【121匹】动力提升坐火箭的节奏

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详解121

2015款 Can-Am独行侠1000R XDS采用装有涡轮增压的V型双缸发动机，马力由之前的101直抵121，成为整个行业的先锋车型！不仅动力方面，独行侠XDS车系全面升级：新的高速流进气系统、唐纳森涡轮、CVT与快速反应系统（QRS）和改进的通风系统。种种改良的高科技运用，让 Can-Am成为万人期待的热门亮点。电子控制的排气泄压阀能够自动调整进气压力，为发动机的高效工作服务，在海拔5000英尺的高原地带也能正常工作。中冷器采用内置风扇技术，在苛刻的工作条件下也能保持冷却空气在引擎流动。新的低压锻造活塞提高了引擎的耐用性和可靠性，新的高容量喷油系统给独行侠提供最佳的空气/燃料混合物，将其性能发挥到极致。

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高气流进气与唐纳森涡轮是2015 Can-Am最值的关注的地方：涡轮增压引擎能够吸入清凉洁净的空气是爆发高性能的关键因素。唐纳森的技术把最大气流输送给引擎，专为高流量进气量而设的过滤器能够满足涡轮对清洁空气的极高需求。液体冷却的V型双缸发动机

使用了博世的节流机构和两个先进的西门子的燃料喷射器，确保独行侠最佳的燃烧性能和排放的标准。为了能和新配置的涡轮增压引擎动力输出达到完美和谐，新的CVT无级变速系统也做出了相应改良和调整。重新设计的驱动轮和全新的快速反应系统（QRS）加上一根改进的驱动皮带轮，大大的提高了涡轮版独行侠的动力传递和发挥。

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对于极其易损的皮带，Can-Am给涡轮版独行侠装上了一根改善了冷却摩擦的长寿命皮带。另外，2015款 Can-Am独行侠1000R XDS的发动机制动系统依旧保留，这对于维持一个稳定的速度下山下坡帮助非常大。2015款 Can-Am独行侠1000R XDS的TTA重新设计的双A摆臂前悬挂让车辆操控更加精准，后悬架系统更多的为沙漠驾驶考虑，紧凑的悬挂设计降低了悬架的簧下质量，从而更加适合应对复杂变化的地形。新的后悬挂系统提供了一个完美的平衡，它的敏捷性和灵活性会让你在高速运动时更有信心。

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2015款 Can-Am独行侠1000R XDS的引擎集中在两个座位中间，这种设计让它的灵活机动性大大提高，对驾驶中的意外做出快速反应和运动中剧烈的方向变化都能起到提高稳定性的作用，13.33厘米离地间隙也提高了2015款 Can-Am独行侠1000R XDS的通过性，220毫米双活塞卡钳盘式制动器保证了它在高速运动中的安全性。新的14寸铝合金防脱轮毂装备MAXXIS越野轮胎，全新的铝合金轮毂降低了簧下质量，如同穿了一双更轻的靴子。37.8 升的油箱加上更高效率的发动机，能够让2015款 Can-Am独行侠1000R XDS走的更远。动态动力转向(DPSTM)有三种可选模式，更人性化的为适应驾驶员的偏好服务，也让独行侠有了一个较小的转弯半径。

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看起来很酷的样子