呼吁解禁摩托车

魔鬼诱惑

今天京城摩托车界一条爆炸性新闻在网上疯转，题为:"北京全天禁止摩托车进入六环路(不含)以内" 当时看了以后下了一跳，以为北京要禁摩。
经多方核实，此则消息纯属对政府文件的误读。
因为“禁止摩托车在六环路内通行”的条款是在“管理外地机动车”大条款下的第四项。所以，这则条款只试用于对外地号牌摩托车的管理措施。



在此 呼吁解禁摩托车

解禁理由：
1、摩托车机动灵活、不堵车。
如果不是，警察也不会开着它疏导交通的。
2、省油、节约能源，符合国家倡导，打造节约型社会。
3、环保、排放少。
4、便于管理。
驾驶员至少接受过驾驶培训和交通法规学习，违法了可以抄牌，而燃油助力车以及不符合国家标准的电动自行车，横冲直撞，不懂得基本的交通法规，违法了连人都找不到。
5.摩托车的行驶空间是汽车的1/3，停车场的利用空间是汽车的5~10倍。
6.现在中国的摩托车的排放标准是全世界最严格的三阶段标准，很快会实施四阶段标准。摩托车的综合排放和能耗都要比汽车好，同时减少堵车就是降低排放（堵车时是正常行驶时排放的6倍）。
7.摩托车作为休闲娱乐工具有其独特的驾驶感受，是汽车无法替代的。

禁摩的危害：
  现在全球迫在眉睫的危机并不是什么暖化问题，而是能源即将枯竭的问题，和道路堵塞问题，目前中国石油资源浪费现象相当严重，成品油消耗水平偏高。鼓励摩托车出行是减少石油消耗的最佳途径。
  现在中国机动车每百公里油耗比发达国家高２０％以上。由此可以看出，在“高油价时代”，以在全国范围内彻底解除对摩托车的限制为契机，发挥国家政策对摩托车产业结构的调节作用，降低大排量、高能耗汽车在中国机动车消费中所占比重，在一定程度上关系到未来中国的能源安全问题。试想一下，如果全球一人使用一辆汽车，汽油的需求量导致石油过度的开采，多少年以后地球将会被挖空。现在只有不到三分之一的中国家庭拥有一辆汽车，交通状况不用多说大家都知道，试想一下，如果每个中国家庭拥有一辆小汽车，你还能够在道路上行驶吗，发达城市由于交通堵塞全部将会处于瘫痪中，如果中国人每人一辆小汽车又会是怎样。
  我国人均道路资源在现今人口密度下是非常有限的，不能用摩托只会让更多人买汽车，结果只会使道路更拥堵，私家车的增多，禁摩令禁到哪里堵哪里,北京和上海是首先禁止摩托车的城市，交通拥堵成为“地球人都知道”事实，之后广州因为禁摩令的实施也开始划归到拥堵城市。
据记者调查，禁摩托后平均每个城市每天增长400辆汽车(增长速度还在加快)，一年就会增长15万辆汽车，不到十年，这增长的150万辆汽车加上原来的几十万辆汽车，两百万辆汽车对于中国这样的城市的交通来说，将是毁灭性的，这200万辆汽车将把市区挤爆，交通将彻底崩溃！

解除禁摩，鼓励摩托车出行已经迫在眉睫！解除禁摩，势在必行，禁止摩托车出行是城市瘫痪的罪魁祸首。


平民们：坐公交车上班为了不误点，至少要提早半小时（包括步行到车站、候车、塞车等时间），一天来回合计就一小时，一个月要上班26天，就多花了26小时，也就是说，保守估计工薪阶层一个月要变相多上3天班（8小时工作制）。为节约出行时间，减轻生存压力，为了不必供养昂贵的汽车就能方便出行，请支持摩托解禁！

作为一个公民，我也只能这么发发牢骚，作为一个党员，我也只能这么轻轻呼号。我知道我没有能力改变什么，因为我只是一个百姓。但是我相信，坚持科学发展观的我们的党，会意识到这些涉及民生的问题。
一个禁摩的决定，剥夺了公民的路权、交通工具的选择权，开世界之先河，何谈民主？一个禁摩的决定，造成了城市的拥堵、造成了能源的浪费，明摆着的事实如何引不起相关部门的重视？



请支持摩托解禁！

最真挚的愿望，北京不禁摩！！！
全国不禁摩！！！！！！！！

wz俗人

顶你上去!!!!!!!!!!

