你居然不调减震？

眼前花儿

      现在很多车友的摩托都是可调式减震，但一般只有新车刚刚到手还热乎乎的时候才研究一下象征性地调一下，而真到日常骑行的时候恐怕一年也不见得调整个一回，但实际上，调整减震可是让你的车骑着舒服操控良好的很重要一点。

      很多车都是后减震可调，那么我们今天也主要说说后减震，前减震的调整和后减震大同小异，只不过前减震的调整要更细腻一点。

      首先，调节减震是看你的骑行要求，如果你只在公路驾驶，并且经常是重载，挂着箱子或者带人，那么你可以放心大胆得把后减震调得接近最硬，这样你会得到最敏锐的路况反馈，带人或者载物时候也不会把减震压得过低。

      但千万别就觉得硬减震好就不调了。如果骑着减震非常硬的车进入土路砂石等等一些轻度越野路段，太硬的减震会给你带来相当恶劣的路况反馈，轮胎抓地变差，后轮神经质似的跳动，让你毫无驾驶乐趣可言，这个时候就需要把减震调到基本最软，或者带个人，减震的感觉立马就不一样。

      软一些的减震在烂路时候的反馈会没那么敏感，这样可以在烂路上增加轮胎的附着力，也能减轻摩托的跳跃。但是在柏油路面上，特别是压弯有小颠簸的时候，太软的减震会让你的车尾产生摆动，这可是相当危险的事情，如果摆动加大，那就离摔车不远了。

      所以说，一定要根据你要走的路况与车辆负载情况调节你的减震，特别是现在的摩托减震都很方便调节，多调调没坏处，那玩意不会因为你调得多就坏得快的，调整得次数越多，你对你摩托的掌控就越得心应手，勤快点，没坏处。

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ow242

调节减震这东西，真的就是“加盐少许”。不太好表述。。。

眼前花儿

ow242 发表于 2016-8-30 22:39
调节减震这东西，真的就是“加盐少许”。不太好表述。。。

评论满分！太贴切了 哈哈