～～～面对XR650R时！你曾经有过这样的偏见吗？～～～

越野先锋

     当谈起XR650R的时候！很多没有驾驭过此车的朋友，都预言车子是如何笨重！如何如何的不够灵巧！出于好奇！我在官方网站对比了一下时下主流四冲越野的净重！看后大吃一惊！8年前推出的XR650R竟然有如此前瞻性！650排量携61.2匹巨大马力！竟然才277IBS[一磅等于0.453公斤]！即125公斤！车重接近于主流的四冲250民用车！比如KLX250！真是非常惊人的轻盈！
      即使和时下主流的450排量越野相比！虽然他们都大量采用了最新科技！但车身重量也没有纤细到远远轻过XR650的地步！
     XR650R--277磅~~125公斤
     CRF450X--269磅~~121.8公斤
     WR450F--271磅~~122.7公斤
     KLX450--277.7磅~~125公斤
     DRZ400S--317磅~~144公斤
     DRZ400SM--321磅~~146公斤！连09款
     KLX250S--277磅~~125公斤！
并且以上的所有车单辆马力输出都没有XR650R大！相信科学！克服偏见！

      相对于XR650R的巨大排量！拥有如此轻盈的车身！势必让HONDA的设计师们煞费苦心！在量产的拉力赛车上率先使用全铝车身！HONDA的确冒了很大的成本压力！相对与同年代的DR800S.XTZ660或FTZ750等！XR650R无疑拥有着巨大的优势！即使面对着使用倒立前减！水冷电起的KLX650这个摩登产物！XR650R也更加出色！成为统治BAJA1000赛事的不二之选！强劲.轻盈.可靠.这些拉力赛车必备的性能！无疑在XR650R上体现的淋漓尽致！单缸水冷650发动机！催生着61.2匹的巨大马力！奔跑在墨西哥半岛空旷的灌木丛林里！成为每个疯狂的赛手取胜的法宝！
      同期推出的还有DRZ400和WR400！这么新锐的产品尽管都使用了水冷引擎！但全铝车身在成本的压力下！还没有成为那个年代的主流！可见XR650R面市的起点之高！野心之大！技术前瞻性之强！无出其右！
      今年XR650R的停产！HONDA必然还会有后续的惊喜带给大家！让我们共同期待吧！下个时代的王者！







附件 07XR650R.jpg (46.51 KB) 2008-9-3 16:01
XR650R是277磅约等于125公斤

08CRF450X.jpg (47.78 KB) 2008-9-3 16:01
CRF450X是269磅约等于121.8公斤

09DRZ400S.jpg (40.11 KB) 2008-9-3 16:01
DRZ400S是317约等于144公斤

09WR450F.jpg (64.44 KB) 2008-9-3 16:01
WR450是271磅约等于122.7

DRZ400SM.jpg (41.14 KB) 2008-9-3 16:01
DRZ400SM是321磅等于146公斤

KLX450.jpg (38.72 KB) 2008-9-3 16:01
KLX450是277.7磅125公斤多


[ 本帖最后由 玩具兵 于 2008-9-4 01:47 编辑 ]
附件 09KLX250.jpg (38.9 KB) 2008-9-3 16:18
09的KLX250竟然也有277磅

奥力奥

确实是一部相当不错的车子

风中男孩

好车

五羊

照片是改装过的。
没有电启动，发动机就比有电启动的轻了30公斤。