本帖最后由 太平洋海岸1100 于 2011-1-23 22:42 编辑
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经过6个月100多个日夜的努力，我们的赛车终于破茧而出，在第二届Honda节能竞技大赛中一展锋芒，在冲过终点的那一刻，所有的努力和汗水都得到了回报 
2008Honda节能竞技大赛于11月16日在上海F1赛车场落幕，这是本田公司在中国举办的一项面对学校、厂商和媒体的节能竞技赛事，不仅要求参赛队独立设计制作一款赛车参加比赛，还要尽可能地降低油耗，体现节能环保的理念，汽车之友杂志在2008年第一次参加这项比赛，无论对于杂志社还是整个设计团队都是前所未有的挑战。经过6个月的辛苦和付出，我们用一辆完美的赛车证明了自己的能力和决心，也在此过程中享受到了成功的喜悦。
报名参赛就意味着面对挑战 
意大利IDEA公司为我们设计的概念草图，但最后的外形与之还有所不同
虽然我们跟汽车打交道的时间都不短了，开过的车不在少数，看过的更不计其数，但是要从零开始真正做一辆赛车还真不是手到擒来的事。2008年5月，第二届Honda节能竞技大赛开始报名，经过慎重考虑之后，我们决定正式报名参赛，目的不是为了赢得名次，而是通过比赛展现汽车之友的实力与风采，享受其中的乐趣，能达到这个目的，我们的工作就是成功的。本田公司为每个参赛队提供了一台125cc摩托车发动机，要求在此基础上进行设计制作，最后比赛以油耗少的赛车为优胜。确定了目标之后，我们这些平日里对其他汽车品头论足的老编们开始认真的思考赛车的设计方案，经过几轮讨论，最终确定了设计方向：做一辆四轮赛车，后轮驱动，前轮转向，非承载车身，造型设计不过于标新立异但要与众不同。这种定位对于汽车厂家来说可能是小菜一碟，但在我们看来却是一个巨大的挑战。
一波三折的设计制作过程 
在确定好整体方案之后，外形设计便被提到日程上来，我们聘请了意大利知名的设计公司IDEA为这款赛车进行最初的概念设计，几种方案都非常精彩，经过仔细论证之后，还是决定根据其中的一个设计草图为基础，结合实际情况进行改造。似乎是开了一个好头，但接下来问题便一个一个的找上门来。为了尽可能减轻重量，我们选择了用铝管焊接的车身结构，但由于经验不足，在随后的实际制作过程中车身强度和精度都无法保证，经过2个月的努力，往返天津的制作工厂十余次，最后的车架却无法达到设计要求，只能忍痛割爱废弃掉了。 
浪费了大量的时间和财力，进度一直停滞不前，大家的心情都不好受，原来困难远比想象的大得多，只能重头再来，既然无法保证焊接精度，只好采用另外一种结构，用铝板成型后铆接，既能保证精度又可以达到预定的强度。由于制作工艺更为复杂，我们又找到一家制作工厂Metalbox，与上一家相比，他们拥有更先进的加工设备，重新进行计算机建模，直接通过数控车床和铣床加工所有零件，正是这种精密的加工方式，使赛车在结构上打下了很好的基础。经过1个月左右的制作，包括传动、转向、行驶等机构都已经完成，赛车的雏形开始出现，虽然这其中的过程很艰难，很多结构都经过了不止一次的修改，甚至每一颗螺钉的位置、每一个零件的公差都要反复斟酌，但最后的结果让大家看到了希望。
外形制作，少花钱，多办事 
赛车底盘用计算机建模完成 
为了保证精度，所有零件都用数控机床加工 
用数控铣床加工前轴主销倾角
在车架制作的同时，车身外壳的制作也开始进行，考虑到成本的控制，我们不可能进行数控加工，只能靠手工打造，好在有一些热心的朋友帮助，才让这项看起来更为艰巨的工作有了实质进展。首先是用泡沫塑料粘合一个大致形状，再用打磨机磨出细节的轮廓，然后用快干粉和石膏粉的混合物填充细节，再次打磨，反反复复几次，最终的车身胎体还算令人满意，遗憾的是，由于时间和精度的原因，IDEA的最初设计并没有完整的体现在车身上，好在最后的成品比例比较协调，对称度也很好。胎体完成后，要做强化树脂翻模，由于强化树脂表面并不光滑，还需要再刮一遍车用腻子，达到预期的平整度。 
最初的道路实验，主要是检验底盘部分 
为了保证赛车车漆的光洁度，车身表面进行了6次喷涂
至此，车身表面的处理已经完成，喷涂油漆成了体现最终效果的关键，当然要进烤漆房，为了保证银色车身的光亮度和金属质感，不计成本地做了6遍喷涂和打磨，掩盖了细小的瑕疵，要知道劳斯莱斯的车漆也只经过3遍喷涂，最终达到了令人难以置信的满意效果。
试车，时间紧，任务重 
为了保证行驶的可靠性，长时间的试车是不可缺少的，可是留给我们的时间却所剩无几，我们的试车手黄启宏和美女车手吴双开始了充满危险的测试过程。虽然找了一条偏僻的公路，但偶尔还会有车辆经过，有些车甚至好奇地一直尾随我们的赛车。一圈一圈枯燥的测试，从早上一直持续到太阳落山，由于路面的颠簸和车辆本身的磨合，腿上甚至被磨掉一层皮，颠的五脏六腑翻江倒海，在最后宝贵的三周测试时间里，我们完成了发动机的整体调校、车身部件的改造等工作，在临近比赛一周的时间，所有测试工作结束，赛车一切准备就绪，整装待发。
完美的亮相，完美的比赛 
11月15日，第二届Honda节能竞技大赛在上海F1赛车场正式开始，来自于全国各高校、媒体、厂商的108支代表队和他们的赛车全部亮相。当我们小心翼翼地把赛车从木箱中抬出来，几乎所有人的目光都投向了这里，客观地说，从外观设计到制作工艺都技高一筹，以至大赛总裁判长在看了我们的赛车之后也赞不绝口，说这是在所有参赛赛车中做得最精致的一辆，很多参赛车队的队员们都特意到我们的维修区参观拍照。 
这次比赛的规则是在规定时间内跑完规定的路线，用油最少的为优胜。15日的练习赛并不计入成绩，在下午的练习中由于车身振动使电瓶触点脱落，中途退出，这个小插曲虽然很快得到了解决，但也惊出所有人一身冷汗。随后我们又仔细检查了每一个螺钉的紧固情况，确保第二天的比赛万无一失。 
美女车手比赛车更抢眼
最重要的时刻终于来临，16号的决赛赛场上，到处弥漫着紧张的气氛。虽然我们的目标不是争取名次，但在出发的一瞬间，每个人的心都悬在半空中，6个月的努力期待着能有一个完美的结局。车手吴双在经过反复训练后，对于赛车的掌控已经非常熟练，均匀加速、熄火滑行、再加速，一切都按照事先的战术安排进行。看着赛车在我们面前飞驶而过，紧张而激动的心情难以言表，最终在经过28分钟4圈的比赛后，顺利到达终点，虽然最后的成绩并不是最节油，但完美的亮相，完美的比赛已经足够。 | 
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发表于 2010-5-14 09:59
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