火箭都能送上天，为何汽车发动机却拿不出手？

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火箭都能送上天，为何汽车发动机却拿不出手？

不管是自主开发中国空间站、神舟系列飞船、还是北斗卫星导航等，中国航天相较汽车确实好很多。究其原因，一是资金大量投入，二是需求量小，三是有一股咬牙拼命的劲儿，可以不惜成本的制造或者进口。

但是汽车这样的大规模量产的商品不同。汽车虽小五脏俱全，有数万甚至更多零件，其生产制造涉及工业基础的方方面面。就算要把小小的螺丝钉量产到更精准、更耐高温、更耐磨损，也需要更先进的设备、技术、人才。制造更先进的设备又涉及更多的设备、技术、人才，而这只是螺丝钉的量产而已。

至于砸钱硬来，纯属异想天开，一是砸出的产品成本过高，根本不具有市场竞争力；二是，就算义无反顾的要砸，也没那么多钱，不要以为航天更耗钱，神舟全家福把计划中的加上也没几个。

类似的还有相机、医疗器材等，处处无不如此。工业基础在那里摆着，不是一朝一夕，一笔钱可以搞定，这是症结所在。

国外可以造出高水平的汽车发动机，工业革命那100多年国外不是白走的。他们的每一道工艺，每一项配料，每一个细节都是需要一点一点从心里挖出来、从失败中走出来的。

对于国内发动机制造的一些瓶颈，比如：

1.金属铸造

发动机气缸主体和其他简单结构件一般使用金属浇铸成形。如何保证工艺的稳定性？高品质的浇铸原材料从何而来？高精度压铸模具和压铸机国内有么？

2.机械加工

要有上好的车床，车刀，车工。车床和车刀起码还能高价从德国买到，但是车工这个问题如何解决？

3.装配工艺

发动机里面的装配可不是单用手就可以，而是专业的装配工具。这些需要经验，需要技术，更需要时间。所以装配环境、工艺、设备、技术要求非常高。

4.主要机械零部件

凸轮，曲柄连杆，齿轮组，轴承，链条，液压件，能做出来是一回事，能长时间稳定的使用算是另一个概念。归根到底还是两个问题：金属材料，机械加工。制造机器的机器才是最底层、最NB的家伙。

5.技术封锁

比如上面提到的铸造模具，日、德压铸模具只卖本国企业，其他国家想买都买不到。没有模具、设备，谈何生产？

庆幸的是，现在中国自主的汽车品牌也慢慢形成，咬着牙憋着劲儿往上冲，如比亚迪、奇瑞、长城、吉利等。也期待有一天，TopGear榜上能看到来自中国品牌的速度。加油！