安全座椅是怎么保护儿童乘车安全的

小魔女啦啦

安全座椅保护儿童的乘车安全主要是从两个方面来考虑，一是儿童的身体结构特征；二是汽车在行驶过程中发生碰撞瞬间所产生的冲击力。
一、从儿童身体结构特征方面给予不同的保护
由于儿童在不同年龄段的身体结构特征差异性很大，所以，安全座椅针对不同阶段儿童的保护方式也是不同的。
婴儿阶段：体重9kg以下，年龄约9个月以下婴儿，由于颈椎非常的稚嫩，所以，针对此阶段的婴儿必须采用怀抱式的方式给予充分地保护。汽车在行驶过程中，一旦发生碰撞或紧急刹车，安全座椅的舱体部分尤如强有力的臂膀一样，不仅最大限度地分解了瞬间的冲击力，而且还牢牢地控制了婴儿始终安置在舱体内部。（配反向安装图和反向撞击视频图）
幼儿阶段：体重9-18kg，年龄约9个月-4岁的幼儿，由于胸部肋骨、肌肉发育不完全，无法承受瞬间巨大的冲击力；如果直接使用成人所用的车载安全带，一旦发生碰撞，幼儿肋骨很容易骨折；因此，针对此阶段的儿童，必须使用安全座椅内的五点式安全带或前置护体来吸收和分解瞬间的所产生的巨大冲击力；（配正向安装图，五点式和前置护体）
    五点式安全带分解力的原理：由于安全座椅主体部分是使用原生工程塑料材质制作，原生工程塑料具有很强的柔韧性，安全座椅内五点式安全带的受力点全部在座椅主体上，碰撞瞬间，座椅主体通过原生塑料柔韧性的特性可以最大限度的分解巨大冲击力，同时，五点式安全把残余部分的力量分散成5份，最大限度地保护了幼儿的安全。
    前置护体分解力的原理：前置护体采用汽车工程吸能材料（EPP）制作，可以有效地吸收和分解冲击力，最大限度地保护了幼儿的安全。
儿童阶段：体重在15-36kg，年龄约3-12岁，由于此阶段儿童的身高不足（140cm以下），如果直接使用成人所用的车载安全带，安全带很容易卡住儿童颈部，一旦发生意外，儿童颈部很容易受到致命的伤害。此阶段的安全座椅一方面可以增高儿童的坐高，同时可以通安全座椅的安全带固定件控制车载安全带，使得车载安全带既可以正确地通过儿童胸部而又不会卡住儿童颈部。
二、有效控制汽车行驶过程中因外力而对儿童产生的伤害（外因）
汽车在行驶过程中因撞击而瞬间停下来，由此而给儿童带来的伤害是由三个方面组成的。
一是撞击所产生的瞬间巨大的冲击力。
巨大冲击力的大部分将会被安全座椅的主体和座椅内的机构组件吸收和分解。（前提是安全座椅的主体部分必须是真材实料）
二是由于惯性作用而产生的位移量。
位移量过大，儿童将会碰撞到汽车里面的前排座椅，因此而产生伤害。
国际上对安全座椅发生碰撞瞬间，安全座椅内儿童位移量的要求是不得大于550mm，原因是安全座椅内儿童距离汽车前排座椅之间的安全距离一般是550mm以内。由于儿童在向前移动的过程中，也是安全座椅在吸收因撞击而产生巨大能量的过程，从理论上来讲，在不碰到汽车前排座椅的前提之下，此过程越长，能量会被吸收的越多，儿童受到伤害的程度也会越小。所以，我们在使用安全座椅过程中，切忌使用原厂标配以外的其他任何配件人为的改变安全座椅的位移量。“位移量越小越安全”是典型的认识和宣导误区。
三是加速度给儿童带来了伤害。
速度并不对人体产生影响，产生影响的是加速度
物体的运动按速度的变化来划分，可分为匀速运动和变速运动。人处于匀速运动状态时是无感觉的，匀速运动的速度对人体不产生任何不良影响。但是，人处于变速运动状态时，身体则会受到速度变化的影响。 物体速度变化的快慢，用加速度来描述。加速度对心血管循环系统的影响最大，不断增加的加速度，会影响人体血液和其他体液的压力分布。当过山车俯冲而下时，我们会在很短的时间里承受一定重力的加速度，这时我们会产生头晕恶心的感觉。人在高重力加速度的条件下,首先会使机体局部严重充血,另一端严重缺血。 头部在缺血时会使意识模糊反应迟钝甚至可能因缺氧永久性损伤大脑，颅压升高使思维迟钝，更严重时会出现脑血管破裂(脑溢血)，视网膜破裂等现象。
儿童安全座椅“位移量”超标，儿童受到的是外伤，“加速度”超标，儿童受到的是内伤。
在一定条件之下，“位移量”和“加速度”是成反比的，一台合格的安全座椅“位移量”和“加速度”必须要同时达标；所以，我们在使用安全座椅过程中，切忌使用原厂标配以外的其他任何配件人为的改变安全座椅的位移量。“位移量越小越安全”是典型的认识和宣导误区。
特别提醒：
1、目前有很多网络平台的商家店铺里针对安全座椅配备所谓的“ISOFIX软连接带”，并称之为“双重固定更安全“，这完全是一种误导的商家行为，而且这种固定方式也不会在产品说明书中出现。
2、安全座椅说明书一般都会有这么一条内容：“禁止使用本说明书中没有显示的任何其他配件或安装方法“
http://www.homebi.com/article/muyingyongpin/47.html    爱乐国际早教中心