发动机空转很伤车冬季不能原地热车

红将军 · 发表于 2014-1-20 16:51

隆冬时节，不少司机不懂车辆在冬季该如何保养和安全行驶。据市高速公路执法部门统计：新年以来，由于车辆没有正确保养，造成的交通事故多达50余起。资深修车技师教你冬季养车窍门。

　　汽车维修部车间技术主任表示，冬季气温降低，热车十分必要，但大多数车主认为一大早或长时间不用车，发动车子以后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路对车最好。

　　根据统计数据显示，引擎机件部分的磨损有超过90%的比例，是在冷车发动后三分钟内造成的。因此，冬季、特别是严寒的冬季，原地怠速热车很容易伤害引擎，建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。

　　热车的主要原因在于，车子经过长时间停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此点火后，引擎的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

　　虽然热车很必要，但是原地怠速热车的方式并不可取，因为只有发动机在动，其余部分没动，动能无法转换，只有等上路后慢慢行驶一段时间才能改善发动机工况。

　　正确的热车方法应该是，在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限，一般保持2000转，否则引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间)，再恢复正常驾驶即可。

五羊 · 发表于 2014-1-22 10:26

确实不需要太长时间热车。

东方 · 发表于 2014-1-22 16:00

不全是吧，电喷的车，凉车是有高怠速的，那个转速时可以保证机油在短时间内到达指定设计区域，打开钥匙门，启动之后，机油指示灯会在2秒后熄灭，机油会顺序延时3秒到达凸轮轴的最高点，唯一能理解凉车磨损大，就是机油在凉车的时候不能有效的形成油膜

翱翔天空 · 发表于 2014-1-22 16:24

路过的，，，，顺便学习

King0109 · 发表于 2014-1-23 14:06

路过，学习了~{:soso_e179:}

DIY发动机 · 发表于 2014-1-25 11:45

怠速低机油虽然可以泵到机器最高处但得不到良好的飞溅润滑效果不建议原地长时间着车

暴9 · 发表于 2014-1-25 14:19

凉车着半分钟之后就走，前几分钟保持低转速是最好的办法

m752099615 · 发表于 2014-2-1 18:48

学习了！！！！！！！！1!

闲云淡鹤 · 发表于 2014-2-19 08:41

没啥道理，热车主要值发动机预热，原地热车太长时间不好是对的，说不能原地热车不敢认同。有些化油器车，不原地热车基本没法骑行。

15910709521 · 发表于 2014-2-19 09:29

闲云淡鹤发表于 2014-2-19 08:41
没啥道理，热车主要值发动机预热，原地热车太长时间不好是对的，说不能原地热车不敢认同。有些化油器车，不 ...

尤其是电子风门的车真是不走

onizuka_100 · 发表于 2014-2-20 16:07

我就是吃了原地热车的亏，R1150RT原地热车热了40分钟结果排气管把外壳烤着了。直接损失1W多块啊。

雷雷 · 发表于 2014-2-20 18:49

我的开车习惯是着车原地怠速1分钟然后温柔上路各档位发动机转速不超过2500转，待水温正常后可以高转换挡。汇报完毕

雷雷 · 发表于 2014-2-20 18:51

据说原地热车时间过长或者长时间停车怠速的话特别伤三元催化，同时也不经济不环保所以大家多多注意吧。我在熟悉的路上开车时碰到时间长的红灯我都灭车。

法律工作者 · 发表于 2014-2-20 19:31

R1150RT原地热车热了40分钟结果排气管把外壳烤着了。直接损失1W多块啊

40分钟原地热车结果排气管把外壳烤着了,这是宝马摩托车吗,你的外壳是原装的吗.

王_爺 · 发表于 2014-3-1 10:52

学习了，长姿势了，新人路过

清澈呼吸 · 发表于 2014-3-1 11:22

不错的，有感觉，每天看看这样的好内容多好啊！

坦途机车联盟 · 发表于 2014-3-21 13:27

新人路过，学习了

摩羯男人马克 · 发表于 2014-5-29 08:52

顶起来啊啊啊！！！

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