人物志：忆设计大师塞尔吉奥·宾尼法利纳（2）

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人物志：忆设计大师塞尔吉奥·宾尼法利纳（2）

而宾尼法利纳的巅峰之作当属Enzo Ferrari。作为纪念法拉利创始人的车型，宾尼法利纳倾尽全力，结合法拉利先进的空气动力学测试设备，最终设计出这款史上最接近赛车的终极街道跑车。

在六年后，也就是1966年，宾尼法利纳兴建了新的工作室和研究中心，并开设了在意大利的第一个比例为1:1的风洞。其中所做的项目包括：宾尼法利纳Sigma赛车，一个F1方程式赛车以及所有的概念车项目。1963年，宾尼法利纳的基础设施以超过15万平方米，90％的产品均运往国外，销售额超过315亿元。

自80年代开始，宾尼法利纳越发重视空气动力学的重要性，而不是仅限于天马行空的前瞻设计。此外，塞尔吉奥还是减少汽车尾气排放和提高燃油经济性的早期支持者。在20世纪70年代，他一度又回到自己母校，在都灵理工大学担任教授。1991年在底特律，他被授予了世界上最好的汽车设计师大奖“终身成就设计师奖”。

2005年，为了表彰塞尔吉奥对意大利社会做出的巨大贡献，意大利总统钱皮任命其为终身参议员。其实除了法拉利，阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、菲亚特、通用、福特、标致、雪铁龙、现代等诸多品牌也都是宾尼法利纳的主要客户。不限车型、不限品牌，全能型的设计风格是宾尼法利纳的最大优点。而回顾国内，哈飞中意，家喻户晓的上海大众桑塔纳，也是宾尼法利纳早期的作品。