有‘模’有‘样’- 看车模扯闲篇儿-1

GMC · 发表于 2015-1-25 17:58

有‘模’有‘样’- 看车模扯闲篇儿-1

策划方案中经常用类、列、系等方法构架内容，咱不能忘了老本行，有“模“有“样”的也照搬，第一期就侃侃手里的BMW的花车赛车。按年代历程进化，AutoArt 1:18“BMW 635CSI Schnitzer版 1986 ETCC GROUP A RACING赛车”成为了收藏车型中的扛把子。

经典的直6（3.0L）、FR，同时又是Schnitzer车队调教、E24底盘等等不再一一赘述万能的“狗爪子”都能找到。

此次着重看看车身上的“花儿”，SECA 10-希卡赛道；genuine BMW Parts-纯正BMW配件，没整明白635CSI车身为什么印这个？PIRELLI-这个不用解释了，轮胎老厂了；Castrol-嘉实多，油品老厂；original BMW Teile-原厂零件，印证当时竞赛的宗旨，量产车型资格；此版635CSI反映了当时欧系车型借鉴了北美流行的火箭车等先锋设计的元素，让以往欧范儿十足的BMW有了异域味道，其内饰仪表也有着飞行器仪表的风范，同时车门上的破窗器也是一个亮点（无框车门）。

总结：有着飞机头的战绩辉煌的，涂装前卫（透视机械结构）的635CSI。

对于E21开创了BMW 3系历程之路，而E30则是将3系推上一个顶峰的杰作，E30也绝对是让咱色眯眯的车型之一，MINICHAMPS 1:18-“BMW M3 E30 Schnitzer版 Ravaglia /Pirro.Calder 1987 DTM赛车”。

对于“迷你切”来说，1:43及更小比例的车模是其主力产品，1:18这个比例的产品属于其搂草打兔子的，但其延续了其1:43产品的精髓，漆面和细节刻画很到位。言归正传，BMW M3（E30），直列4缸（S14），有意思的是这款发动机是将M10和M88进行了“东拼西凑”，并将M-Power的铭牌至于机器之上，并铸就了竞赛版的2467cc排量，其次就是宝马M的三色标示被极为夸张的放大在整个车体上（斜向贯穿车型），再次就是M3 E30的造车风格又回归欧系风范，其双圆灯小猪鼻的前脸成为了日后家族化进化的经典开端。

赘述到此打住，依旧回归车身上的拉花标识：WARSTEINER-沃斯乐啤酒，始于1753年，德国最大的私人酒厂，成为赛车赛事的主力赞助商；Wintershall-温特斯豪公司，德国最大的能源供应商；original BMW Teile-原厂零件，依旧呈现，表明原产量产身份，YOKOHAMA-鬼子的横滨轮胎（现在的名字太S13了-优科豪马）；BOB JANE T-MARTS-由澳洲汽配连锁店冠名的在新南威尔士巴赫斯特赛道，Ravaglia /Pirro.Calder-意大利三冠车手。

总结：直线条的简洁外观，M三色涂装的惊艳，M-power精髓呈现。

E36十分自然的延续的E30的基因，绝对爸爸和儿子-虎父犬子的风范，UT 1:18-“BMW 320 i E36 STW 6号赛车”。

BMW 320i E36最大的特点就是小身材，大心脏，它没有照本宣科的使用4缸机，而植入了直6心，并启用了DOHC（双顶置凸轮轴），将自然吸气的功率提升至300匹，其实车资料请继续百度和维基。

UT这个牌子在现在看来没有技术（细节上稍糙）和品质（漆面容易起沙，车贴易起泡）上的优势，但其价值则在AA上得到了体现，它就是AA的爹，只不过这个爹时运不济，挂了，所以UT的模都成为了其绝唱。此模上只呈现了3开属性，但M3 E36的车型特点体现的还不错，发动机上的M-power变为了BMW Motorsport，前舱中的顶吧结构力学配件复杂，内饰的赛车方向盘上有BMW logo呈现，仪表由机械变为了数字。可见E36也是感受BMW“改革开放”春风后的产物。

德国啤酒依旧赞助赛事；Philips Car Systems-菲利普汽车系统，类似早期的数字导航及车辆航迹系统，个人觉得是竞赛中对于车辆的电子记录监测设备；RTL-Television-德国RTL电视台；ADAC-以汽车为产业领域的公司，其中为ADAC德国赛车协会；FINA-石油厂商（菲纳）道达尔旗下品牌；Winkelhock-德国车手，参与过F1、雷诺、DTM、保时捷杯、GT等各种大赛，但成绩一般，属于打打酱油；BBS、MICHELIN、-不说了，玩车都知道；AUDAX-法国扬声器厂商；SANDTLER-赛车服务供应商；ALMA和Po…X带个马头这两个品牌确实不详，望众客官指点。

总结： E36是扮猪吃虎的经典

时光荏苒，岁月如梭，E46就如20年后的一条好汉，继续嘚瑟，AutoArt 1:18-“BMW 320I Dirk Muller 2005 WTCC赛车“印证上述。

E46 320I是咱最喜欢的BMW车型之一，M3版本为3.2l直列机，接近傻数千瓦功率，但WTCC版本的车型动力部分为BMW保密故排量（WTCC规定是2.0L）和功率不详，因此该车模以龟壳形式呈现，但依旧让其宽车体、流畅线条、下双曲线大灯，单螺栓Y型轮圈等勾引的没辙没辙的。

不知何年，BMW参赛的车型车体颜色回归朴实，但拉花的艺术风范继续：BMW Financial Services-宝马金融服务成为主赞助；LG-棒子国的支柱品牌之一也是赞助主力；Castrol、BBS-都熟，不淡B；BMW Team Deutschland-作为WTCC的指定赛车，顺理成章的成为了宝马德国车队的战车；KW-著名竞技减震器供应商，在咱的意识里，KW基本等于很贵很贵；Luk-离合器开发和设计的领先者，记忆里这个公司在二战时给虎式还有象式提供配件；MICHELIN-胖轮胎小人；Dirk Muller-BMW车队老牌车手，伴随BMW征战各项比赛。

总结：由照琵琶半遮面，披着流畅优雅外表的纯德国战车。