比AE86更迷人的丰田车：MR2

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比AE86更迷人的丰田车：MR2
曾几何时，中置引擎被公认为是最完美的布局方式，因为车辆在行驶过程中的重量动态转移变量相对于其他布局形式，例如FF、FR、RR相对较为少。但这样设计的跑车往往会导致成本非常昂贵，再加上引擎维修、保养等工序因为引擎放置的关系而变得复杂，所以只有少数派的法拉利和兰博基尼等车型才会负担得起。

时间来到1984年，当时没人会想到以家用车为主导的TOYOTA，能生产出一台令人心动而廉价的真正中置引擎跑车，那就是MR-2！

MR2顾名思义是一部MR车型，即中置引擎，后轮驱动的意思。MR2本来解作“Mid engine，Runabout，2 seater”意为中置发动机、小型汽车、双座位；后来丰田按用户要求，将MR2的意思改为"Mid engine，Rear drive，2 seater"意为中置发动机、后轮驱动、双座位。

身为一款入门跑车，丰田MR2虽没有非常强大的动力，但是轻巧的车身，以及灵敏的转向为它扳回许多分数。本文的主角是最经典的第二代MR2，改装后的黑白搭配，颇具运动气息，另外跳灯的设计也非常有复古范儿。

由于第二代MR2与法拉利F348与F355在外形上很接近，很多人把这代MR2称为"穷人的法拉利"。


从侧面看去，小巧的车身一点也不过时，倒是更像为现代拥堵城市设计的小车。


这代车型搭载了2.0L 3S-G引擎，自然吸气版本可输出164hp，涡轮增压版则设计为222hp的动力输出。虽然马力看起来逊色一点，但MR2的经典并不是因为它有多强大的输出。


许多人可能并未真正见过它一眼，哪怕是一瞬间的擦身而过，但这并不代表我们不能着迷于它，因为它也承载太多美好的记忆，因为它也曾是那个疯狂的日系性能车时代的平民代表之一。

作为一款具有传奇色彩的小跑车，或许不再会有继任车型出现在世人面前，为数不多的这些MR2也会随着时间的推移慢慢老化，一步步走向它们生命的终结。