天津转让雅马哈mt-01

隼的传说

一个多月的水车，整车任何地方都不用考虑，连转向灯泡都是原车的，两把原车芯片钥匙，后平叉白色的更是少之又少，实际12200公里，只要你价格认可，车况包你满意。                              早在2002年在东京车展上，雅马哈就首次曝光MT-01的概念车型，采用雅马哈ROAD STAR 的风冷V型双缸引擎，其排气量更是高达1670cc,引擎在只有3000多转的时候便爆发出高达15.3kg-m 的扭矩，峰值扭力更是比YZF-R1高出50%，而相应峰值转速却是后者的三分之一左右，4750rpm就可以达到峰值马力九十多匹。

为了提高燃烧效率MT-01配备了40mm电子燃油喷注系统，同时每个气缸采用双火咀来确保点火效率，因为有大扭矩的基础，MT-01拥有较一般车更低的减速比，以至于在五档100km/h巡航时，所需转速只需要2300rpm。

MT-01的车架和其他跑车同级，都是以CF技术制作的铝合金车架，前叉和掣动卡钳都是建基于YZF-R1的规格，车身混合着美式巡航车的输出特性，却衬以高性能跑车骨骼，成为一台口味奇特的高性能街车。

MT-01的宣传主题是日文Kodo，意思是灵魂的节奏。新车的两个庞大引擎活塞，在运作时便像打大鼓一样扣人心弦。一对钛合金制造的喇叭死气喉，令MT-01充满着脉搏跳动的震憾感，排气声有如鬼太鼓出场表演般令人心跳加速，精神一振。

MT-01官方的视频：

到了2005年雅马哈MT-01开始量产，跟2002年发布的概念车相比几乎保持一致

MT系列作为雅马哈旗下一款新兴的车系，在短短的10年间让我们看到了它突飞猛进的发展，甚至已经代替传统的XJR系列和FZ运动型街车系列成为雅马哈品牌下最重要、最强的街车系列。

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