闪光

     更正一个关键错误，北京一直不禁止摩托车，是限制；对于取得合法资格摩托车是准许上路行驶的，比如京A牌子和京B牌子。不是禁止!
PS:咱们别给相关部门提醒，本来是限制，回头你老提醒，就禁止了

noname119

支持，现在民众和政府对于摩托车认识太少，应该从意识上面管理而不是强行政策一刀切

寻寻觅觅

顶顶顶，楼主辛苦，给楼主支持一下。

不开摩托好多年

北京一块牌照多少钱呀

yqzhaojie

禁摩和限摩都是执政者无能，但是又不想让人民说他们无能，只好把这个责任转嫁到人民身上。匹夫无罪怀璧其罪，你怎么能买摩托车呢~！

京-大飞-黑

支持惑哥，禁止不禁止都会骑下去的

告白书

强烈支持楼主，站前排给楼主顶一个，再接再厉！

FS123

在国外根本就没有哪个国家禁摩 有个纪录片

魔鬼诱惑

闪光 发表于 2014-3-28 16:17
更正一个关键错误，北京一直不禁止摩托车，是限制；对于取得合法资格摩托车是准许上路行驶的，比如京A ...

你可能理解错了 我的意思是希望北京不要禁摩  因为4月11日已经开始禁止外地牌照的摩托车进六环了   担心以后慢慢会禁摩     我主要的心愿是全国解禁摩托车

天涯孤旅

顶楼主，转载一篇文章。

民生大过天：珠海打破20年“禁摩令”

时间：2013-10-4 10:23:57 文章来源： 摩博会 作者：佚名 浏览：5521  error!



     民生大过天：珠海特区打破20年“禁摩令”。

     2013年10月1日起，珠海市西区开放摩托上牌。

　　简简单单一句话，其中潜藏太多意味。因为，这是珠海在“禁摩”弯路上迷失了20年后，最终作出的自我“拨乱反正”之举。

　　简单回顾一下历史，就会发现珠海的“禁摩之路”跌跌撞撞、运途多舛——

　　1993年珠海停止对摩托车上牌照，打响了禁摩的第一枪；1998年，珠海动用特区立法权，将禁摩写入条例；2000年至2002年期间，珠海西区曾短时间放牌；2003年，金湾区第一届政协会上，委员们呼吁放宽“禁摩令”，第二届政协会议8件交通类提案，又有4件指向“禁摩令”……

天涯孤旅

　　多年来，车主、商家、人大政协代表、基层管理者、媒体各方力量坚持不懈，最终推动了珠海市一步步为“禁摩令”松绑——

　　2011年10月1日，修订实施的《珠海经济特区道路交通安全管理条例》规定，根据生产生活需要，金湾区、斗门区严格控制核发摩托车号牌，并可通过措施保障交通安全；2012年初，珠海市组织开展调研，制定松绑方案，3月19日出台了《快递业摩托车登记管理办法》，准许快递行业结合自身发展有限度购买、使用两轮摩托车；2013年8月，《珠海市金湾区、斗门区行政区域范围内摩托车注册登记实施办法》，允许10月1日起，金湾区、斗门区本地户籍人口限量注册登记上牌。

天涯孤旅

　　为何，珠海市各方力量持之不懈，要求废除“禁摩令”？为何政府尽管响应迟缓，但是最终能松口并自我纠偏？

　　背后的强大力量，是生产生活的需求，民众出行的需求，是民意不可违。

　　尽管“禁摩令”高悬，但是由于需求旺盛，导致珠海摩托车持续增加。据交警部门统计，珠海西区合法上路的摩托不足3万辆，但是“黑车”已经超过了7万辆！大量的无牌无证摩托车，对城市管理各方面造成了极大隐患。仅以交通安全为例，2009年金湾区交通事故死亡15人，其中8人死于与摩托车有关的交通事故，超过了总死亡人数的一半。

