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怪兽传奇:2014 DUCATI MONSTER 1200 S(威风堂独家译稿)

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发表于 2014-2-25 12:55 | 显示全部楼层 |阅读模式

经典的怪兽
这是被模仿最多的经典车型之一。
1993年面市以来,它以裸露的NK造型、强烈的个性特征、敏捷的操纵和舒适的乘骑,成为万千骑手竞相追逐的骏马。至今,它的销售总量已经超过了250000辆,至今长盛不衰,成为车坛传奇性的车型。
这就是杜卡迪的怪兽系列(Monster)。
现在,在满20周岁的纪念时刻,怪兽再次被注入强大的科技力量和最新理念,从而将成熟与新潮、经典与现代、性能与美学融会一起,焕发出令人眩目的光环!
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这就是2014年全新亮相的杜卡迪怪兽Monster 1200 S

最强的怪兽

此前,怪兽家族的老大是Monster 1100 EVO1078cc的发动机动力不俗,号称是“首台功率达到100马力的杜卡笛空冷2气门L型双缸”。但是作为最新一代的怪兽旗舰,Monster 1200 S的动力之强令人诧异——移植了具有超级跑车血统的Testastretta 11° DS发动机,从空冷改为水冷,从2气门改为4气门,排气量从1078cc扩容到1198.4cc,压缩比从11.3:1强化到12.5:1,每缸火花塞从1颗增加到2颗……
经过里里外外的改造之后,新的L型双缸脱胎换骨,动力再创新高,最大功率和最大扭矩分别达到106.6kW和124.5Nm,分别比上一代Monster 1100 EVO增长了45%21%,实在令人吃惊!
这台怪兽新旗舰,成为迄今为止怪兽家族最强悍的成员!
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友好的怪兽
尽管怪兽的动力汹涌澎湃,但是对环境很温柔,排放轻松满足欧3标准。采取的措施包括:引入了杜卡迪次级进气系统,在保证排放合标的前提下,维持顺畅的动力输出;212排气系统,采用了精心推敲的等长设计,能强化L型双缸的动力发放,同时2只歧管内都安装了氧传感器,发动机管理系统能根据信息相应调整油气混合物;上下层叠的双排消音器内置三元催化转化器,进一步降低了有害物质。此外,排气系统内置了电控阀门,能根据自动调节开启角度,从而在全转速范围内优化了排气压力,帮助L型双缸释放最大潜能。

聪明的怪兽
杜卡迪融会了新一代技术,以强化骑手与怪兽的互动关系,为骑手提供更深入、更完整的掌控!
博世防抱死制动系统:鉴于怪兽异常生猛,Monster 1200 S采用了高性能布伦堡刹车来控制,并标配了Bosch ABS 9MP以调剂布伦堡刹车力,以增强刹车稳定。该防抱死制动系统提供3阶选择:1阶是运动定位的防抱死干涉,同时不阻止后轮抬升;2阶的防抱死干涉同样定位于运动,但阻止后轮抬升;3阶的防抱死干涉实现了刹车时的最大稳定性,并防止后轮提升。
牵引力控制系统:怪兽的DTC共有8阶,对后轮打滑的容忍程度各不相同,以便不同驾驶水平的骑手根据情况选择。其中,1阶对后轮打滑的干涉最少,8阶的干涉程程度最强。在出厂前,DTC被厂家预设入3种驾驶模式,但骑手可根据自己的喜好,通过设置菜单对每种驾驶模式下的DTC进行重设并保存。
驾驶模式:Monster 1200 S实现了3种驾驶模式。运动模式属于全动力输出模式,电子油门处于高响应度,DTC减少干涉,ABS处于1阶。旅行模式同样是全动力输出模式,但电子油门响应度为中,DTC 干涉程度增强,ABS处于2阶。城市模式的最大功率限制在73.5kW,电子油门处于低响应度,DTC干涉程度进一步提高,ABS处于3阶。
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剽疾的怪兽
Monster 1200 S武装上新一代底盘。经典标志钢管鸟巢式车架,既苗条又坚固,喷上杜卡迪赛车的大红色,异常鲜明醒目。但不同的是,现在车架的紧固点直接移到L型双缸的气缸头上,这里借鉴了超级跑车Panigale的智慧。这一设计让车架变得异常紧凑,再加上大口径钢管,抗扭刚性比上一代翻番!
Monster 1200 S前端武装上粗壮坚韧的48mm倒立式前叉,内管采用氮化钛电镀,以降低摩擦系数;后部的单筒减震器配上了一体化背负式储液罐,支持骑手充满刺激的激进型驾驶方式。即使怪兽奔驰起来狂风骤雨、迅若飙风,高性能Ohlins悬挂系统仍然沉稳大度、从容如素!

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2014年杜卡笛Monster 1200 S规格参数

发动机型式:液冷,每缸4气门,L型双缸发动机
缸径 x 冲程:106x67.9mm
排气量:1198.4cc
压缩比:12.5:1
最大功率:106.6kW /8750 rpm
最大扭矩:124.5Nm /7250 rpm
燃油供应:电子燃油喷射系统
离合器:湿式多片,液压控制
传动系统:6速
驱动方式:链条
车架型式:钢管鸟巢式车架
轴距:1511mm   
后倾角:24.3°
拖曳距:93.2mm
悬挂系统(前):Ohlins 48mm倒立式前叉,行程130 mm
悬挂系统(后):Ohlins单筒减震器,行程152mm
前胎:120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II
后胎:190/55 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II
制动系统(前):2 x 330mm半浮动盘,Brembo辐射式一体化M50 4活塞卡钳
制动系统(后):245 mm 单盘,2活塞卡钳
座位高度:785-810mm
燃油箱容量:17.5 L
干重:182kg

威风堂独家译稿,如需转载至其他媒体,请事先告知。
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发表于 2014-2-25 13:51 | 显示全部楼层
哇噻,最强大的M1200S!上次还在杂志上看到简要介绍,看得很不过瘾,没想到现在这里有这么详细的内容,太棒啦!
感谢五羊版主{:2_32:}
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发表于 2014-2-26 10:58 | 显示全部楼层
杜卡笛牛逼
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