小牛在内地还没咋地，贵5倍的GOGORO在台湾先火起来了

五羊

近段时间，小牛电动车N1靠着“众筹、补贴、特斯拉技术+苹果设计+小米价格”等一系列带有互联网思维的元素，迅速进入人们的视野，对于已经在电动车行业已经竞争打拼了多年了传统企业大惊失色。

然而，小牛尚未发力，已被更强的同类产品紧闭，宝岛台湾GOGORO公司近日发布了新产品，这家由原HTC高管创办的企业，用三年的时间研发产品，GOGORO智能电动车，配备了两只大容量电池，因此理论单次续航里程可达到与小牛电动车N1一样的100公里。除此之外，由于政策方面的原因，它的最高时速也可以达到惊人的100公里每小时，远远超过小牛电动车的45公里每小时，它最大的特点是不需要用户自己动手充电，车身上没有充电插口，使用便携式电池进行驱动。用户只需要在手机里预装一款配套APP，当电池快耗尽的时候，这款APP会引导用户前往最近的电池交换站GoStations更换电池，继续上路（两年免费，两年后月费约180元人民币）。

目前Gogoro在台北和新北市共有32个电池交换站，但是它们计划在今年年底之前把这一数字扩展到150个，让每两个“GoStation”电池交换站之间的距离不超过两公里。。使用松下生产的电池和特斯拉Model S汽车的电池是同一类型，放置在摩托车座位下面，可以轻松进行拆卸。电池上存储有电动摩托车的行驶数据和用户ID信息，配置25块传感器，256位加密算法，以及NFC无线通信功能。

最后，是令人惊诧的报价：128000新台币起，约合人民币2.5万元。这个价格，因为台湾有政府对于电动车的补贴，所以测算下来，2年花费要少于汽油摩托车。

看各路大咖忙造高端代步电动摩托车，国内的传统电动自动车企业也确实着急了，年初上海的车展上，各种奇葩电动摩托车型的出现，也说明了这一点。现在行动，并不晚，但要看方向对不对，动作快不快！

这不，爱玛电动车发布新车，却被请来的媒体老师损了一溜够，也是令人乐的四仰八叉。

不敢给油

天朝厂商的创造力与脸皮的薄厚成反比，946一样的外形.....其实石油的过度开采总会让我们最后走到高价，或许5年,或许10年......时间而已，
电动会称霸很长一段时间，从2010的Zero TT大家也看出来了，传统的也好潮流的也好，有优点就会被接受。
早先摄影的一些传统盆友们也对数码嗤之以鼻，用PS修片就是犯罪，到现在数码影像却是风头盖过了胶片....
这摩托也会有这样的情况.......







注意35秒前后

五羊

电动跑TT，这续航是问题啊。