来个高科技的，交叉转子发动机

顺义太子

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不敢给油

能更高效吗？觉得转速大了会有问题似得.....

顺义太子

不敢给油 发表于 2014-1-27 22:48
能更高效吗？觉得转速大了会有问题似得.....

那你想想现在的发动机，活塞式做往复运动的呢

低调低碳

和马自达不太一样，这转自理论不错实际应用不多啊

King0109

转子发动机密封是最大的问题，马自达的转子发动机，是三角形活塞，气密性难度已经很大了，这种交叉转子的活塞，燃烧室是圆柱的一节，密封面是个矩形，气密性难度更大啊！气密性不好效率高低显而易见啊！见识比较低，看不出来这种都发动机的优点啊！转子发动机的优点就是容易实现高转速，简化发动机结构吧~不过这种发动机结构也不是特别简单啊，装配难度也不小啊！还有那个椭圆形截面的齿轮，长轴对应的齿轮和短轴对应的齿轮受力和损耗程度肯定也不一样，对金属材料要求也会特别高吧？不过真是个好思路，可以开拓设计者的思维了~

顺义太子

低调低碳 发表于 2014-1-28 00:00
和马自达不太一样，这转自理论不错实际应用不多啊

马自达的是转子发动机  和这个不一样

顺义太子

King0109 发表于 2014-1-28 10:00
转子发动机密封是最大的问题，马自达的转子发动机，是三角形活塞，气密性难度已经很大了，这种交叉转子的活 ...

是啊  现在发现一种容量可变的高压高温密封舱就会有更大的突破了

King0109

顺义太子 发表于 2014-1-29 12:07
是啊  现在发现一种容量可变的高压高温密封舱就会有更大的突破了

其实这么多种发动机，还是涡轮喷射发动机提升空间比较大，要是有方法再提高它的燃油效率、制造成本、经济性、还有散热问题那绝对秒杀一切发动机~

顺义太子

King0109 发表于 2014-1-29 15:20
其实这么多种发动机，还是涡轮喷射发动机提升空间比较大，要是有方法再提高它的燃油效率、制造成本、经济 ...

产生的热量就够麻烦的了  不适合密集城市

King0109

顺义太子 发表于 2014-1-29 15:23
产生的热量就够麻烦的了  不适合密集城市

这倒是，不过曾经出过单台的涡轮喷射的摩托，那个排量不知道怎么算了~其实有没有某种回转式发动机，能够替代往复式的呢？马自达的转子发动机算是开了先河，也许以后经过一代代人的探索未来的发动机和现在比起来就是一种颠覆~

顺义太子

King0109 发表于 2014-1-29 15:34
这倒是，不过曾经出过单台的涡轮喷射的摩托，那个排量不知道怎么算了~其实有没有某种回转式发动机，能够 ...

科技是不断更新完善的，就和现在淘汰蒸汽机一样

King0109

顺义太子 发表于 2014-1-29 15:42
科技是不断更新完善的，就和现在淘汰蒸汽机一样

期待那一天早点儿到来~也许到时候使用成本还能降低呢~

顺义太子

King0109 发表于 2014-1-29 15:52
期待那一天早点儿到来~也许到时候使用成本还能降低呢~

现在和混合动力已经很先进了

King0109

顺义太子 发表于 2014-1-29 15:56
现在和混合动力已经很先进了

混合动力并列两套动力系统的车价格是个问题，有些问题，像是电池还有电动机稳定性、散热、尺寸的问题都还有待进一步的改进，其实最主要的还是价格~一台混合动力价格至少贵三成。

顺义太子

King0109 发表于 2014-1-29 16:01
混合动力并列两套动力系统的车价格是个问题，有些问题，像是电池还有电动机稳定性、散热、尺寸的问题都还 ...

这个应该和当初刚推出涡轮一样，技术成熟以后价钱就下来了

一生的愿望

我是来看你的回帖的。