漆的几个方面

五羊

摩托车一般是油漆的表面处理，我们现在使用的摩托车，喷漆的工艺已经非常成熟，做出来的效果非常漂亮。在二手车领域，一个车漆的好坏甚至都影响到车的价值。那么，今天就透过漆的几个方面来看一看摩托车。 首先，从原厂漆说起，并和国内再喷的漆进行比较。

原厂漆的特点，

1、 漆层很薄。由于现代工厂都是用自动化设备进行产品表面的喷涂，都能做到非常均匀，因此漆面能做到既保证了平整度、亮度有喷的很薄。
           图一
      国内的再喷漆，由于是人手操作，即使技术很高的师傅，也不能做到非常薄的漆面就喷整，因此漆面都不同程度的厚一些。
           图二

2、 边角细节处理无瑕疵。由于喷涂均匀，因此边边角角的地方，也都喷的比较细致，少有堆积和漏底现象。但由于边角的漆层也很薄，所以使
      用一段时间，很多原厂漆都在角上有磨损，露出黑色的板子。
           图三
      国内再喷漆，受到摩托车油箱、包板等形状和摆放等原因影响，边角的地方都会有一些或多或少的问题，比如堆积（喷流了）、漏底等。
           图四

3、 标和贴纸大部分都是在油漆外面。原厂贴纸和标示，使用的材料和胶质都很好，多年使用不脱胶，不褪色，防水防晒。并且贴纸在原厂漆中是
     大量使用，很多很大的色块都是有贴纸实现的，比如蓝白色R1,其中的白色部分全部是贴纸，贴纸的蓝色部分能与漆面做到同色。但不是所有
     的原厂贴纸都在漆面外，大部分的油箱都是把标和贴纸喷在亮油里面的。而哈雷原厂标则直接就有漆外标和漆内标之分。
          图五
     国内再喷漆时，使用碣石生产的标和贴纸，这些表和贴纸是有小的，比如本田的HONDA字样和小翅膀等，大面积的色块没有，只能靠喷漆来
     解决。而且，由于国内贴纸的胶质不够好，不能贴在漆面外边，那会产生脱胶，导致起边起角，所以都是喷完面漆以后，贴上贴纸，然后再喷
     亮油（清漆、光漆、亮漆）。这样就和原厂漆存在明显的不同。当然，国内喷漆也可以选用原厂贴纸，但少则几百，过则过千的价格需要斟酌。
          图六

4、 包板内侧喷漆以及有隔热海绵或者其他材料。原厂喷漆是在粘帖隔热材料之前的，所以隔热材料是没有漆的，并且板内部喷漆非常少，仅仅做
      到盖住颜色而已，也没有清漆。 图七 由于板内隔热材料很难撕下来，粘盖也不是很容易，所以国内再喷漆时，都会或多或少的喷到隔热材料
      上一些。
           图八

5、 安装卡扣。原厂的螺丝卡扣、橡胶缓冲扣等是在喷漆后装上去的，所以都是原色，比如墨绿色、白色、黑色等。
           图九
       国内有些喷漆地方，图省事，这些安装螺丝卡扣喷漆前不拆下来，漆就会喷在这些卡扣上面，显得很不细致。
           图十

6、 烤漆。好的清漆都有自己特定的烘烤时间和温度，原厂漆于此肯定一丝不苟，所以漆的硬度、亮度、耐久度都是相当好。
           图十一
      国内喷漆的地方，有烤漆房的不多，一般都是弄几个灯烤一烤，在温度和时间上都是大约大概，不但不能达到应有的效果，有时候还会有反作用。
           图十二

7、 原料和设备。

8、 环境和师傅。

通过以上几个特点，基本可以看出，国内喷漆和原厂喷漆在几个方面都是有差距的，所以能够比较容易的分辨出来，这对购买二手车是有很大帮助
的，有些车宣称是原板原漆，是不是呢，一看就知道。但国内喷漆也不是所有都很差，如果能在工艺、原料、设备、环境、态度上给予严格要求，
下功夫去做，也是能出好的效果的。

吕鹏

没有免费的午餐，成本等于价格、价格呈现质量，有没有既便宜又好的东西呢？
唯有利器才能事半功倍。

风中男孩

不错啊，帮顶起来了啊，出太阳了，大家玩的开心啊！~早晚还是多穿点吧！~

四平摩车

总结的真精辟

吕鹏

才疏学浅，谢谢夸奖。

我爱重机车

不错顶。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

漂泊人生

没图咋学习、、、、、、、、、、

S.小R75蛋

专业的水平体现在五羊老板这儿.有漆水活找您.

博远

学习了。很细，很好，很强大。

jackzengfan

总结的真精辟

hyanimation

学习了，好呀！！！！！！！！！！

589999

师傅 很专业  有活必须找你啊

小伟摩托部落

说的真好 句句真理