什么样的车型养护成本比较低?

奥卡索

购车时车辆的养护费用常常是人们很关心的因素，那么到底那些方面影响到车的养护成本呢？

　　汽车发动机养护所占成本最高

　　日常养护费用主要是日常消耗品的更换，其中包括机油、机滤、空滤、汽滤、正时皮带、火花塞等发动机耗材，以及刹车盘、刹车片、轮胎等行走机构耗材，还包括如雨刷器等易磨损的部件。其中机油三滤是日常养护频率最高的，大多数车型在行驶5000公里左右就得更换机油机滤。刹车片的更换周期较长，而且与用车人刹车频率和刹车力度有关。常规使用的情况下，多数车型要到4万公里才需要更换，稳健的驾驶员开到8万公里甚至更长都不是没有可能。刹车盘则周期更长，一般更换两次刹车片才更换一次。因此这种配件的价格高低无需特别关注，分摊到整个用车成本的比例很低。至于轮胎和雨刷器，则完全无需考虑，因为这些配件是通用件，与车型无关，无论什么品牌的车型，换装的时候都是一样的。

　　真正与新车除发动机以外的部分，有关的养护成本就只有刹车盘和刹车片了，它们所占的比例极小，因此对于新车的养护成本，我们与其关注车本身，还不如关注其所配备的发动机。

　　汽车发动机养护成本的高低，与首次使用这款发动机车型上市时间和普及率相关

　　很多人在关注养护成本的时候，仅笼统的询问单次保养的价格，殊不知这些价格里，包含了配件成本和工时费，而这其中，占比例最大的机油和工时费，是无需太多考虑的。以单次小保养为例，多数车型的机滤仅20元左右，而机油则从100、200甚至300元不等，工时费则从40-100都存在，这将导致每次小保养的总费用差异巨大。机油同样属于通用件，没有所谓原厂机油一说，车主可以根据自己用车的工况挑选合适的机油，也就是说不同品牌车型之间，机油的费用可以看做是一样的。工时也是，4S店并非保养的必去之处，特别是保修期结束以后，完全不必到4S保养，那么不同品牌之间保养的工时费也不必过于在意。


　　那么剩下的，就是最好使用原厂的三滤了，因此关注三滤费用的高低，才真正体现出养护成本的差异来。那么哪款车的三滤成本更低，我们没有必要做太详尽的市场调查，只需根据自然的市场规律，其实就不难判断。发动机的三滤其实都并非整车厂生产，而是由配套商供应，配套商供应价格的高低，则完全取决于供货量的大校因此某种三滤配件上市时间越长，市场保有量越大，它自然就会越便宜。

　　那么选择养护费用低的准新车，最终的问题就归集到选择“发动机”上市时间较早，而且保有量较大的车型。

闪光

大众的车，宝来，和捷达，用矿物油最合适，不能用合成润滑油，一用全合成润滑油，准保出现机油消耗过快的问题。

善良的流氓

自行车，三轮车哈哈…，纯属扯淡啊！

19840213

回复 2# 闪光


    带T的用什么好点啊？~~~~~~~~~~

闪光

回复  闪光


    带T的用什么好点啊？~~~~~~~~~~
19840213 发表于 2010-5-23 16:13

    建议用半合成的，但是合成润滑油加大众车里，准备出现机油消耗过量的问题，矿物油就没事，合成油分子机构比较小。

ow242

好养的还是金杯.  四个轮里最爱金杯.

闪光

好养的还是金杯.  四个轮里最爱金杯.
ow242 发表于 2010-5-23 17:57

    通用卡迪拉克金杯汽车有限公司。

19840213

回复 5# 闪光


    谢谢诶啊！！！！嘿嘿这回知道了~