经典老“骑” 1962年VBB1T VESPA 150

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经典老“骑” 1962年VBB1T VESPA 150

VESPA，就像一首歌，一首邓丽君的老歌。每当听到时，就算时间过去多年，却依旧那么悦耳动听。一部好车，就是要让你有这种体验，越看感觉越漂亮。这说起来简单，真正能做到的，或者真正能成为经典的车型没几个。玩VESPA，你会叹服设计师天马行空的雕琢能力；你会发现，越是老的车型，线条就越迷人。

这类车是机车收藏界的极品，越老就越保值，玩VESPA讲究原装程度，原装度高的，不但不会贬值，如果您保养得当，骑几年反而可能会升值。设计方面只考虑耐用，不惜重本，一部VESPA设计使用寿命为50年以上，想想在195几年6几年的时候，拥有一部VESPA估计跟开一部奔驰车差不多。VESPA的出生地前身是意大利制造飞机的兵工厂，二战战败后，需要快速恢复民生国计，所以设计师设计出了这个经典车型，由于他的耐用设计，加上精湛的军工工艺，材料，VESPA车，成了不朽的传奇！

今天，Vespa仍然是意大利人的骄傲。在意大利，骑着4~50多年前的旧型车，Vespa的骑手脸上洋溢着得意和骄傲。显然，它已经成为了在意大利人心目中的珍宝。而如今，当年的人或许都老了，而最老款的VESPA依然还有保存，价值已经是百万人民币的级别了。如果有人问我，这种车像什么？我会回答，像名贵的机械手表，完全的机械感，高超的设计，精湛的工艺，有着无法说透的气质。这便是VESPA，永恒的经典。

在机车界好多朋友喜欢伟士，有时候，一台车展示的是你的品味。品味这东西，不是有钱就可以有的。VESPA，就是一种文化，能理解这种文化的人，需要一种骨子里对设计感的直觉，所以喜欢VESPA的人据我了解，基本都是服装设计，音乐，绘画，摄影界这些艺术界里的精英翘楚，VESPA的气质，是永远无法被模仿者替代的，日系绵羊仔流行当下，但是缺乏深厚的文化底蕴，本田或者雅马哈的小龟，全都源之于VESPA的造型理念，但是两部车放在一起的时候，你就会发现，什么叫商品，什么叫艺术品。

全车金属，鹦鹉螺式样发动机，左手排挡4档，全机械化很少电路，车就像一个ZIPPO火机，洋溢着永恒经典的魅力VESPA就是工业艺术品。是科技，人文，艺术的结合，她代表了一个时代。