踏板王者，九五之尊，林海极光至尊版君临天下！颤抖吧凡人们。买车就送摩羯星GPS

zhoulifrank · 发表于 2015-3-21 19:07

本帖最后由 zhoulifrank 于 2015-4-16 11:46 编辑

2015年初林海接连抛出多款重量级拳头产品，其中最为突出的莫属至尊版极光了，在未上市之前，厂方花巨资进行两万里产品测试，具体请关注铁骑营微信公众平台后续报道，在此不做说明了。

今天我们要说的是这款升级版的极光，众所周知，极光上市之初就已经颠覆了中国小排量踏板的规则，一直被国外一线厂商垄断的多气门配气技术，林海潜心研发多年，投入巨额资金研发，集合了众多科技成果的125CC（坊间称号4V）的四气阀引擎终于正式进入量产，它结束了车友想骑高性能踏板就得买S车的历史。

不经一番彻骨寒，怎待梅花扑鼻香。在极光未上市之前，国内大部分踏板，除合资品牌之外几乎都是清一色的GY6引擎，甚至很多售价不超万元的合资踏板也都是GY6引擎，在这样的大环境下，作为一个绵羊迷，没有什么太多的选择余地，要么接受GY6的高油耗低功率，要么花费重金通过特殊渠道购买S车，前者虽然可以合法上路，但其性能低下而被很多车友诟病。

可如果选择购买S车，那就意味着随时被扣车的风险，所以一直以来，有个非常有趣的现象，高头大马的车友骑个小福喜上街溜达，（号称狗骑兔子）可以想象一个体重超过160斤的车友，骑着小福喜会是什么场景？

尤其北方人，个个都是大块头。这样的局面叫咱们情何以堪啊！

为什么大家宁可选择小小的福喜而不去购买其他类型体格更大的踏板呢？

如果您曾经玩过两冲的DIO或者印龙您就会明白为什么。因为福喜是一款可玩性较高的国产合资踏板，同样它也出自林海之手！本人曾经就玩过一辆O2的福喜，原厂改的58.5油冷，至今还在。福喜低廉的价格，可靠的品质，巨大的改装空间造就了一个小小的神话，在那个年代它或许是当之无愧的改装小王子。随便打开某宝搜索福喜改装，最少出来20几页配件。就像今天的爱疯手机一样，想找爱疯手机壳和周边配件，太容易太简单，而且价格非常低廉。这是因为爱疯手机有着庞大的用户群体起的作用。福喜同样如此，因为市场占有率高，用户群体大，所以很多改装厂愿意出配套的升级配件，起码不会赔钱！我要说这是事实，应该没有人反对吧！

时至今日，随着极光的慢慢普及，加之林海厂家的不断更新升级，未来的运动踏板，极光肯定是一股不容小觑的势力。宽大适中的车身，优良耐用的车架，性能可靠的引擎，都是极光成为市场宠儿不可缺少的因素。反观一些合资厂家，十年如一日的拿一些老旧技术糊弄中国消费者。

极光必定会成为继福喜之后的又一经典改装车型。

某宝的关键词搜索改装配件类，极光的搜索热度已经远远超过福喜和其他同级车型，这足以说明，极光的春天才刚刚开始！

下面为大家呈上一组对比照片和说明。

外观篇：

极光优雅的身姿已然显现，粗矿不失柔美，内敛中带着霸气。君临天下的气势，跃然于照片之上！金色轮毂奢华大气，蓝白配色更显青春气息。

坐桶空间篇：

恰如其分的设计，合理利用了车子本身的空间，没有一丝多余和浪费。

下置油箱完美的解决了放置一定全盔的空间问题。还有不少富余，可以放点其他杂物。踏板界坐桶空间NO1！甚至售价超三万五的雷霆王都放不下一顶全盔。而极光放置一顶全盔可以说毫无压力。

其他细节展示。

三段可调的双枪后避震，无论您是上街买菜接孩子放学，还是拉开架势各种压弯，原厂避震都能轻易满足您的需求。这点对于胖子来说尤为重要。

美观大方的头灯组合，国内少见的示宽日行LED灯，选装的原装飞利浦H4高亮度灯泡，同比亮度提供30%。严丝合缝的做工彰显了一个品牌的装配工艺，极光的全车接缝很难塞进去一张名片。

做工用料绝对扎实，连一根费油管都用硅胶材质的，更换齿轮油的入口更是设计的非常人性化，自己动手都能换。

看这饱满的空气滤芯就知道极光不俗的动力性能，材质非常有质感。

甚至看得到传动边盖的橡胶密封圈。

最后放几张合照，至尊版极光跟身价高于自身接近四倍的雷霆跟彪虎摆一起也不显掉价！反而更显高大上.要知道旁边这俩货价格都在三万人民币以上！虽然配置相对极光较高，但极光亲民的价格和低廉的升级成本，依然有强劲的竞争能力。如果您手头并不富裕，又喜欢性能绵羊，那极光绝对是一款值得您考虑的车款。小伙伴们，我们下期再回！

感谢您百忙之中抽出时间阅读，您的鼓励将会是我们继续下去的动力。

我们会定期更新国内新款机车的咨询，下期继续报道至尊版极光的真正威力，直线加速大比拼，弯道操控大比武。敬请关注！