天涯孤旅

    是疏还是堵？是纳入规范管理还是强力打击？是响应民生需求还是继续漠视而高悬“禁摩令”？

　　庆幸的是，已经在“禁摩”弯路迷失多年的珠海市，对这一政策进行了反思，最终避免再次强化政府和民众的矛盾，理性选择向民意协商妥协，将摩托车重新纳入到城市交通规范管理的范围中来。

　　联想到2013年初，笔者曾应邀到台湾考察，最大的印象之一，就是摩托车多，不仅乡下随处可见，而且在台湾最繁华的都市台北、台中、高雄等更是如此。在每个路口，都有大批摩托车大军在等候，一旦红灯转为绿灯，马上潮涌蜂拥而过，令我感到分外惊奇。

　　台湾为啥不禁摩？

　　台中丘逢甲大学都市设计系的林教授大惑不解地反问：“为什么要禁摩？怎么可以禁摩？”

　　林教授说，摩托车是很便利的交通工具，最重要的是很便宜，台湾一个工人或刚毕业的大学生，花一个月的薪水就能买上一部。对他们来说，摩托车是最重要的交通工具，上班通勤都靠它，如果禁了，他们的生计怎么办? “城市看起来乱，那不是民众的责任，是政府规划管理不好；政府不能因为要打造一个‘好看’的城市，就枉顾社会百姓的需求。”都市规划专业出身的时林教授认为。

　　另一名教公共行政的陈教授笑着说：“在台湾哪一个市长敢禁摩，那他的政治生命就完了。看看路上满街跑的摩托，那上面载着的是一张张的选票啊！”

天涯孤旅

　　民生连着民心。尊重民生，尊重民意，是城市交通管理乃至整个政府管理，都必须高度重视的问题。

　　据中国汽车工业协会摩托车分会工作人员介绍，目前我国大大小小的禁摩城市约有200个，“禁摩令”成为一道饱受诟病的“独特风景”。多年来，民众、人大代表、政协委员、从业人员、法律人士等，都从不同的角度对“禁摩令”口诛笔伐：根据《行政许可法》、《消费者权益保护法》、《道路交通安全法》等法律法规，城市禁摩是不合法的歧视性政策；摩托车相较小轿车更加高效，能促进城市节能减排、缓解拥堵；至于“摩的”非法载客、飞车抢劫等，更是城市需要加强管理的问题，城市管理者岂能将这盆污水泼到摩托车头上，更不可“把孩子连同洗澡水水一起泼掉”！

天涯孤旅

　　因此，2005年湖南师范大学3名大学生将《建设节约型社会应取消部分城市对摩托车、小排量汽车的歧视性措施》调研报告寄给时任总理温家宝时，国家发改委在代回复的意见中明确表态：“目前，部分城市‘禁摩’、‘禁微’的一些做法与现行的有关法律法规和国家建设节约型社会的精神是相悖的，这一问题已经引起国务院领导的重视，并指示有关部门加以研究，采取解决措施。随着国家法制建设的不断完善和建设节约型社会的要求逐步落实，包括‘双禁’问题在内的一些实际问题将得到积极解决。”

　　如今，珠海特区首破成例，在“禁摩令”上踟蹰20年之后，最终选择了尊重民生、尊重法律，果敢打破“禁摩令”，化堵为疏，将摩托车纳入到城市交通体系中规范管理。这一积极行政的思路，为其他禁摩城市提供新的管理思路借鉴。

魔鬼诱惑

天涯孤旅 发表于 2014-3-28 20:15
　　因此，2005年湖南师范大学3名大学生将《建设节约型社会应取消部分城市对摩托车、小排量汽车的歧视性措 ...

哥们辛苦了

魔鬼诱惑

wz俗人 发表于 2014-3-28 16:13
顶你上去!!!!!!!!!!

多谢帮顶

rock的力量

意思是苏H们不让进六环呗

凯龙辉

外地来北京的摩旅车友咋办？

赫连战士

外地车友废了！！据说京A又涨了！！估计京B也快了！！

IS机摩人

希望全中国禁摩托、电动摩托、电瓶自行车、自行车。只要不是汽车、轮船、火车、飞机。全禁止！  最后再禁两条腿、一条腿，最最后禁两只手、一只手！

IS机摩人

到最最最后，禁两只眼、两只耳、两个鼻孔、一张嘴……