这款车要是上市拉？哼！ABB就要哭了，最可怕的竞争对手

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这款车要是上市拉？哼！ABB就要哭了，最可怕的竞争对手

这年头最彻底的竞争是跨界竞争，互相学习，取长补短，对全球知名的超跑制造商兰博基尼来说，只做跑车市场，显然不能满足兰博基尼的胃口，兰博基尼Estoque，2009年以概念车身份亮相，这是兰博基尼第一款四门四座跨界车。

4门4座的超级跑车，外形延续了兰博基尼以往风格棱角分明。和保时捷PANAMERA线条圆润流畅相比，兰博基尼外形更加的霸气和运动。

5.2V10汽油发动机，最大马力可以超过560匹，扭矩610NM、

采用23尺寸轮毂，这个轮毂直接叫板奥迪Q7，并配有底盘自动升降功能！

长宽高分别是5150/1990/1350mm，轴距为3010mm，车身尺码直逼其他品牌的旗舰四门轿车，未来的竞争对手不单单是轿跑车，直接叫板奔驰、宝马、奥迪、玛莎拉蒂、捷豹等旗舰车型

车灯比以外的兰博基尼都大，依旧有兰博基尼的霸气

超级跑车和房车结合的产物，这款车未来将成为D级房车和跑车的搅局者。这样也许就是跨界竞争吧，不单单是兰博基尼，包括玛莎拉蒂、劳斯莱斯、宾利、都纷纷推出了豪华SUV，很难想象像劳斯莱斯宾利这样的全球顶级房车也会生产SUV。只能说这个世界太疯狂

车身低矮，座椅采用四个独立座椅，对于一款轿跑车来说，后排的空间并不算小，必定车长达到了D级车的水平

车门放弃了兰博基尼经典的剪刀门，这就是一个信号，不单单是轿跑车。

超过3米的轴距达到D级车水平，这款车上市后将是很多车型的强劲对手，这款车要是上市了，不单单是ABB（奥迪、宝马、奔驰）等要哭，就连法拉利和保时捷都要哭了。

2011年计划量产此车，计划流产，这次兰博基尼CEO史蒂芬·温科尔曼再次重申实用车型的推出，极有可能意味着兰博基尼已经准备将Estoque量产化，江湖腥风血雨要再次升级了。

瞅瞅这尺寸这轴距，轴距超过3米，符合中国人的审美观，国人就喜欢大，喜欢长，不然宝马、奥迪、沃尔沃等来到中国就加长，刚开始奔驰来到中国还坚持不加长，后来发现搞不过竞争对手，最后也要加长。兰博基尼这款就是房车和超跑的结合物。