定為2008 MONSTER 696全面改造，而外型比舊款更具STREETFIGHTER風格，但新車並非採用單尾擔。
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同年，DUCATI推出全新外型及擁有更大排氣量的MONSTER 1100，賣點是單尾擔的設計。

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為了回應市場的需求，車廠終於在2010推出單尾擔的中量級MONSTER 796。

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EVO是指進化版，比舊款有更先進電子裝備，例如Traction Control(循跡系統)及ABS剎車系統等等，車輛也經過偷輕。

●為了紀念DUCATMonster 20TH週年版，DUCATI在今年一口氣推出三個不同版本的Monster。

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