保时捷改款911Carrera官图 搭3.0T双增压

GMC

保时捷改款911Carrera官图 搭3.0T双增压

日前，保时捷正式发布了改款911的官方图片和信息，其备受瞩目的动力配置也最终成埃落定，其中Carrera和Carrera S均搭载了一台3.0L的双涡轮增压6缸发动机，分别输出370Ps(272kW)和420Ps(309kW)。新车将在本月在法兰克福车展首发亮相。

搭载3.0T双涡轮增压发动机

Carrera和Carrera S两个版本均使用了一台全新的3.0L双涡轮增压水平对置六缸发动机

官方目前发布的是入门的Carrera和Carrera S两个版本，两款车型均使用了一台全新的3.0L双涡轮增压水平对置六缸发动机，从而替代了现款Carrera和Carrera S分别使用的3.4升和3.8升自然吸气发动机，燃油经济性因此而提升了12%，Carrera的百公里油耗综合少了一升，现在只要7.7升。

在Carrera上面，这台发动机最大输出功率为370Ps(272kW，最大扭矩420N·m

Carrera S则拥有这台发动机的高功率版本，最大功率输出420Ps(309kW)，最大扭矩500N·m

在Carrera上面，这台发动机最大输出功率为370Ps(272kW，最大扭矩420N·m，相比现款多了20Ps(15kW)和30N·m；Carrera S则拥有这台发动机的高功率版本，最大功率输出420Ps(309kW)，最大扭矩500N·m，最大马力同样是涨了20Ps(15kW)。变速箱依旧还是7速的PDK变速箱。 性能方面，动力的增强使得Carrera和Carrera S的百公里加速时间分别削去0.3秒和0.4秒，只要4.2秒和3.9秒就可以完成。

增强动态表现

除了增强动力，改款911也进一步的强化了动态表现，并可以选装更多的性能、安全组件。比如入门的Carrera装备了PASM自动悬架管理系统和全新的减震器，还可选装后轮转向系统，所以，即便是最入门的Carrera现在也可以拥有更加出色的性能操控表现。更多的选装件还包括自动速度控制系统、主动续航控制系统、车道变换提醒系统，最新标配的则有碰撞制动系统。此外，选装了Sport Chrono组件的车型在方向盘上最新装备了一个驾驶模型调节旋钮，有四种驾驶模式供选择。

外观内饰小调整

车尾的新鲜感更强，经过调整的新尾灯看起来很新颖

改款911的外观则通过一些小的细节调节和设计来获得了一定的新鲜感。前脸拥有全新的保险杠设计，清晰而有力V型线条的加入给车头增强了几分力量感，全新设计的转向灯组很纤细，视觉效果很简洁。而车尾的变化还要多些，也更明显。首先尾灯尽管了改进，看起来相当新颖，发动机进气隔栅改为了竖条设计，这是一个向历史车型致敬的设计元素。而为了给发动机提供更好的散热，保险杠两边还增加了两个通风口设计，提供很好功能性的同时更是增添了性能氛围。此外，轮毂也有提供新的款式，门把手也有调整。

为了给发动机提供更好的散热，保险杠两边还增加了两个通风口设计

全新的娱乐系统拥有更大的7英寸液晶显示屏

车内部分，改款911升级了方向盘，新的样式非常动感；全新的娱乐系统拥有更大的7英寸液晶显示屏，支持多点触摸和手势识别功能，还可连接苹果CarPlay，新增手机无线充电功能。