- 积分
- 17664
- 经验
- 点
- 威望
- 点
- 金钱
- ¥
- 魅力
- 点
- 帖子
- 精华
- 注册时间
- 2010-3-8
- 最后登录
- 1970-1-1
|
楼主 |
发表于 2015-10-4 10:42
|
显示全部楼层
新引擎
新的SOHC引擎是23毫米短,23毫米窄和9毫米低于上一代。 每个内部组件修正和重新定位,降低重量惊人的1.8公斤的总重27.8公斤,增加功率63马力和改善扭矩以及整个rev-range。 Mass-centralisation是一个关键的发展因素,使发动机底盘工程师位置接近的重心大大提高处理和机动性。 保持在最少由于多功能振动反平衡轴驱动水泵。
新的变速箱
更轻、更紧凑的5档变速箱是8毫米窄和350克轻比上一代。 新表面处理1日和5日齿轮提高可靠性,并结合一种新的低摩擦涂层鼓换挡拨叉和一个重新设计的转变,保证平稳和精确的转移。 变速杆特性一个新的尖端设计,防止灰尘堆积。 一个先进的齿轮传感器在每个齿轮允许特定的地图引擎。
新框架
有多年设计经验的最先进的钢结构在路边,工程师们在研发设计了一个全新的铬molibdenum钢架,重新定义每个结构方面以提高处理、人体工程学和包装。 抗扭刚度和纵向刚度已经完全重新思考。 6毫米宽2毫米降低钢管提供20%的抗扭刚度和纵向刚度比上一代少30%框架设计。 这些特征,匹配的新引擎,提高处理精度,同时增加bump-absorption和感觉。
碳纤维子帧
使用碳纤维除去重量、提高重量分布,使重量更接近精确处理的重心。 现在材料的成分是30%碳纤维和整体三件套建设比前面的子帧,轻1公斤的总重1.4公斤。 也更加紧凑,也短,大大提高了工效学。
|
|